在古代沒有出現(xiàn)馬車之前，最先進的交通工具就算是船了，它不僅延伸了人類對大江大河探索的腳步，而且還促進了華夏文明的發(fā)展，究竟先民們是從什么時候開始用船的呢？浙江跨湖橋遺址給出了具體的答案。
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在跨湖橋遺址中，考古專家們出土了一件最早的獨木舟，并且根據(jù)獨木舟底部的孔洞，還找到了古人修補獨木舟的“特殊”膠水，究竟是什么膠水呢？下面小編就來給您揭秘。
跨湖橋遺址位于三江（錢塘江，富春江，浦陽江）交匯處，是一處絕佳的生存和居住場所。1990年，浙江省的考古專家在跨湖橋做考察時，一位專家意外的發(fā)現(xiàn)了幾件石器和陶片，并經(jīng)過一番研究后確定該處竟是新石器時代的遺址。
專家們在接下來的發(fā)掘和清理過程中，又陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了大量房屋遺址和各種石器，并通過碳14鑒定年代距今約8000-7000年，從而將該遺址命名為“跨湖橋遺址”。
2002年的時候，考古專家們對跨湖橋遺址，進行了第三次大規(guī)模的發(fā)掘。專家們在鉆探土方時，發(fā)現(xiàn)多處土方下都有木材的痕跡，因此就小心翼翼地對這些土方進行清理。最終在挖到地面以下6米多深的時候，看到了一塊長約5.6米，寬約0.53米的長木板。
專家們經(jīng)過一番清理和研究，通過木板微微彎曲的形態(tài)，判斷木板應為一條獨木舟，并通過年輪校訂其年代距今約8000多年，因此斷定它就是目前發(fā)現(xiàn)的最早的獨木舟——也就是“中華第一舟”。
為了更好的對“中華第一舟”進行保護，專家們采用了國際上先進的原址保護措施。隨后在更進一步的研究中，專家發(fā)現(xiàn)在獨木舟的前部分舟底，竟有一個杯口大的樹疤窟窿，但被古人用一截圓木給修補上了。
對此專家都感到很不可思議，8000年前的古人是怎么修補的呢？因為船窟窿的修補可是關系到安全問題，如果修補得不好，獨木舟在水上航行的后果就可想而知，但是古人卻將這個窟窿修補得十分嚴實，他們究竟是用了什么好使的“膠水”呢？
為了找到八千年前的“膠水”，專家們首先在修補窟窿的地方采樣，并將采集到的黑褐色的“神秘”物質(zhì)，送到試驗室進行科學的化驗和鑒定，結果在檢查樣本中發(fā)現(xiàn)了大量的漆酚和漆酶，而這兩種物質(zhì)則是生漆的主要成分。生漆來自于漆樹的漆皮，是一種天然的白色粘性乳液，具有很強的防腐性和抗氧化性，也是我們現(xiàn)在工業(yè)漆的重要原料。
專家為了進一步驗證生漆是否可以當膠水使用，他們也找來一塊帶有窟窿的木板，然后學習古人修補獨木舟的方式，用天然生漆對木板的窟窿進行修補。專家們經(jīng)過半個小時的忙碌，最終成功的將窟窿修補完好，并且還將其放在水中浸泡了七天。結果七天后發(fā)現(xiàn)，用生漆修補好的木板窟窿還是完好如初，不僅沒有滲水，而且也沒有開裂，故此專家最終斷定，古人就是用生漆制作的膠水。
古代先民的生存智慧是無窮的，他們不僅憑借著精巧的雙手，制造了“中華第一舟”，而且還巧妙的利用生漆修補了獨木舟的窟窿和縫隙，使其得以安全地航行在江河湖泊之上。雖然那是個物質(zhì)極度匱乏的年代，但是先民們還是憑借勤勞和智慧，推動了社會的發(fā)展，以及文明的進步，他們自強不息，開拓進取的精神，不得不讓我們現(xiàn)代人感到由衷的欽佩與敬仰。
