中國(guó)的高鐵的飛速發(fā)展印證了我國(guó)綜合國(guó)力的提升。為推進(jìn)“八縱八橫”主通道建設(shè)，實(shí)施一批客流支撐、發(fā)展需要、條件成熟的高速鐵路項(xiàng)目，十三五在全國(guó)規(guī)劃了很多條高速鐵路，今天我們就來(lái)聊聊江西正打造一條耗資641.3億的高鐵，不在南昌，也不在九江！而是在贛州。
贛州是江西省省轄市，位于中國(guó)華東江西省南部，地處贛江上游，處于東南沿海地區(qū)向中部?jī)?nèi)陸延伸的過(guò)渡地帶，是內(nèi)陸通向東南沿海的重要通道。贛州是江西省面積最大、人口最多的地級(jí)市?？偯娣e39379.64平方千米，占江西省總面積的23.6%，下轄3個(gè)市轄區(qū)、14個(gè)縣、1個(gè)縣級(jí)市。2016年末全市戶(hù)籍人口為970.78萬(wàn)人，比上年末增加10.15萬(wàn)人。贛州在海內(nèi)外享有一定聲譽(yù)的旅游品牌有4個(gè)：紅色故都、江南宋城、客家搖籃、生態(tài)贛州。逐步形成以瑞金為核心的紅色旅游產(chǎn)業(yè)集群、以贛州中心城區(qū)為核心的江南宋城旅游產(chǎn)業(yè)集群。
再來(lái)看看贛州正打造一條耗資641.3億的高鐵——贛深鐵路(贛州至深圳鐵路)又名贛深客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、贛深高鐵，新建正線(xiàn)全長(zhǎng)436.37公里，投資初步估算650億元，建設(shè)年限為2015年~2020年。該線(xiàn)擬按國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、雙線(xiàn)、電氣化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，速度目標(biāo)值350km/h。贛深客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，北起江西贛州的贛州西站，南至廣東深圳的深圳北站，它是國(guó)家八縱八橫鐵路網(wǎng)骨干干線(xiàn)--京九客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)(京九高鐵)的內(nèi)陸最南段部分，該線(xiàn)路對(duì)完善華南地區(qū)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，密切華南、華中、華東、粵贛地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，大幅縮短珠三角，長(zhǎng)三角人員交通往來(lái)，有著極其重要的作用。
高鐵時(shí)代，受益的城市遠(yuǎn)不止贛州這個(gè)城市，但這座城市擁有高鐵，一定會(huì)擁有比一般城市更大的優(yōu)勢(shì)，從交通便利帶來(lái)的蝴蝶效應(yīng)中獲取更多的資源，祝愿贛州的未來(lái)發(fā)展越來(lái)越好！
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