你好，我是王煜全，這里是王煜全要聞評論。
8月5號，特斯拉舉辦了一場引人注目的股東大會，馬斯克在臺上匯報了不少進(jìn)展。這場大會沒有大型的舞臺和燈光設(shè)計，就在德克薩斯州汽車工廠里的一塊空地上舉辦的。馬斯克在臨時搭建的小臺子上講話，旁邊放著設(shè)計簡陋的PPT，有的單詞都拼錯了，比如贏利性（profitability）少寫了一個字母i，明顯看出準(zhǔn)備得比較倉促。
盡管如此，也阻擋不了特斯拉股東和粉絲的熱情，馬斯克每放映一張PPT，就會引發(fā)非常熱烈的掌聲。沒機(jī)會看直播的朋友就可能比較好奇了，這次大會上都講了些啥呢？
簡單講，基本都在圍繞一個主題，那就是“規(guī)?！保磺卸际菫榱苏撟C特斯拉在規(guī)模上所取得的成就。一開場馬斯克就提到，10年前的2012年8月，世界上只有不到3000輛特斯拉在路上跑，其中有2500輛還是Roadster跑車，而今天已經(jīng)有了300多萬輛。
說到這他感嘆了一句，常年的不盈利，都給他造成精神傷害了。2003年成立的特斯拉，直到2020年才實現(xiàn)盈利，看來這17年確實把他折磨得夠可以的。
隨后馬斯克展示了過去十年，特斯拉汽車保有量、盈利能力、現(xiàn)金的產(chǎn)生能力等幾個方面的數(shù)據(jù)，每個維度都用直觀的增長曲線來表示。即使是已經(jīng)實現(xiàn)了不錯的指數(shù)級增長，馬斯克仍說今天只是未來增長的起點(diǎn)。
說到此處時，馬斯克放聲大笑，沉醉在現(xiàn)場的掌聲中，有一種揚(yáng)眉吐氣的感覺。如果你了解特斯拉的這段歷史，就會理解他的情緒了。
我開始關(guān)注特斯拉是2016年3月，馬斯克舉辦了一場盛大的發(fā)布會，立下豪言要在2017年生產(chǎn)20萬輛以上的Model 3。此后就是三年的“產(chǎn)能地獄”。特斯拉生產(chǎn)線在2017年8月才開工，當(dāng)時的訂單量達(dá)到了45萬，但是全年只交付了1700多輛。我在2017年初還跟朋友聊天說，特斯拉的生產(chǎn)能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上市場需求的，資本市場或許會抓住這一波做空的機(jī)會。確實，隨后的三年特斯拉成為市場上被做空最多的公司。
特斯拉的轉(zhuǎn)機(jī)是2018年，馬斯克放下了其他所有的工作，親自指導(dǎo)生產(chǎn)，連吃住都在工廠。到年底交付了13.9萬輛Model 3，成為歷史上第一個交付量超過10萬輛的電動汽車品牌，度過了量產(chǎn)的生死關(guān)。而以通用、福特為代表的傳統(tǒng)車企在電動化的轉(zhuǎn)型上猶豫不決，落后了一個身位。
2019年上海超級工廠建成，特斯拉產(chǎn)能開始迅速膨脹，Model 3在去年6月全球累計銷量達(dá)到了100萬臺，成為歷史上最暢銷的電動車型，總算是迎來了高光時刻。
在演講結(jié)束的時候，馬斯克說他在想，十年后大街上會有多少特斯拉汽車呢？如果沒有超過1個億，他會覺得很不正常。
1億輛可不是個小目標(biāo)，但特斯拉實現(xiàn)起來難嗎？我倒覺得并不那么夸張。硬科技量產(chǎn)的特點(diǎn)是，從0到1很難，從1到10實現(xiàn)量產(chǎn)更難，但從10到100放量就容易很多。電動車前期研發(fā)投入大、啟動慢，一旦突破量產(chǎn)關(guān)，產(chǎn)量可以呈指數(shù)級增長。
其實還有一個很多人沒注意到的細(xì)節(jié)，那就是他小聲暗示了一句：“未來十年有很多其它產(chǎn)品，有些你可能聽說過，有些是你沒聽說過的。”聽懂的觀眾又開始熱烈鼓掌了。
他究竟要表達(dá)什么呢？當(dāng)高級別的自動駕駛普及了以后，很多平時在停車場趴著的汽車就利用起來了，使用場景也會大大增加。比如，無人駕駛出租車（Robotaxi）會大規(guī)模鋪開，無人卡車貨運(yùn)也會實現(xiàn)落地運(yùn)營，不同的場景有不同的使用方法，汽車的銷量也會大大增加。
技術(shù)進(jìn)步的規(guī)律很多時候就是這樣，一旦顛覆性技術(shù)進(jìn)入大規(guī)模的擴(kuò)張期，新的需求會激新技術(shù)的使用，打開更大的市場空間，找到更多的應(yīng)用需求，也就是進(jìn)入了一個正循環(huán)過程。所以，雖然之前我也對馬斯克的大嘴巴頗有微詞，但關(guān)于這次十年后一個億，我認(rèn)為還是極有可能實現(xiàn)的。
對中國電動車企業(yè)，乃至對每個普通人來說，這都是一個要認(rèn)真去思考的問題。假如我們已經(jīng)知道了未來10年，光是特斯拉一家企業(yè)就有1億輛汽車在路上跑，那整個市場加起來會有多大？電動汽車的智能水平是會越來越高的，人們的用車習(xí)慣也會發(fā)生改變。就像馬斯克在這次大會上說的，以后用車就像坐電梯按按鈕一樣，報一個目的地就到了。如果10年后的未來就那么簡單，那我們今天該如何行動去鎖定這個未來紅利呢？
創(chuàng)業(yè)者、投資者都應(yīng)該提前看到這些變革，在新技術(shù)已經(jīng)開始啟動的時候，抓住時代賦予的機(jī)遇，提前布局，這樣才能孕育出下一個巨頭型的科技企業(yè)。
