我們都知道，全球有三分之一的土地屬于沙漠，而沙漠會(huì)給人一種荒涼、寸草不生的感覺，因?yàn)轭l繁的人類活動(dòng)，全球沙漠化現(xiàn)象也是越來越嚴(yán)重，就以我們國(guó)家為例，多年來一直致力于“治沙”，只為減輕沙漠化所帶來的各種問題。
比如中國(guó)寧夏，境內(nèi)就擁有大面積的沙漠區(qū)域，因?yàn)閷幭谋幻珵跛?、騰格里、巴丹吉林三大沙漠所包圍，常年干旱少雨，荒漠化極為嚴(yán)重，給當(dāng)?shù)厝说娜粘Ｉ顜硐麡O影響。在很久之前，寧夏就有很多村莊，因?yàn)榄h(huán)境太過惡劣，走投無路只能舉家搬遷，誰都不能接受自己常年在一片沙海中生活。
但近期有網(wǎng)友去寧夏后卻發(fā)現(xiàn)，寧夏并沒有自己想象中那么荒蕪，一路上看到的風(fēng)景都是郁郁蔥蔥，天氣晴朗萬里無云，一點(diǎn)都看不出幾十年前這里居然會(huì)是一片沙海。那么為什么會(huì)有這么大的改變呢？這還要?dú)w功于充滿智慧的中國(guó)人，這就是中國(guó)人成功“治沙”的結(jié)果，而要說到“治沙”，還得從國(guó)內(nèi)一個(gè)著名5A景區(qū)說起。
這個(gè)5A景區(qū)叫做沙坡頭，在1954年時(shí)，國(guó)家正在計(jì)劃修建全球第一條“沙漠鐵路”，也就是包蘭線鐵路，但要修這條鐵路并不容易，沙坡頭就是最大的難題之一。因?yàn)榘m鐵路需要穿越沙坡頭，而沙坡頭那時(shí)候的沙塵含水量只有2%到3%，植物覆蓋率最高只有1%，加上地形坡度大，屬于具有流動(dòng)性的大沙丘區(qū)域，只要有風(fēng)吹過，就會(huì)揚(yáng)起沙塵，對(duì)過路行車存在著巨大的安全威脅。
為了解決這一難題，那時(shí)候科研人員、固沙人員、鐵路職工都想破頭腦，用盡各種方法，比如用平鋪式沙障、鵝卵石鋪面、瀝青拌沙子等等，可是都沒有辦法解決這一問題。直到有一次，有個(gè)林場(chǎng)職工無意間用麥草在沙漠中扎制“人定勝天”、“中衛(wèi)固沙林場(chǎng)”之類的宣傳語，在經(jīng)歷了一場(chǎng)風(fēng)暴后，林場(chǎng)職工驚訝的發(fā)現(xiàn)在這些字里，只有方塊形的字沒有被沙子所掩藏。于是為了驗(yàn)證之后又反復(fù)試了幾次，確認(rèn)了只有這些1米長(zhǎng)的方形麥草格具有很強(qiáng)的固沙作用，并且這些植物還能留存水份，因此“麥草方格固沙法”也正式誕生了。
網(wǎng)友聽寧夏當(dāng)?shù)厝苏f，“草方格固沙法”的具體操作方法是把那些廢棄的麥稈或麥草捆起來，然后把方格形狀的麥草鋪在沙丘上，接著再用鐵鍬把這些草方格軋進(jìn)沙子里，讓麥草的1/3或一半自然豎立在四周。最后再把方格中間的沙子移動(dòng)到麥草的根部，讓麥草牢牢固定在沙地上。甚至還在方格中間再撒上草籽，這么一來麥草不僅阻止了流沙，在下雨的時(shí)候草籽還會(huì)發(fā)芽，而那些腐爛干枯的麥草就會(huì)作為肥料，再次滋養(yǎng)促進(jìn)草種的生長(zhǎng)。從此之后，寧夏每一代人都會(huì)堅(jiān)持用“草方格固沙法”，昔日的一片黃沙漸漸被綠洲所替代，沙漠鐵路也順利暢行了六十多年。氯化鈣廠家
在1987年，草方格固沙法獲得了國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)，也被聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署為“全球環(huán)境保護(hù)五百佳”，在世界各地推廣，成為了世界治沙史上一大奇跡，而“草方格”在國(guó)外也被稱作為是“中國(guó)魔方”。因?yàn)橛眠@一方法成本低也有效果，所以現(xiàn)在很多沙漠地區(qū)都在使用這種沙子，由此可見人類的智慧真的沒有止境，辦法總比困難多。按照這種趨勢(shì)發(fā)展的話，我相信我們國(guó)內(nèi)的青山綠水會(huì)越來越多，那些沙漠也會(huì)一個(gè)一個(gè)變?yōu)榫G洲，只是時(shí)間問題罷了。對(duì)此現(xiàn)象，大家又有什么看法呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的獨(dú)特見解。
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