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彩虹橋新進(jìn)展？點(diǎn)進(jìn)來(lái)看！

2021.11.21

視頻丁友明

11月20日上午，隨著中鐵大橋局彩虹橋項(xiàng)目部經(jīng)理的指令，在亞洲最大列車(chē)編組站上方，鄭州北三環(huán)彩虹橋中段一孔62米跨鋼桁拱橋在兩臺(tái)200噸連續(xù)千斤頂?shù)耐侠?，從原橋位向北?cè)拆橋平臺(tái)滑移。標(biāo)志著鄭州北三環(huán)彩虹橋及接線工程拆解迎來(lái)重大進(jìn)展——彩虹橋舊橋拆除正式進(jìn)入橫移拆解施工階段。

彩虹橋最新進(jìn)展

彩虹橋是鄭州北環(huán)快速路鐵路跨線大橋，曾是鄭州北區(qū)東西向的咽喉要道。由于近年來(lái)交通量逐年增加，橋梁通行壓力較大，經(jīng)過(guò)多次整修仍無(wú)法滿足出行需求，遂拆除重建。

彩虹橋及接線拆解與新建工程西起電廠西路(接科學(xué)大道立交)，東至南陽(yáng)路/江山路(接南陽(yáng)路立交)，全長(zhǎng)1939米。自西向東共分為西引橋段、西側(cè)涉鐵段、中引橋段、東側(cè)涉鐵段及東引橋段4個(gè)標(biāo)段。

其中，彩虹橋主橋西側(cè)涉鐵段4跨共計(jì)368米上跨鄭北編組站，為彩虹橋及接線拆解與新建工程中的重點(diǎn)。今年7月15日，彩虹橋正式開(kāi)始橋梁主體拆解施工。目前中間兩跨2×62米橋跨及東側(cè)122米橋跨橋面板已全部完成拆除;西側(cè)122米跨橋面板已拆除45米，剩余77米。鋼桁拱橫移頂推平臺(tái)已搭建完成，橫移系統(tǒng)全部完成并具備鋼桁拱橫移條件。

問(wèn)

橋梁為何不在原位拆除，而是橫移施工？

中鐵大橋局彩虹橋項(xiàng)目總工程師閆斌介紹，彩虹橋?yàn)?22+62+62+122m四跨簡(jiǎn)支鋼管混凝土桁梁橋。

主橋自西向東分別跨越鄭州鐵路北編組站的上發(fā)場(chǎng)、機(jī)務(wù)折返段、下到場(chǎng)，橋下股道密集，各股道均為電氣化鐵路。橋梁南北兩側(cè)為北三環(huán)下穿輔道，車(chē)流量大。原位拆除將對(duì)鐵路行車(chē)安全及北三環(huán)輔道正常通行造成極大安全風(fēng)險(xiǎn)，因此采取先將中間兩孔62米梁通過(guò)橫移支架系統(tǒng)橫移至北側(cè)輔道以北的安全區(qū)拆解，再將東西兩側(cè)的122米梁縱向頂推至中間已拆除的兩孔橋跨位置，最后再橫移至北側(cè)安全區(qū)拆解。

本孔鋼桁梁橫移由布設(shè)在東西兩側(cè)橫移滑道上的兩臺(tái)200噸智能連續(xù)拖拉千斤頂以同步速率，將62米長(zhǎng)、重約800噸的鋼桁梁從原橋位自南向北拖拉到拆解平臺(tái)后進(jìn)行拆除。在橫移中，通過(guò)應(yīng)力傳感器及測(cè)量設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控鋼桁梁及橫移支架系統(tǒng)的應(yīng)力狀態(tài)及線形變化，確保橫移施工安全。橫移到位后，采用履帶吊機(jī)將舊橋分節(jié)段拆解完成。

新彩虹橋設(shè)計(jì)圖

根據(jù)施工部署，預(yù)計(jì)12月20日將完成中間西跨62米鋼桁拱橫推至北側(cè)進(jìn)行拆解。明年4月底前完成東側(cè)122米鋼桁拱縱橫移至北側(cè)拆橋平臺(tái)拆解，5月底前完成西側(cè)122米鋼桁拱縱橫移至北側(cè)拆橋平臺(tái)拆解。

新彩虹橋設(shè)計(jì)圖

據(jù)了解，該橋梁的拆解與新建工程同步進(jìn)行，新建彩虹橋設(shè)計(jì)為三跨連續(xù)單拱肋鋼箱系桿拱橋，設(shè)計(jì)為雙向8車(chē)道，計(jì)劃2023年完成跨北編組站橋梁建設(shè)。屆時(shí)將進(jìn)一步完善鄭州的快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升城市通行效率。

彩虹橋大事記

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，彩虹橋無(wú)法滿足市民出行需求，不斷出現(xiàn)的隱患，也嚴(yán)重影響了鐵路的運(yùn)營(yíng)安全。2021年1月份，市發(fā)改委批復(fù)《鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程初步設(shè)計(jì)》。該項(xiàng)目西起電廠西路，東至南陽(yáng)路，全長(zhǎng)1939米，新建彩虹橋?yàn)槿邕B續(xù)單拱肋鋼箱系桿拱橋，大橋全長(zhǎng)367米，設(shè)計(jì)為雙向8車(chē)道，既保留了歷史記憶，又富有時(shí)代氣息。該項(xiàng)目由鄭州鐵路建設(shè)管理有限公司代建，今年5月完成招標(biāo)。

2019年10月26日起，“彩虹橋”正式封閉；

2019年11月鄭州“彩虹橋”新建設(shè)計(jì)方案競(jìng)賽公告發(fā)布；

2020年11月“彩虹橋”新建工程勘察、設(shè)計(jì)招標(biāo)公告發(fā)布；

2021年1月，鄭州市發(fā)改委批復(fù)《鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程初步設(shè)計(jì)》，設(shè)計(jì)方案明確；

2021年6月，鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件受理公示。

2021年7月15日，彩虹橋正式開(kāi)始橋梁主體拆解施工。

未來(lái)彩虹橋長(zhǎng)這樣

▼新橋示意圖，請(qǐng)橫屏查看

鄭州城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新橋經(jīng)多方比選和論證，在滿足鐵路運(yùn)營(yíng)安全運(yùn)營(yíng)和交通功能的前期下，采用下承式三跨連續(xù)單拱肋鋼箱系桿拱橋，保留歷史記憶。新穎的單拱肋設(shè)計(jì)表現(xiàn)出鄭州的開(kāi)放與創(chuàng)新，舞動(dòng)的彩帶寄托了人們對(duì)美好未來(lái)的期望，展示出一座靈動(dòng)、現(xiàn)代、絢麗的魅力鄭州。

（記者曹婷文丁友明圖）

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