在汽車上，有兩個(gè)最大的儀表，分別是速度表和轉(zhuǎn)速表。它們一般對(duì)稱安裝在儀表盤的中央位置，占據(jù)了儀表盤的絕大部分。速度表是大家極為關(guān)注的，一方面用它來顯示汽車行駛的速度，避免超速違章；另一方面可以顯示行駛的里程，。但對(duì)于轉(zhuǎn)速表很多人就不知道怎么用了，甚至認(rèn)為它是多余的。其實(shí)轉(zhuǎn)速表對(duì)汽車非常重要，今天我們就來說說汽車的轉(zhuǎn)速表究竟有什么用。
如果說車速反映的是汽車整體的工作狀況，那么發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速反映的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，它是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的參數(shù)之一。發(fā)動(dòng)機(jī)的各種性都與轉(zhuǎn)速有直接的關(guān)系，比如速度特性、負(fù)荷特性及萬有特性等。發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速、最高轉(zhuǎn)速、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間與汽車的日常使用是息息相關(guān)的，正確合理的控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，可以更好的操控汽車。比如汽車電腦會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速的關(guān)系決定自動(dòng)變速箱是否換檔，駕駛手動(dòng)變速箱車型要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來?yè)Q檔等。
汽車轉(zhuǎn)速表一般為指針式儀表，極少一部分是數(shù)字式的。其計(jì)量單位符號(hào)為r/min，單位名稱為轉(zhuǎn)每分。轉(zhuǎn)速表的量程反映了發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍，其中，刻度為白色的部分是安全的轉(zhuǎn)速范圍，刻度為紅色的部分是危險(xiǎn)的轉(zhuǎn)速范圍。一些性能車和柴油車為了更好的使用車輛，還在轉(zhuǎn)速表上標(biāo)注了綠色區(qū)域，這段區(qū)間是發(fā)動(dòng)機(jī)最經(jīng)濟(jì)的使用區(qū)間。
轉(zhuǎn)速表工作原理是什么
在發(fā)動(dòng)機(jī)上有一個(gè)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器，它隨著發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)發(fā)出脈沖信號(hào)（有些汽油機(jī)會(huì)取點(diǎn)火脈沖信號(hào)）。這個(gè)信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，經(jīng)過計(jì)算后輸出一個(gè)控制信號(hào)，傳送至轉(zhuǎn)速表，控制轉(zhuǎn)速表上的驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)（指針直接安裝在步進(jìn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸上）。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快，產(chǎn)生的脈沖次數(shù)越多，表上顯示的轉(zhuǎn)速值就越大。為了能夠精確的顯示轉(zhuǎn)速，步進(jìn)電機(jī)走一步僅為1/3度。
轉(zhuǎn)速表究竟有什么用呢？我們?cè)撊绾慰崔D(zhuǎn)速表呢？
1、顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，反映發(fā)動(dòng)機(jī)工作是否正常
轉(zhuǎn)速是發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的晴雨表。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速及空擋下，轉(zhuǎn)速應(yīng)穩(wěn)定并處于合理范圍；在空擋時(shí)踩加速踏板，轉(zhuǎn)速應(yīng)隨踏板的平穩(wěn)升降而平滑的變化，當(dāng)穩(wěn)住加速踏板時(shí)，轉(zhuǎn)速表指針應(yīng)保持在某一轉(zhuǎn)速刻度不變。若發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偏高或偏低、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速表抖動(dòng)，說明發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障。
2、做為手動(dòng)變速箱換檔時(shí)的參考，選擇合適的換檔時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最經(jīng)濟(jì)的工作區(qū)間。
發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩只是在某一區(qū)間內(nèi)具有最大值，超出了這個(gè)范圍，扭矩就會(huì)大幅度降低，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，汽車加速無力，甚至拖檔、熄火等。所以變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩區(qū)間換檔是最合理的。而這個(gè)區(qū)間我們只要看轉(zhuǎn)速表才能知道。有人說老司機(jī)憑經(jīng)驗(yàn)聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音能夠聽出來，我覺得不太準(zhǔn)確?，F(xiàn)在的汽車靜音性那么好，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很難傳到駕駛員的耳朵里了。
現(xiàn)在的汽車一般都控制在2000轉(zhuǎn)左右增擋，低于1200轉(zhuǎn)時(shí)就要減檔，速度對(duì)應(yīng)關(guān)系大概是，2檔2000轉(zhuǎn)速度28可升三檔，三檔速度42可升4檔，4檔速度60可升5檔?，F(xiàn)在有些手動(dòng)檔車型也非常智能了，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速等信號(hào)提示換檔，這對(duì)于一些新手來說，真是一個(gè)福音。
3、根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來判斷汽車的故障
轉(zhuǎn)速反映的是發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，如果轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，忽高忽低，那一定是發(fā)動(dòng)機(jī)出故障了。還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與車速不匹配。這種情況一般車主是發(fā)現(xiàn)不了的，在修理人員檢查故障時(shí)卻經(jīng)常用到。
（1）汽車失速試驗(yàn)
失速試驗(yàn)是檢查自動(dòng)變速箱故障的一種方法。具體做法是拉上手剎車，踩住剎車，變速箱掛在“D”檔位置，然后緩慢的踩下油門，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。當(dāng)油門踩到底時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般不會(huì)超過2600轉(zhuǎn)。如果顯示的轉(zhuǎn)速過高，就說明變速箱內(nèi)部磨損嚴(yán)重，需要檢修變速箱了。
（2）變矩器鎖止離合器測(cè)試
如果一輛自動(dòng)變速箱車型，油耗突然升高，行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高而車速不高，做失速試驗(yàn)又沒有問題，這時(shí)就要懷疑變矩器鎖止離合器故障了。如果它沒有鎖止，在汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱不是剛性連接，二者之間有很大的轉(zhuǎn)速差，汽車自然就油耗高了。
（3）手動(dòng)變速箱車型離合器磨損檢查
對(duì)于手動(dòng)變速箱的車型來說，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速的關(guān)系，來看離合器是否打滑。比如說某車在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時(shí)車速是60公里/小時(shí)，如果此時(shí)的車速只有50公里/小時(shí)，就說明離合器打滑了，需要檢修離合器了。
老侯點(diǎn)評(píng)
現(xiàn)在有兩類車型沒有轉(zhuǎn)速表。一種是特別低端的車型，比如QQ、比亞迪F0、一些低端皮卡以及農(nóng)用車等，這些車型受成本的限制，就把它們減配掉了。還有一種就是動(dòng)力任性的豪華車。這種車動(dòng)力可以任意揮霍，根本不需要節(jié)衣縮食。有些車型代之以引擎輸出動(dòng)力百分比表，其作用和轉(zhuǎn)速表差不多。不論是否有轉(zhuǎn)速表，作為駕駛者的我們，都要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性來合理使用車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速的匹配，是我們應(yīng)該掌握的駕駛技能之一。所以，在開車時(shí)經(jīng)常觀察轉(zhuǎn)速表，可以更好的掌控汽車，也可以及早的發(fā)現(xiàn)汽車的故障。
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