美軍戰(zhàn)機戰(zhàn)備率為何提不上去
作者：吳陽 來源：軍鷹動態(tài)
近日，媒體披露了美國審計總署的研究報告。
報告題目是《?？哲姾娇毡簽榱吮ＷC戰(zhàn)斗力消除經常性風險需要采取的行動》，選擇了五角大樓八個機群，跟蹤了2015-2021財年它們遂行戰(zhàn)斗任務戰(zhàn)備率指標的變化。
他們統(tǒng)計了美軍的八種機型：B-1B“槍騎兵”轟炸機，C-5M“超級銀河”和C-130T“大力神”運輸機，F-22“猛禽”和F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機，KC-135和KC-130T加油機，以及P-8A“海神”海上巡邏機。
從2015至2021年所有飛機的戰(zhàn)斗力指標都在下降，有的甚至下降明顯。
任務能力通常被稱為妥善率或戰(zhàn)備率。美國空軍使用兩種分類——“完全任務能力”和“任務能力”——來表示其作戰(zhàn)飛機的準備狀態(tài)。
完全任務能力是指一架飛機在接到通知的瞬間準備好執(zhí)行所有其被設計(或被武裝)用于的任務。另一方面，任務能力是指一架飛機能夠執(zhí)行任務集中至少一個指定的任務。
根據報告，海軍艦載航空兵在全世界擁有530架F/A-18E/F，實際上真正具備任務能力飛機的數量要少得多，僅有約267架。F/A-18E/F“超級大黃蜂”是海軍戰(zhàn)斗機的主力，具備任務能力的比例從54.9%降至51%。
用于奪取制空權的F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機，戰(zhàn)備率指標從2015年的67%降至2021年的50.3%。每兩架F-22或F/A-18E/F中就有一架在等待維修。
其他機型的情況同樣不容樂觀。B-1B“槍騎兵”的戰(zhàn)備率從47.5%降至40.7%。這就意味著，現在使用62架B-1B，只有約25架能夠隨時做好遂行戰(zhàn)斗任務的準備。
C-5M“超級銀河”的戰(zhàn)備率從68.1%降至57.5%。只有相對較新的P-8“海神”海上巡邏機（基于成熟的波音737客機）可以炫耀67%的戰(zhàn)備率。還有老舊的KC-135加油機，戰(zhàn)備率指標達到了75%，但他的服役期已經超過50年。令人不解的是，作為美軍近幾年執(zhí)行任務的主力軍，F-16、F-35A和C-17不知為何沒有納入檢查計劃。
其實，老兵A-10才是戰(zhàn)斗機部隊中最“健康”的，雖然A-10并不在此次統(tǒng)計報告中。得益于正在進行的復飛計劃，A-10機隊的妥善率從2020財年的71.2%上升至2021財年的72.54%。
A-10戰(zhàn)斗機通常沒有其他戰(zhàn)斗機復雜，傳感器系統(tǒng)更少，維護者通常更有經驗，因為大多數A-10屬于空軍國民警衛(wèi)隊和空軍預備役。
作為藍星霸主，戰(zhàn)機狀態(tài)竟長期如此，原因何在？
一是戰(zhàn)機服役時間長，問題頻發(fā)。
2021年據《空軍》雜志報道，空軍飛機的平均壽命已經達到30.55年，此時B-1B和C-5M的平均壽命為33年。老飛機的維護更加復雜、昂貴，機群經常面臨配件不足，要么用完，要么即將用完。廠家已經不能繼續(xù)生產上述配件、組件，有一些甚至出于不同原因已經倒閉了。
美國空軍的F-15C機隊已經超過了其計劃的使用壽命，并且該噴氣式飛機受到許多操作限制和“消失的供應商”零部件短缺的困擾。
美軍的裝備維修完全就是一個“無底洞”，能夠吞噬大量資金。以F-22為例，因為它的機翼、機身外表有隱身涂層，使用狀態(tài)極不穩(wěn)定，要想達到良好的保障條件必須投入大量資金改造先有保障體系。
美國前海軍陸戰(zhàn)隊司令羅伯特·內勒在陳述海軍陸戰(zhàn)隊戰(zhàn)機事故頻發(fā)的原因時，反復強調飛行員飛行時長嚴重不足的問題。美國智庫傳統(tǒng)基金會稱，美軍飛行員的出動率僅為每周1.5次（即平均兩周飛3次），每年飛行時數僅131小時，遠低于200小時的標準底線。
據美國《華盛頓郵報》6月報道，在接連發(fā)生3起嚴重墜機事故后，美國海軍航空兵司令肯尼斯·懷特塞爾指示全球范圍內超過300支海軍航空兵部隊在6月13日當天停飛，以對飛機安全情況展開全面排查，對飛行員展開新一輪安全操作教育和審查，避免再次在短期內密集出現墜機事故。
值得注意的是，這并非美國海軍第一次大規(guī)模停飛戰(zhàn)機。早在2020年10月，美國海軍因為一周內在日常訓練中連續(xù)墜毀兩架飛機，導致當年的嚴重飛行事故累計超過5起。美國海軍航空兵部隊司令部被迫下令，所有未處于戰(zhàn)斗部署之中的航空力量全部停飛。
曾任美國海軍水面艦艇司令的湯姆斯·羅德溫公開表示，美國海軍需要更多的戰(zhàn)艦和飛機，或者更少的任務，否則無法解決現役人員能力水平下降、疲勞操艦架機等問題，更難以改變美國海軍糟糕的戰(zhàn)備狀態(tài)。美國海軍高層也承認，目前，海軍只能完成參謀長聯席會議和全球作戰(zhàn)司令部下達任務的50%。
五角大樓近年來一直都在努力提高戰(zhàn)備率。最著名的事件就是2018年9月，前國防部長吉姆·馬蒂斯（Jim Mattis）發(fā)布備忘錄，命令海、空軍在2019年底前將F-22、F-16、F-35和海軍F/A-18戰(zhàn)備率提高到至少80%。
然而，落實到各大軍種卻進展緩慢，再加上“瘋狗”部長又去了職，人一走茶自然就涼了。雖說后來也有點改觀，比如2019年10月五角大樓宣稱F35的戰(zhàn)備率從55%提到了73%。
美國空軍的目標是將大多數飛機的妥善率維持在75%至80%之間，但截至2021財年結束，沒有一種飛機達到這一水平。
盡管美國空軍已經試圖不再強調這些比率，而是把重點放在部隊準備狀態(tài)上，以此作為評估作戰(zhàn)能力的更準確的方法。
