挖掘機(jī)90%以上的施工動(dòng)作都離不開(kāi)鏟斗，挖土、裝車、整平、刷坡都算在內(nèi)，簡(jiǎn)單來(lái)講鏟斗動(dòng)作越有力越出活，機(jī)手操作起來(lái)就越輕松。
同樣的道理，如果鏟斗動(dòng)作出現(xiàn)緩慢、卡頓等異常情況，湊合施工的可能性幾乎沒(méi)有，只能盡快停機(jī)檢修，今天剪工工程師就跟大家分享一則鏟斗無(wú)力故障案例。
故障現(xiàn)象及原因
最近一位機(jī)主求助，他的大宇220挖掘機(jī)鏟斗工作時(shí)，不論單獨(dú)動(dòng)作還是復(fù)合動(dòng)作鏟斗都非常緩慢，而且挖土沒(méi)力，鏟斗收回后會(huì)自動(dòng)下降泄壓。
故障現(xiàn)象很清晰，所以工程師根據(jù)機(jī)主的描述先分析能夠引發(fā)該故障的幾個(gè)原因：
1、鏟斗的二次先導(dǎo)壓力低；鏟斗二次壓力是先導(dǎo)操縱閥到主閥之間的先導(dǎo)壓力，當(dāng)先導(dǎo)操縱閥芯磨損，卡頓，會(huì)造成二次先導(dǎo)壓力低。
2、鏟斗閥芯卡頓，磨損；鏟斗主閥和閥芯之間出現(xiàn)磨損會(huì)使得壓力油內(nèi)泄，使得主壓力降低?？D在半開(kāi)位置會(huì)使得壓力油流量減少，使得動(dòng)作慢。
3、鏟斗過(guò)載閥故障；鏟斗過(guò)載閥閥體和閥芯磨損，使得過(guò)載閥保持不住主壓力，會(huì)從磨損部位泄掉，過(guò)載閥的密封圈破損其道理和上面一樣。
4、鏟斗油缸內(nèi)泄；鏟斗油缸里面的活塞油封破損，或鏟斗油缸內(nèi)壁有拉傷，使得油缸大腔和小腔串油，導(dǎo)致內(nèi)泄。
故障檢修排查
通過(guò)以往的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合該機(jī)器的故障現(xiàn)象，工程師接下來(lái)對(duì)照故障分析進(jìn)行逐步檢修。
1、工程師先用壓力表檢測(cè)鏟斗閥芯的先導(dǎo)壓力，測(cè)得數(shù)值為4兆帕，數(shù)值在正常范圍內(nèi)，檢查右側(cè)控制閥到后泵調(diào)節(jié)器的二次壓力是6兆帕,數(shù)值也在正常范圍內(nèi)，說(shuō)明二次先導(dǎo)壓力、鏟斗閥芯切換正常。
2、然后用壓力表檢測(cè)鏟斗過(guò)載動(dòng)作時(shí)的主泵壓力，前后泵壓力13兆帕，均低于正常溢流壓力，由于其他動(dòng)作壓力和速度正常，說(shuō)明問(wèn)題可能在鏟斗油缸、鏟斗閥芯或過(guò)載溢流閥上。
因?yàn)殓P斗溢流閥和其他過(guò)載閥作用原理是一樣的，所以工程師互換了過(guò)載閥后再次試車，故障依舊存在，排除了鏟斗過(guò)載閥的故障。
3、工程師又將鏟斗閥芯拔出檢查，外表光滑無(wú)磨損，配合間隙良好，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。
4、經(jīng)過(guò)以上的測(cè)量和檢測(cè)，最后懷疑鏟斗油缸本身問(wèn)題，但是由于拆卸鏟斗油缸非常費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且沒(méi)有專用的工具很難快速拆卸裝機(jī)，所以工程師沒(méi)有冒然拆卸油缸，而是選擇打開(kāi)液壓油箱檢查。
經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)回油濾有雜質(zhì)，雜質(zhì)類似油封的碎末，進(jìn)而更加確定是鏟斗油缸本身問(wèn)題，拆開(kāi)檢查鏟斗油缸發(fā)現(xiàn)鏟斗油缸內(nèi)活塞油封破損，導(dǎo)致液壓油內(nèi)泄，使得鏟斗速度慢和無(wú)力。
更換了鏟斗油缸活塞油封后試機(jī)，故障解除，壓力和速度恢復(fù)到原來(lái)狀態(tài)。
總結(jié)
鏟斗是挖掘機(jī)直接與外在環(huán)境、工作對(duì)象接觸的，所以它的疲勞程度和工作強(qiáng)度都非常大，當(dāng)遇到較堅(jiān)硬的物體時(shí)不要用暴力操縱，以免損壞油缸。
另外平時(shí)的檢查、維護(hù)、保養(yǎng)工作也不能懈怠，尤其是油封等耗損件，時(shí)間一長(zhǎng)油封老化、破碎的幾率就很大，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)更換，才能保證不出故障。
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