近日，國內(nèi)油價(jià)重回“7”元時(shí)代，還有著繼續(xù)上升的趨勢(shì)，很多車主都表示吃不消，甚至有些打算入手SUV的車主都開始望而卻步，擔(dān)心入手SUV會(huì)導(dǎo)致日常用車成本增加，紛紛都猶豫要不要放棄入手SUV的夢(mèng)想。其實(shí)，并不用放棄入手SUV的計(jì)劃，隨著油價(jià)的調(diào)整，各大車廠也不斷推出較省油的SUV系列，SUV的油耗并沒有想象中那么高。兼職
最近，美國美國EPA環(huán)保署公布了最新的十款最省油的SUV車型榜單，這些車綜合油耗都能控制在百公里8L左右的油耗，甚至根據(jù)車主的駕駛習(xí)慣還能控制更低的油耗表現(xiàn)，比同級(jí)的轎車還要省油。而且，大多數(shù)車型在中國均有國產(chǎn)銷售，對(duì)于喜歡SUV的國民來說無疑是幸福的聲音。先來看看這幾款在國內(nèi)深受廣大家庭熱銷的品牌SUV，為準(zhǔn)備入手SUV的消費(fèi)者做個(gè)參考。
豐田RAV4榮放
市場指導(dǎo)價(jià)：17.68-26.48萬
百公里綜合油耗：7.84L
豐田RAV4在美國市場比中國市場表現(xiàn)更為驚艷，在過去不久的4月份上海車展上，全新第五代豐田RAV4閃耀亮相，這款車型采用的設(shè)計(jì)語言與前幾代截然不同，從外觀上來看，顯得年輕又硬朗。對(duì)比起現(xiàn)款豐田RAV4，全新豐田RAV4在長、款、軸距上沒有太大變化，但官方有表示，由于軸距和前后輪距有細(xì)微的增長，新款RAV4在駕駛方面會(huì)更加平穩(wěn)，除此之外，新款車型還在前后懸掛方面作出了調(diào)整，令到車身離地更高，通過性更好。
在動(dòng)力配置方面，海外版車型搭載了全新2.5L Dynamic Force自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，包括2.5L+8AT的純汽油版本和2.5L混合動(dòng)力分別兩套的動(dòng)力總成。在上海車展上，搭載該兩套動(dòng)力系統(tǒng)的車型都有同時(shí)亮相，但國產(chǎn)版本之后可能會(huì)繼續(xù)推出2.0L版本車型，動(dòng)力總成方面將采用與C-HR共享全新的2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配CVT無級(jí)變速箱。
教授點(diǎn)評(píng)：無論是否采用2.0L動(dòng)力系統(tǒng)，教授對(duì)全新第五代RAV4進(jìn)入中國市場之后十分有信心，首先在全新外觀上已經(jīng)深受眾人喜愛，并且油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色，加上目前豐田RAV4在中國的保有量，上市之后無疑會(huì)銷量大增。
本田CR-V
市場指導(dǎo)價(jià)：16.98-27.68萬
百公里綜合油耗：7.84L
在緊湊型SUV的市場里，本田CR-V可算是“始祖級(jí)”的產(chǎn)品，本田CR-V自全新?lián)Q代之后，在3月份銷量實(shí)現(xiàn)19920輛，后勁十足。全新的1.5T+CVT的動(dòng)力總成組合機(jī)具底氣，有著潛在的爆發(fā)力，只要深踩下油門，隨時(shí)就能火力全開，加上本田CR-V在轉(zhuǎn)向精度上做得很好，反應(yīng)隨機(jī)能反饋給駕駛者，做到人車合一的感覺。懸掛系統(tǒng)也能比同級(jí)車型更好地過濾顛簸，給予車內(nèi)乘坐人員體驗(yàn)更好的舒適感。重點(diǎn)是，油耗表現(xiàn)也相當(dāng)出色，百公里油耗只有7.84L，還沒算上2.0L的混合動(dòng)力版本油耗表現(xiàn)更加出人意表。絕對(duì)是家用SUV的優(yōu)先選擇。
教授點(diǎn)評(píng)：本田CR-V在同級(jí)別的SUV地位已經(jīng)相當(dāng)明顯，是SUV市場中的常青樹。而且，最近廠商優(yōu)惠也是相當(dāng)吸引，可以說沒有拒絕它的理由。
大眾途岳
市場指導(dǎo)價(jià)：16.58-22.38萬
百公里綜合油耗：7.58L
由MQB平臺(tái)打造的大眾途岳在外觀方面顯得十分硬朗大氣，并同時(shí)融入了很多現(xiàn)代化的元素，充滿力量感的前臉，中網(wǎng)格柵和車頭大燈融為一體十分彰顯立體感，車身采用圓潤飽滿的設(shè)計(jì)語言，視覺上有十分強(qiáng)烈的既視感。動(dòng)力方面途岳使用了1.4T與2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且頂配還搭載4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)，能輕松駕馭馬路上各種不同路況。實(shí)際市區(qū)油耗表現(xiàn)百公里低至7.58L，基于MQB平臺(tái)打造，不但動(dòng)力加強(qiáng)了，油耗還能控制在養(yǎng)車成本的接受范圍內(nèi)，的確有它的優(yōu)勢(shì)存在。
教授點(diǎn)評(píng)：途岳有著德系硬朗造型的血統(tǒng)，出色的空間表現(xiàn)和澎湃的動(dòng)力系統(tǒng)，以先進(jìn)的科技感和超低油耗的表現(xiàn)贏得民心，不知能否代替途觀市場的地位就交給國內(nèi)消費(fèi)者來選擇了。
總結(jié)：教授總結(jié)出以上三款既低油耗表現(xiàn)、而且在國內(nèi)市場表現(xiàn)相當(dāng)出色的平民家用SUV，說到低油耗方面，日系車一直走在汽車市場的前端位置，而且緊湊型SUV居多，加上國內(nèi)油價(jià)日益上漲，油耗成為了廣大買車市民不得不考慮的問題，有意向準(zhǔn)備入手SUV的購車人士可以重點(diǎn)考慮以上三款SUV。
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