汽車打方向發(fā)沉，其實(shí)這個(gè)問題還算是比較復(fù)雜吧，能引發(fā)方向變沉的問題還是比較多，所以給大家說幾個(gè)比較常見的或者說車主可以自己判斷的辦法。在線配資
輪胎氣壓不知道大家有注意過嗎？輪胎在正常情況下每三個(gè)月檢查一次胎壓，避免輪胎因?yàn)槿睔鈱?dǎo)致其他問題發(fā)生，而使用三年以上的輪胎建議每個(gè)月都檢查一次，畢竟這種輪胎是有老化情況的，所以大家一定要注意。
而輪胎在缺氣的情況下行駛就會(huì)與地面的接觸面積變大摩擦力也會(huì)變大，這個(gè)道理其實(shí)和咱們家用自行車一樣，比如自行車輪胎沒氣了尤其是前輪，要么往死了蹬踏板自行車都不見得能跑快，要么來回拐彎變的異常沉重，但是把胎壓補(bǔ)足，那么這些問題也就迎刃而解。但是汽車會(huì)有些許不一樣，胎壓低會(huì)導(dǎo)致輪胎加速磨損，也會(huì)導(dǎo)致汽車油耗增高，所以大家一定要注意。
這盤軸承是在減震器最上端安裝的，頂角外圈螺絲是固定在車身上，而內(nèi)圈螺絲是固定癱瘓和底座的，汽車如果來回打方向，頂角軸承會(huì)來回轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)然有的車是沒有這種軸承的，比如大眾汽車。
只要是軸承那么內(nèi)部是一定有高溫黃油的，而軸承內(nèi)部也會(huì)有密封圈來格擋外界的灰塵進(jìn)入到軸承內(nèi)部，這種密封圈一般都是膠質(zhì)的，所以長時(shí)間使用是一定會(huì)老化的，導(dǎo)致外界的灰塵和軸承內(nèi)部的黃油混合到一起，而軸承內(nèi)部如果沒有黃油的潤滑滾珠之前的摩擦力也就會(huì)變大，這也就是為什么打方向會(huì)變沉的原因，如果是頂角軸承內(nèi)部進(jìn)水，那么來回打方向會(huì)聽到減震器上端有吱吱的響聲。
這其實(shí)就說到大眾和奧迪系列了，這些車前懸掛都是上邊兩根上臂下邊兩根下臂，是沒有頂角軸承的，如果這種車型打方向感覺到沉重，那么多半是這些臂有問題。
上下臂兩端都是有鉤掛部件的，一邊是內(nèi)襯套，一邊是球頭，如果內(nèi)襯套出現(xiàn)撕裂或者松動(dòng)，都會(huì)導(dǎo)致方向于輪胎執(zhí)行間隙變大，也會(huì)導(dǎo)致汽車行駛顛簸路面引發(fā)異性，把車舉起來用手來回?cái)[動(dòng)輪胎會(huì)發(fā)現(xiàn)有很大的活動(dòng)量，如果大家有發(fā)現(xiàn)這種問題及時(shí)更換。
而球頭引發(fā)的問題只有是松動(dòng)，球頭本身結(jié)構(gòu)就是一個(gè)底座和一個(gè)內(nèi)圓球頭，球頭是卡在底座內(nèi)部的，而球頭內(nèi)部也是有高溫黃油的，外部是有一層膠圈來阻隔外界異物進(jìn)入到球頭內(nèi)部，但是橡膠外套有兩個(gè)壞處，一個(gè)問題就是時(shí)間長會(huì)老化，而膠質(zhì)品老化以后就很容易開裂，從而縮短球頭的使用時(shí)間。第二就是膠質(zhì)外套容易刮破，畢竟球頭是在底盤安裝的，而底盤經(jīng)常會(huì)有一些樹枝或者其他異物來剮蹭底盤，也許哪天就把球頭外套給弄破了，這也一樣會(huì)縮短球頭使用時(shí)間的，所以大家一定要及時(shí)檢查。
這幾點(diǎn)是比較常見的問題，也是車主能自己感受到的檢查方式，其實(shí)還有很多問題會(huì)引發(fā)方向變沉，比如方向機(jī)，助力泵，助力油等等一些問題，而這些問題車主是檢查不到的，所以就不一一介紹了。
當(dāng)然大家如果遇到過這種問題可以把解決辦法評論出來，以便車主朋友們能互相學(xué)習(xí)一下，如果有幫助到大家，點(diǎn)個(gè)關(guān)注支持下唄，每天分享汽車維修經(jīng)驗(yàn)，謝謝點(diǎn)贊和轉(zhuǎn)發(fā)。
