一、歷史多以失敗而終

此前早在1998年日本就探測(cè)火星失敗。2011年中國(guó)首次探測(cè)也失敗。2013年，印度首次探測(cè)成功，不僅是亞洲第一，甚至是世界唯一首次探測(cè)就成功的國(guó)家。當(dāng)然，這也跟它最簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)（僅13公斤有效載荷）和NASA深空探測(cè)網(wǎng)的巨大幫助是分不開(kāi)的。

看歷史上，人類(lèi)火星探測(cè)任務(wù)中47%都失敗了！歐洲探測(cè)兩次，都是軌道器成功、著陸器失敗。美國(guó)的失敗了非常多，包括非常遺憾的極地著陸者在距離火星表面40米墜毀、大氣勘探者因?yàn)檎`操作焚毀在大氣這種。蘇聯(lián)/俄羅斯更加遺憾，在美國(guó)火星車(chē)登陸之前，蘇聯(lián)/俄羅斯的探測(cè)器水平從指標(biāo)看來(lái)都是大幅領(lǐng)先美國(guó)的，火星2/3，火星5/6，兩個(gè)福波斯，火星96，福波斯·土壤號(hào)探測(cè)器都是同時(shí)代黑科技般的存在。然而非常不幸，蘇聯(lián)/俄羅斯這么多年來(lái)約20個(gè)火星探測(cè)器，幾乎全部失??！

二、中國(guó)首個(gè)火星探測(cè)器

我國(guó)其實(shí)早在2011年11月8日就往火星送出了第一個(gè)火星探測(cè)器，螢火一號(hào)。由于各方面原因（深空通訊能力、火星探測(cè)經(jīng)驗(yàn)、經(jīng)費(fèi)有限），螢火一號(hào)是搭了便車(chē)，跟著俄羅斯的福波斯·土壤號(hào)（Phobos-Ground）項(xiàng)目一起發(fā)射。

福波斯·土壤號(hào)是當(dāng)時(shí)火星探測(cè)歷史上技術(shù)難度最復(fù)雜的探測(cè)器，它能夠降落在火衛(wèi)一上采樣并送樣本返回地球，同時(shí)將中國(guó)的螢火一號(hào)送到火星軌道，如果能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)在了不得，直到今天美國(guó)也做不到。螢火一號(hào)由于要塞進(jìn)組合體而體積較小，長(zhǎng)寬各75厘米、高60厘米、僅有115公斤，但由于幾乎沒(méi)有推進(jìn)系統(tǒng)，這115公斤可以大部分用來(lái)設(shè)計(jì)有效載荷。

在這么一個(gè)設(shè)計(jì)空間里，中國(guó)工程師放下了兩個(gè)總寬近8米的太陽(yáng)帆，有磁力計(jì)、離子探測(cè)器、掩星接收機(jī)和光學(xué)成像儀四種科學(xué)儀器，基本能實(shí)現(xiàn)第火星磁場(chǎng)、電離層、大氣成分、地表地貌的研究，作為第一個(gè)探測(cè)器已經(jīng)著實(shí)不易。然而，俄羅斯的天頂-2SB（Zenit）火箭在10分鐘內(nèi)將它們送出地球后，首次變軌成功，但第二次變軌失敗，然后就掛了。最終焚毀在大氣里。

它們倆的組合體在13.5噸左右，甚至比最近返回的天宮一號(hào)（8噸）還大，但最后也是連個(gè)渣渣都沒(méi)有找到。非常可惜，還不如中國(guó)用自己家的火箭送過(guò)去，咱們的長(zhǎng)三能力早就夠夠的了。

三、不屈不撓，再次出發(fā)

2020年，我國(guó)將挑戰(zhàn)第二次火星探測(cè)，目標(biāo)是繞、落、巡，如果能實(shí)現(xiàn)意味著什么呢？

意思是一個(gè)任務(wù)實(shí)現(xiàn)：1.成功入軌火星的軌道器 ；2.成功軟著陸火星的著陸器 ；3.成功釋放火星表面的巡視器/火星車(chē)。這是人類(lèi)火星探測(cè)歷史上的奇跡啊，難度極大！毫無(wú)疑問(wèn)，實(shí)現(xiàn)了就意味著我國(guó)在深空探測(cè)領(lǐng)域迎來(lái)重大、重大、重大突破，劃時(shí)代意義的。

