有人說騎行電動(dòng)車不夠上檔次，有人說電動(dòng)車是“窮人”的專屬，不過，我身邊認(rèn)識(shí)很多朋友，都是家中既有汽車，也有電動(dòng)車，甚至朋友還會(huì)說，自己用電動(dòng)車的次數(shù)比汽車還要多，我覺得他是在省油費(fèi)，可朋友卻說，在城市中短途出行，往往電動(dòng)車會(huì)更加方便，比如接送孩子，學(xué)校門口就能凸顯電動(dòng)車的優(yōu)勢。

雖然我們要承認(rèn)，電動(dòng)車確實(shí)屬于比較廉價(jià)的交通工具，但是，電動(dòng)車對于老百姓的生活重要性往往有的時(shí)候是不容替代的，而現(xiàn)在，電動(dòng)車的使用門檻其實(shí)在變相提升，甚至有專家呼吁，可以把電動(dòng)車升級為電動(dòng)汽車，這樣的建議本身并沒有什么，但是建議之后就有一大批電動(dòng)車的管理約束，比如我們今天說的，電動(dòng)車“雙禁”實(shí)施，老百姓直言不諱：現(xiàn)在騎電動(dòng)車門檻越來越高了，沒錢買汽車怎么出行。

電動(dòng)車“雙禁”惹車主不滿

其實(shí)，近兩年電動(dòng)車相關(guān)的規(guī)定沒少出臺(tái)，只不過，有的規(guī)定由于沒有落實(shí)，所以大部分車主根本感受不到，比如電動(dòng)摩托車需要考駕照，雖然是有規(guī)定，但是時(shí)速超過25公里的電動(dòng)車大有人在，到目前為止，還沒有幾個(gè)城市真正的嚴(yán)查電動(dòng)車駕照問題。

不過，這里要提得“雙禁”，可是真正的在大部分地方落實(shí)了的規(guī)定，那么，惹很多車主不滿的“雙禁”到底是指哪2條規(guī)定呢？

第1條其實(shí)對于載人的規(guī)定，是不是和我們使用電動(dòng)車息息相關(guān)，因?yàn)榇蟛糠秩耸褂秒妱?dòng)車，尤其是家庭使用電動(dòng)車，難免都會(huì)有載人的需求，不過，根據(jù)規(guī)定，電動(dòng)自行車只允許載12歲以下的，這意味著，夫妻兩人出門，必須要騎行2輛電動(dòng)車，這樣的“不合理”規(guī)定，一經(jīng)實(shí)施，就飽受詬病和吐槽，認(rèn)為不夠人性化。

而對于這一條，我個(gè)人也不是非常支持，雖然說專家的初衷完全是為了車主安全，擔(dān)心載人會(huì)增加安全隱患，但是小行家本人小的時(shí)候，自行車都可以載人，而且也從來不會(huì)顧慮因?yàn)檩d人就會(huì)出現(xiàn)事故，而體積更大，動(dòng)力更足的電動(dòng)車，為什么就如此“提心吊膽”，電動(dòng)車載人的安全系數(shù)一定會(huì)大于自行車吧，所以，沒必要因?yàn)榭赡艽嬖诘囊稽c(diǎn)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)，就限制老百姓用電動(dòng)車載人的這樣重要的實(shí)際需要。

第2條是佩戴頭盔，現(xiàn)在我國大部分城市都規(guī)定了，騎電動(dòng)車未佩戴頭盔的不允許上路行駛，這條規(guī)定在剛剛宣布的時(shí)候，甚至一度還引起了車主的恐慌情緒，大家都在搶購頭盔，而更多車主，則是一邊搶購頭盔，一邊又罵罵咧咧表示不滿這樣的規(guī)定。

對于戴頭盔的規(guī)定，小行家聽取多位車主的吐槽，其實(shí)主要就3點(diǎn)，第一點(diǎn)是頭盔雖然降低了事故傷亡率，但是會(huì)增加事故率，因?yàn)轭^盔遮擋視線是客觀存在的問題，第二點(diǎn)是夏天佩戴頭盔太遭罪，尤其是很多南方城市，夏天溫度能達(dá)到三十七八度以上，如果長期佩戴頭盔，那么悶熱感不言而喻，而頭盔本身又比較吸熱，根據(jù)有關(guān)研究，呆在溫度達(dá)到40度以上的空間達(dá)到10分鐘，就會(huì)出現(xiàn)輕微燙傷。第三點(diǎn)就是頭盔的存放問題，電動(dòng)車不像汽車有很大的空間，所以存放頭盔壞了車主，尤其是簡易款的電動(dòng)車。

當(dāng)然，小行家個(gè)人覺得電動(dòng)車佩戴頭盔雖然是有利有弊，但是還是利大于弊，要知道，在時(shí)速40公里的情況下發(fā)生摔倒，相當(dāng)于從8層樓跌落，傷害非常大，而一旦佩戴好了頭盔，至少能夠挽救事故中的生命，佩戴頭盔這一點(diǎn)交管部門的做法還是非常對，而且，只要在頭盔生產(chǎn)設(shè)計(jì)，電動(dòng)車空間設(shè)計(jì)跟得上佩戴頭盔的規(guī)定，車主的擔(dān)憂還是有辦法解決。

車主：我給電動(dòng)車提意見

電動(dòng)車“雙禁”無論怎么分析，它一定會(huì)影響廣大車主的使用，尤其是影響了有載人需求的車主，比如一些常年接送孩子，他們或許只能購買汽車，但是很多買不起、用不起汽車怎么辦？或許只能坐公交車了，而對于這些規(guī)定當(dāng)然也是有人支持，有人不滿，只能說是仁者見仁智者見智。

而區(qū)別于專家制定的“雙禁”規(guī)定，小行家更喜歡聽一些車主的分享，一些熱心的車主提了關(guān)于電動(dòng)車的2條規(guī)定，認(rèn)為是執(zhí)行度比較高，我也分享給大家；

第一個(gè)規(guī)定，電動(dòng)自行車把標(biāo)配的腳踏改為選配，現(xiàn)在的腳踏功能是強(qiáng)制性的，沒有腳踏是不允許出廠、銷售，不過很多車主認(rèn)為腳踏雖然能夠在沒電的時(shí)候起到作用，但是大部分情況下是用不到這樣的功能，沒必要強(qiáng)制安裝。

第二個(gè)規(guī)定，電動(dòng)車增加轉(zhuǎn)向燈，這是一個(gè)出于安全考慮的建議，當(dāng)車主提出這條建議只有1天時(shí)間，就獲得了超千條的點(diǎn)贊支持，相信有不少人會(huì)支持，電動(dòng)車應(yīng)該增加轉(zhuǎn)向燈。

小行家的觀點(diǎn)：最后，還是那句話，對于有的規(guī)定或許不是那么完美，不過，既然有了規(guī)定，作為車主還是要積極遵守，我是覺得，專家制定的規(guī)定，如果惹人不滿，那么只是利大于弊，但是不代表這樣的規(guī)定沒有好處，當(dāng)然，也希望相關(guān)專家能看到廣大車主提的一些建議，這些或許也是很多車主更想要的規(guī)定。

那么，對于電動(dòng)車的規(guī)定，你有什么想法和建議，也歡迎大家評論交流，關(guān)注電動(dòng)車小行家，每天分享電動(dòng)車相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。