近兩年的汽車市場可謂是風(fēng)起云涌，各大車企為了應(yīng)對“車市寒冬”，使出了渾身解數(shù)，力求在激烈的競爭中占有一席之地。其中，自主品牌在這場“淘汰賽”中的表現(xiàn)頗為亮眼，而合資品牌也不甘落后，二者究竟誰更勝一籌呢？
為解決以上疑惑，今天我特意選擇了價格相近，且頗受年輕消費者“擁護”的自主以及合資兩大扛把子：WEY 2020款VV6（2.0T兩驅(qū)智享+\16.20萬）、本田CR-V（2019款手動兩驅(qū)經(jīng)典款/16.98萬），以小見大地來看一下在這場博弈中，兩大陣營究竟誰占據(jù)了上風(fēng)！
空間對決：車身夠大才是王道
首先，我們先來看用戶頗為關(guān)注的空間，CR-V的車身尺寸為4585mm×1855mm×1670mm，軸距為2660mm，這樣的空間大小，在緊湊型SUV界實屬是中上水平。而在車內(nèi)空間的利用率上，其則有些不如人意，只是設(shè)置了扶手箱、杯架等幾處基本儲物來滿足日常家用需求，且在材質(zhì)使用上也多為硬塑料。反觀2020款VV6，車身的尺寸為4625mm×1860mm×1720mm，軸距為2680mm，相比CR-V，其在車身的長寬高以及軸距上都具有比較明顯的優(yōu)勢。此外，在車內(nèi)的儲物方面，2020款VV6設(shè)置了多個儲物格，同時檔把下面也有大面積的懸空，可輕松容納日常用品，并且車內(nèi)成員的手機、水瓶，甚至化妝包等物件都能在車內(nèi)找到安放的地方。同時，其扶手箱以及手套箱內(nèi)部都采用了防滑處理，相比CR-V也更為細致。
智能battle：沒有對比就沒有傷害
如今智能安全配置已越來越多地應(yīng)用于汽車設(shè)計，尤其是15萬-20萬的價位區(qū)間，其豐富程度往往能改變消費者對它的印象，而CR-V與2020款VV6在智能安全配置上又有何差別呢？
先來看本田CR-V，其搭載了倒車影像、電子駐車、自動駐車、定速巡航等配置，基本能滿足用戶日常用車需求。但講真，它的表現(xiàn)……不能說不好，卻也只是及格線水平之上，相比如今市面上五花八門的智能安全配置，著實有點不夠瞧！
所謂沒有對比就沒有傷害，在安全方面，WEY一直比較有話語權(quán)，2020款VV6更是其在智能安全領(lǐng)域的集大成者。它搭載了3項全球領(lǐng)先、15項國內(nèi)領(lǐng)先、25項同級領(lǐng)先，共計43項智能安全配置，包括ELK緊急車道保持、RCTB倒車側(cè)向制動、AEB主動式緊急制動系統(tǒng)、MOD低速移動物體監(jiān)測、全自動泊車、ACC自適應(yīng)巡航等越級配置，相比CR-V，豐富程度一目了然！
動力PK：夠勁可靠才是真本事
最后我要對比的，便是對于汽車來說最為重要的一項——動力。照例先來看CR-V，其搭載的是帶有本田“地球夢”技術(shù)的L15BL 1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率142kW，最大扭矩為243N·m，與之匹配的是CVT變速箱。有一說一，其動力性能還是相當能打，只不過在可靠性方面，因為CR-V“機油門”至今還未明確解決，所以本田的“地球夢”動力系統(tǒng)也讓人頗為糾結(jié)。
而2020款VV6的2.0T E20CB發(fā)動機最大功率達到167kW，最大扭矩達到387N·m，低速扭矩提升，在1800rpm即達到峰值扭矩，發(fā)動機爆發(fā)力更強，起步響應(yīng)更快。此外在傳動系統(tǒng)方面，其搭載的是7速濕式雙離合變速箱，使整車的動力性能更加安全可靠，實屬同級領(lǐng)先。
怎么樣，經(jīng)過以上的一系列對比，你是不是對這兩款車型有了更加深入的了解呢？不黑不吹地說，在同級車型中，這兩款車型都是屬于領(lǐng)先水準，不過在一些細節(jié)的處理以及智能安全上，還是2020款VV6表現(xiàn)得更為突出一點。當然具體要怎么選擇，小伙伴們還是要結(jié)合自身的情況，或者親自去4S店試駕一下更為穩(wěn)妥哦！
