有位奔馳C級(jí)車主說，昨天去保養(yǎng)，4S建議我清洗三元催化器，印象中這東西好像也不需要經(jīng)常養(yǎng)護(hù)吧，當(dāng)時(shí)就沒做。不過我想確定下，三元催化器有必要定期清洗嗎？
在回答這問題之前，我們先了解下三元催化器：
三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中的尾氣凈化裝置。一般是由雙層不銹薄鋼板制成筒形，雙層薄板夾層中裝有石棉纖維氈進(jìn)行絕熱；內(nèi)部則是網(wǎng)狀隔板，其中裝有凈化劑，凈化劑由載體和催化劑組成，催化劑用的是鉑、銠、鈀等貴金屬。
當(dāng)尾氣通過三元催化器時(shí)，貴金屬在高溫的環(huán)境下對(duì)尾氣中的CO、HC和NOx氣體進(jìn)行催化，使其發(fā)生氧化-還原反應(yīng)，從而生成無(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?，也就減少了對(duì)環(huán)境的污染。
我們要清洗，必然是三元催化器的催化效率下降了，那哪些原因會(huì)導(dǎo)致催化效率下降呢？主要有下面幾點(diǎn)：
1、工作溫度不正常：三元催化器起始工作溫度一般在250-350℃，正常工作溫度一般在400-800℃，過高或過低輕則造成工作效率下降，重則直接損壞。主要有下面2點(diǎn)：
a、發(fā)動(dòng)機(jī)工況問題，比如點(diǎn)火正時(shí)紊亂、混合氣過濃，會(huì)使混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不完全，從而進(jìn)入三元催化器產(chǎn)生燃燒造成過度高溫。
b、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低溫狀態(tài)，會(huì)造成三元催化器無(wú)法進(jìn)入正常工作溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的碳煙會(huì)附著在三元催化器中，時(shí)間一長(zhǎng)就容易形成堵塞，影響催化效率。
c、氧傳感器失效：氧傳感器的參數(shù)是控制空燃比的一個(gè)重要參數(shù)，一旦失效，就可能出現(xiàn)混合氣過濃的情況。
2、催化器中毒：三元中的鉑、銠、鈀等貴金屬催化劑，對(duì)硫、鉛、磷、鋅等元素非常敏感，這些東西來自于燃油和機(jī)油，它們?nèi)紵a(chǎn)生的氧化物容易被吸附在催化劑表面，從而使催化劑接觸不到尾氣，自然起不到催化作用。
從上面可以看出，只要發(fā)動(dòng)機(jī)工況正常，使用正常的燃油，也沒燒機(jī)油的情況，那么三元催化器不大可能出現(xiàn)工作效率下降的情況，自然就不需要清洗了，更別說定期清洗。
而三元催化器不是易損件，也不是消耗件，只要確定發(fā)動(dòng)機(jī)工況正常、用正常的燃油(一般指中石化、中石油)、沒燒機(jī)油，三元催化器幾乎可以不清洗終身使用。最多在年檢前做個(gè)尾氣檢測(cè)，有問題再考慮清洗，沒必要平常養(yǎng)護(hù)過程中對(duì)它過度關(guān)照。
聯(lián)系客服
