2020年，新能源汽車的市場表現(xiàn)，或許比想象中還要更慘。
從1月月份的數據來看，新能源汽車的產銷量分為4萬輛和4.4萬輛，同比下降55.4%和54.4%。這是繼去年7月“國補”退坡以來，新能源汽車所遭遇到的第二次腰斬。在疫情的影響下，新能源汽車2月份的產銷量也只會更加難看。抖音刷贊平臺
但是，新能源汽車終究是行業(yè)發(fā)展的大趨勢，一時的市場表現(xiàn)并不能阻礙新能源汽車的快速發(fā)展。相反，由于市場的倒逼，新能源汽車尤其是純電動汽車，才能更有序的前進。
2017年，300公里；2018年，400公里；2019年，500公里。今年呢？隨著市場倒逼車企，如今400km+、500km+續(xù)航里程已經成為新能源車的主流續(xù)航。從各車企發(fā)布的新車信息中不難看出，不斷打破天花板的續(xù)航里程，也將在今年抬高至600公里。
所以，2020年又將會有哪幾款純電動汽車值得期待？
比亞迪漢EV
NEDC續(xù)航里程：605公里
近日，比亞迪官方宣布，漢EV將首次應用"高性能碳化硅MOSFET電機控制模塊"，以及比亞迪全新的"刀片電池"，0-100km/h加速時間縮短到3.9秒，成為全球量產車零百加速“3秒俱樂部”的正式成員。
作為比亞迪的旗艦車型，漢整體采用四門轎跑式車身設計，并分為混動DM和純電動EV兩種動力車型。據悉， 漢EV單電機版車型的NEDC續(xù)航里程可達605km，雙電機版車型的NEDC續(xù)航也達到550km。
值得一提的是比亞迪最新的“刀片電池”，其最大特點就是在同體積比下能量密度提升50%，使用壽命更長，成本反而降低了30%，成本和安全性也有了很大提升。
榮威Ei6
NEDC續(xù)航里程：605公里
榮威Ei6采用了全新“集智設計”，相較于榮威以往的車型，Ei6有著很大不同。Ei6摒棄了傳統(tǒng)燃油車的影子，整體外觀更符合電動車的設計理念。此外，Ei6前格柵上的榮威車標也被“ROEWE”這五個英文字母所取代。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4734/1835/1493mm，軸距為2715mm，這一數據與i6基本保持一致。
動力方面，Ei6將搭載一臺184馬力的永磁同步電機，三元鋰電池由上汽時代生產，能量密度為180.10Wh/kg，NEDC續(xù)航里程將達到605公里。
HYCAN 007
NEDC續(xù)航里程：643公里
作為廣汽蔚來HYCAN合創(chuàng)品牌旗下的首款車型，HYCAN 007定位于純電SUV，將推出5款車型，預售價格為26.00-40.00萬元，該車預計將于今年3月中下旬上市，并于4月開啟交付。
最吸引人的就算是它的續(xù)航水平表現(xiàn)，入門的BASE版的電池容量為73千瓦時，NEDC續(xù)航里程為523公里；其余版本車型將搭載一塊容量為93千瓦時的電池，NEDC續(xù)航里程達643公里。
2018年4月，廣汽蔚來就已正式成立，整車的研發(fā)和生產由廣汽負責，而智能網聯(lián)技術和能源支撐體系則由蔚來提供。從HYCAN 007的綜合表現(xiàn)來看，廣汽和蔚來之間的合作確實起到了1+1>2的效果呢。
小鵬P7
NEDC續(xù)航里程：650公里
據悉，小鵬P7將于今年4月份正式上市，并計劃推出3款車型，分別為入門級的后驅長續(xù)航版，NEDC綜合續(xù)航里程為550km；后驅超長續(xù)航版，NEDC綜合續(xù)航里程為650km，以及四驅高性能版，NEDC綜合續(xù)航里程為550km。并且，這3款車型的預售價格分別為24、27、37萬元。
作為定位中大型轎車，小鵬P7基于SEPA智能電動平臺架構打造，搭載高通驍龍820A車用處理器，自動駕駛芯片則來自英偉達的Drive Xavier。
截止到去年年末，小鵬P7的預定訂單已經超過1.5萬輛，這一數據也證明了小鵬P7的實力。
吉利幾何C
NEDC續(xù)航里程：520km
從工信部申報圖來看，幾何C采用了懸浮式車頂設計，整車設計與帝豪GSe有幾分相似。新車進氣格柵采用封閉式設計，并采用隱形式門把手，與幾何A保持一致。
動力上，幾何C將提供了兩個續(xù)航版本，低續(xù)航版本為400km，而高續(xù)航版本則達到520km，電池系統(tǒng)能量密度183.23Wh/kg，NEDC工況下的耗電量為14kWh/100km。
同時，幾何C還將采用ITCS3.0電池智能溫控系統(tǒng)、熱泵系統(tǒng)、車身輕量化等技術，能夠在低溫條件下提升20%的續(xù)航里程。
大眾ID.初見
NEDC續(xù)航里程：480km
在新能源汽車的布局上，大眾姍姍來遲。2019年10月的“大眾之夜”，大眾正式發(fā)布了全新的電動化戰(zhàn)略，并且，大眾的MEB平臺，以及基于該平臺打造的ID.系列也應運而生了。
作為ID3之后大眾推出的第二款純電量產車型，也是ID.家族中首款純電SUV車型，大眾ID.初見是一汽大眾首款MEB平臺車型。
ID.初見的高低續(xù)航版本將分別達到480km、350km，遠高于高爾夫·純電、寶來·純電270km的續(xù)航里程。但是，相比于其它動輒打破600km大關的車型，大眾ID.初見還是顯得過于保守。
圖片來源：官方