為什么要做到這么難？為什么中國(guó)總是每一個(gè)探測(cè)器都能甚至都必須實(shí)現(xiàn)重大突破？為什么航天人死保成功率、甚至是寧可犧牲新技術(shù)實(shí)驗(yàn)而使用保守的技術(shù)？當(dāng)然有答案，昨天中國(guó)航天日，國(guó)家給出的規(guī)劃是：中國(guó)在未來(lái)10年內(nèi)，只有一個(gè)探測(cè)火星的任務(wù)，就是在2020年的螢火二號(hào)，下一次預(yù)計(jì)2028/2030。你說(shuō)航天人拿著這么點(diǎn)資源，國(guó)家還要求實(shí)現(xiàn)重大突破。就一次任務(wù)，難道不必須得多干幾個(gè)功能放在一起實(shí)現(xiàn)重大突破？這是一錘子買(mǎi)賣(mài)啊，你說(shuō)敢失敗么，失敗了又是多少人的心血都沒(méi)了？螢火一號(hào)2011年，這都10年了才有第二次，但不管成功與否，第三次還得再等10年。大家根本沒(méi)有心思像蘇美一樣緩慢積累，緩慢試錯(cuò)，緩慢提高。

四、天問(wèn)一號(hào)橫空出世

中國(guó)火星探測(cè)工程正式對(duì)外發(fā)布“中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)天問(wèn)一號(hào)1:1著陸平臺(tái)和火星車(chē)”。在即將實(shí)施的我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)中，火星車(chē)將承載火星表面巡視探測(cè)等重要使命，為中國(guó)打開(kāi)火星之門(mén)，使我們真正進(jìn)入深空、走近火星，揭開(kāi)她神秘的面紗。

“天問(wèn)一號(hào)1:1火星車(chē)”亮相

此次火星探測(cè)是我國(guó)行星探測(cè)階段的首次任務(wù)，也是我國(guó)深空探測(cè)領(lǐng)域全新的里程碑，將一次實(shí)現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”3個(gè)目標(biāo)，這是其他國(guó)家第一次實(shí)施火星探測(cè)從未有過(guò)的，面臨的挑戰(zhàn)也是前所未有?！爸袊?guó)首輛火星車(chē)”長(zhǎng)這樣喲！

火星車(chē)如何工作？“眼睛”“翅膀”助力全方位探測(cè)

到達(dá)火星后，火星車(chē)將在火星表面工作90多天，除了要進(jìn)行探測(cè)作業(yè)，還會(huì)將它在億萬(wàn)公里之外的所見(jiàn)所聞傳回地球，幫助我們認(rèn)識(shí)火星、了解火星。那么火星車(chē)在火星上到底是如何工作的呢？火星車(chē)最引人矚目的就是豎立在前端的桅桿，頂端的方形設(shè)備就像機(jī)器人的腦袋。而頂端的方形盒子，就是火星車(chē)的“眼睛”，上面有幫助火星車(chē)避開(kāi)障礙來(lái)實(shí)施前行實(shí)時(shí)探測(cè)的全景相機(jī)，還有識(shí)別礦物質(zhì)成分的多光譜相機(jī)。

在火星車(chē)上，還裝有4個(gè)“大翅膀”，這正是太陽(yáng)能電池板。除此之外，火星車(chē)還配有探測(cè)雷達(dá)、磁場(chǎng)探測(cè)儀和氣象測(cè)量?jī)x，可以對(duì)火星進(jìn)行全方位的探測(cè)。登上火星的太空運(yùn)輸車(chē)——著陸平臺(tái)。和火星車(chē)一起亮相的還有1:1著陸平臺(tái)，我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)中它將搭載火星車(chē)著陸到火星地表，邁出中國(guó)火星探測(cè)的第一步。

著陸平臺(tái)，也叫著陸器，和火星車(chē)加起來(lái)是1300公斤，它載著火星車(chē)要完成進(jìn)入大氣減速下降、落火、延伸坡道，隨即火星車(chē)就可以走到火星表面，開(kāi)展探測(cè)作業(yè)。著陸平臺(tái)載著火星車(chē)，從進(jìn)入火星大氣層到降落到火星地表只有短短七八分鐘，卻被人們稱(chēng)為“恐怖7分鐘”，因?yàn)檫@過(guò)程中電磁信號(hào)是完全被屏蔽掉的，要完全依靠著陸器的自身本事。