奇瑞，曾經(jīng)的自主品牌老大，而今，在止虧中苦苦掙扎。
2016年，是自主品牌的春天，憑借SUV市場的火爆，紛紛躋身銷量TOP10，但是曾經(jīng)的霸主奇瑞，卻在戰(zhàn)略失誤中，步履蹣跚。從奇瑞進行多品牌戰(zhàn)略開始，到觀致品牌定位的失誤，再到奇瑞捷豹路虎品牌運營的不善，除了國家的巨額補助，還有誰能拯救奇瑞。
瑞虎家族，就是奇瑞的楊家將、岳家軍，最后的棟梁。
瑞虎——奇瑞的柱石
瑞虎家族，瑞虎7、瑞虎5、瑞虎3、瑞虎3X，2016年拿下20.8萬的銷量，占據(jù)奇瑞總銷量的34.1%，在奇瑞24款車型當(dāng)中，擔(dān)當(dāng)著主力先鋒。其中瑞虎3就拿下近12萬輛，讓奇瑞能在年終成績單上交出“增長”二字。
瑞虎3，死守陣地的壯烈
瑞虎3，奇瑞24款在售車型中，賣的最多的車型。雖說平均月銷沒有過萬，在目前國內(nèi)SUV火爆的市場中僅僅排名第18，但卻是奇瑞系唯一拿得出手的數(shù)據(jù)了。
小型SUV，由于不能滿足家庭用戶的空間需要，消費群體較少，但在這個市場上，也已經(jīng)刀尖見紅。自主品牌中長城哈弗的H1、H2、北汽紳寶的X25、X55，江淮瑞風(fēng)S2、S3，長安的CS15、CS35、東風(fēng)風(fēng)神的AX3；合資品牌中現(xiàn)代的iX25，本田的繽智、XR-V，雪鐵龍的C3、別克的昂科拉、福特的翼搏、起亞的KX3。小型SUV的價格區(qū)間非常明顯，10萬是分水嶺，瑞虎3還是沒有能像長城哈弗H2那樣突破10萬大關(guān)。
而瑞虎3，至今還在后車箱上背著一個輪胎，走著過了時的當(dāng)年RAV4的老路子。品牌想年輕化，但是又不敢失去三四線和城鄉(xiāng)結(jié)合處的用戶，瑞虎3，算是死守陣地的戰(zhàn)士，明知不可為而為之。
瑞虎3X，年輕化的探索者
2016年11月，瑞虎3X上市。這是小型SUV市場上第一個打出4G互聯(lián)網(wǎng)汽車的產(chǎn)品，雖然其互聯(lián)網(wǎng)化尚屬于入門級，但至少成功吸引了大批年輕的粉絲。
瑞虎家族的這一招，確實了得，完全是手機廠商的打法，或許未來還會有瑞虎3S也說不定。即使奇瑞希望瑞虎3S可以向二三線城市攀爬，盡量差異化兩款車的定位，但是這必然會大幅度影響瑞虎3的銷量，這點幾乎沒有意外。奇瑞為了產(chǎn)品升級和實現(xiàn)年輕化戰(zhàn)略，必然力挺3X，無論成敗，哪怕犧牲死守陣地的瑞虎3。
瑞虎5，為最后的沖鋒而準(zhǔn)備的敢死隊
瑞虎5，一直保持了2000多到3000多輛的銷售量，在緊湊級SUV市場中，算是銷量比較低的產(chǎn)品了。但他是敢死隊，是沖鋒者。
瑞虎5看著和它完全同級別的榮威RX5，價格高出一頭，銷量翻了8倍，只能默默的忍辱負(fù)重，而還在苦苦支撐的原因，就是為了等瑞虎7的出現(xiàn)。是的，兄弟倆車長近乎一樣的兩款車，而后者卻搭載了奇瑞全部的希望。奇瑞沒有升級瑞虎5，而是重新生養(yǎng)了瑞虎7，那么瑞虎5的命運依然成為定論，就是陪太子讀書。最后會和瑞風(fēng)S5、紳寶X65、傳祺GS5、哈弗H5一樣，作為敢死隊，一直撐到敵軍的大本營門口倒下。
這就是自主品牌在同級別雙生養(yǎng)最常見的結(jié)果，一個生，一個死，死者也是曾經(jīng)的榮耀。
瑞虎7，最后的殺招
上市僅僅3個月，銷量破萬，被寄托了奇瑞全部的希望，未來的奇瑞王子——瑞虎7,帶著一切期望和全部力量，代表奇瑞殺入最火爆的緊湊級SUV市場。
這次瑞虎找對了一條以年輕化設(shè)計沖擊市場的戰(zhàn)略，三叉戟的前大燈設(shè)計，折疊瀑布式前格柵設(shè)計，都讓瑞虎煥然一新。在智能互聯(lián)上，也實現(xiàn)了語音交互、遠(yuǎn)程控制，4GWIFI、360度影像等中級功能，當(dāng)然全車氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、上坡輔助系統(tǒng)等合資品牌的功能，也都被應(yīng)用到這款10到15萬的車上，可謂傾盡全力，不計成本了。年輕、互聯(lián)、帥氣，戰(zhàn)略學(xué)習(xí)奔馳、戰(zhàn)術(shù)學(xué)習(xí)現(xiàn)代，瑞虎7滿身都是殺招。
但是瑞虎7 的兩款動力組合中，1.5T竟然沒有匹配自動檔，且全系沒有四驅(qū)，不禁讓競品都感覺奇怪，這如何能說真正意義上的產(chǎn)品升級呢？又如何與榮威RX5、傳祺GS4、吉利博越、長安CS75競爭呢？犧牲瑞虎5，難道不是為了出現(xiàn)爆款？
而瑞虎7面臨的更大的問題是產(chǎn)品質(zhì)量爬坡比產(chǎn)能爬坡還慢，榮威RX5的問題還僅僅是電子電器的問題，是那塊引以為豪的馬云大屏的問題，而瑞虎7的問題卻還是裝配的問題，抖動、異響、甚至擋風(fēng)玻璃漏水等，終端解決問題的能力和效率又非常國企化，這如何和已經(jīng)拼了命的其他自主品牌相抗衡呢？
結(jié)語：
瑞虎家族，背負(fù)了太多，品牌升級與年輕化轉(zhuǎn)型、新技術(shù)應(yīng)用與產(chǎn)品體系升級、銷量目標(biāo)與盈利。不僅僅要壯士斷臂，還要視死如歸，也許還沒有后援。但我們祝福這支中國部隊，因為觀致5若再次失敗，瑞虎是奇瑞唯一的希望。
