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咱們中國(guó)有好多宏偉壯觀的橋，就看咱們國(guó)家有南京長(zhǎng)江大橋，上海浦江大等等，都已經(jīng)成為了著名的風(fēng)景名勝景區(qū)，而就在山西太原也搭建了很多條的高架橋，高架橋的搭建實(shí)屬一件不易的事情，要制造橋墩還要斟酌很多方面的因素，然則咱們中國(guó)的技術(shù)，日新月異的在發(fā)展。
不僅如此，咱們中國(guó)的建設(shè)隊(duì)，還給國(guó)外的各個(gè)國(guó)家樹(shù)立了很多有名的大橋，更不用說(shuō)咱們中國(guó)的橋有多牛逼了，之前說(shuō)的橋，都是鋼筋水泥的混合物樹(shù)立的橋墩，而小編要給人人介紹的，并不是這些常見(jiàn)的橋，而是一座被稱為“世界第一螺旋”的橋，這座橋位于四川省雅安市，名為干海子特大橋，為什么說(shuō)這座橋比較特殊呢？便是因?yàn)檫@座橋的橋墩，沒(méi)有用鋼筋水泥，而用的是空管鋼架樹(shù)立的橋墩，是不是異常驚訝呀。
雅安市位于地震多發(fā)帶，在這里制造橋梁，首先第一任務(wù)便是必須要抗震，而這所大橋就能夠抵抗九級(jí)地震，也便是說(shuō)，即便發(fā)生了九級(jí)地震，這座橋也不會(huì)倒塌，這座橋的橋長(zhǎng)有一千八百一是一米，在空架鋼管之間，還會(huì)有多根斜桿的支持，這類布局制造進(jìn)去的橋墩，異常有力量還分外有韌性，所以一點(diǎn)也不比鋼筋水泥差。
從遠(yuǎn)處看這座橋，照樣異常優(yōu)美的，然則實(shí)在也是迫于無(wú)法，因?yàn)榈匦畏滞鈴?fù)雜，所以在計(jì)劃的時(shí)候分外的艱苦，特別還有一個(gè)巨大的艱苦，便是鋼架橋間隔地面有七百多米的落地差，計(jì)劃師斟酌如果計(jì)劃成直線的話，那開(kāi)車下坡就跟玩過(guò)山車沒(méi)什么區(qū)別了，可是不計(jì)劃成直線，怎么計(jì)劃才會(huì)更加平安并且雅觀呢？這是計(jì)劃師遇到的一個(gè)超大的難題，終極照樣突破難關(guān)，他借助了盤山公路的計(jì)劃理念，來(lái)計(jì)劃這個(gè)落地差。
終極大橋就成為了一個(gè)螺旋狀，不僅僅保證了過(guò)往車輛的平安，并且雅觀度也很給分的哦，人人愛(ài)好這樣的大橋嗎？簡(jiǎn)直比港珠澳們大橋要雄偉一百倍呀，人人還知道哪些別具一格的大橋呢？能夠留言告訴咱們哦，愛(ài)好咱們的朋友能夠關(guān)注咱們哦，下期見(jiàn)。
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