雙泵供油的卸荷回路如圖1所示，系統(tǒng)的執(zhí)行元件快速行程時由兩泵共同供油，工作行程時低壓大流量泵2卸荷，高壓小流量泵1供油。
采用這種供油回路的液壓設(shè)備產(chǎn)生下述故障：
1) 電機嚴(yán)重發(fā)熱甚至燒壞。原因主要是在工作時(由高壓小流量泵1供油時)，單向閥3因各種原因未能很好關(guān)閉，造成泵1出口高壓油反灌到泵2出油口，導(dǎo)致泵2負(fù)載增大(雖然卸荷)，加大了電機功率(泵1、2常共用一臺電機)。解決辦法是修復(fù)單向閥3，使泵l供油時能可靠關(guān)閉。
在采用先導(dǎo)式卸荷閥的回路中，主閥芯上的阻尼孔被堵也會出現(xiàn)上述現(xiàn)象，只要疏通阻尼孔即可解決。
2）系統(tǒng)壓力不能上升到最高工作壓力。卸荷閥4的控制活塞與閥蓋相配孔因嚴(yán)重磨損或其它原因，導(dǎo)致配合間隙大，系統(tǒng)來的壓力控制油通過此間隙漏往主閥芯下端，再通過閥芯上的阻尼孔、彈簧腔，回油口泄往油箱（參閱圖1b)），使系統(tǒng)局部卸壓，壓力升不到最高調(diào)定壓力。一般更換控制活塞，保證配合間隙便可排除。
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來源：新液壓
