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“世界最大”的北京大興機(jī)場開始運(yùn)營了
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具體位置在哪里？
大興國際機(jī)場位于天安門廣場以南46公里，距廊坊市中心約26公里，距離雄安新區(qū)約50公里?？偨ㄖ娣e逾50萬平方公尺，是全球最大規(guī)模的單一航廈，建筑面積相當(dāng)于北京首都機(jī)場一號，二號，三號航站樓的總和。
都有哪些航空公司將轉(zhuǎn)場投運(yùn)？
目前已有16家中國航空公司確定入駐，各家航司的轉(zhuǎn)場投運(yùn)情況如下：
-國航系（國航、國貨航、深航、山航、昆明航、國航內(nèi)蒙、北京航、大連航）留守首都機(jī)場，但國航在大興有 10% 航班時刻；
-東航系（東航、上航、中聯(lián)航、東航江蘇、東航云南、東航武漢）轉(zhuǎn)場大興，但東航的京滬快線留守首都機(jī)場；
-南航系（南航、廈航、河北航、江西航、重慶航、汕頭航、珠海航、貴州航、南航河南）轉(zhuǎn)場大興；
-海航、大新華航等留守首都機(jī)場；
-首都航空轉(zhuǎn)場大興；
-其他國內(nèi)航司可選擇首都機(jī)場或大興機(jī)場任一機(jī)場運(yùn)行，但不得兩場運(yùn)行；
-允許外航及港澳臺地區(qū)航空公司自行選擇運(yùn)行機(jī)場包括兩場運(yùn)行。
那么是不是9月底乘坐南航或東航的乘客都要從大興出發(fā)了？
在明年 3 月 28 日之前，東航和南航的乘客基本不受影響，之后購買這兩家航司機(jī)票的乘客就要多留個心眼了，國航 10% 的航班時刻目前尚未有明確的轉(zhuǎn)場時間。
需要轉(zhuǎn)場的航司將從大興機(jī)場投運(yùn)之日起，在五個航季內(nèi)陸續(xù)完成轉(zhuǎn)場，具體如下:
2019年10月27日-2020年3月28日，東航、南航至少完成 10% 航班轉(zhuǎn)場，首都航空一次性完成全部轉(zhuǎn)場投運(yùn)；
2020年3月29日-2020年10月24日，東航、南航完成該航季 60 % 航班轉(zhuǎn)場
2020年10月25日-2021年3月27日，東航、南航完成該航季 80 % 航班轉(zhuǎn)場。
2021年3月28日-2021年10月30日，東航、南航完成該航季 100% 航班轉(zhuǎn)場，上海航空一次性完成全部轉(zhuǎn)場投運(yùn)。
大興機(jī)場大事記
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北京
1993年選址
2003年進(jìn)入實(shí)質(zhì)論證階段
2014年12月26日開工大會
2019年1月22日首次飛行校驗(yàn)
歷時4年建造，首都國際機(jī)場一架載有國產(chǎn)校驗(yàn)設(shè)備的飛機(jī)飛往北京大興國際機(jī)場。
這不是一次普通的飛行，這是大興國際機(jī)場的首飛，專業(yè)術(shù)語叫飛行校驗(yàn)。
飛行校驗(yàn)是每一個新建機(jī)場通航之前的必須環(huán)節(jié)，被人形象地稱為開辟天路。
因?yàn)樾ｒ?yàn)首飛就是要在沒有任何導(dǎo)航設(shè)備作為參考的情況下，校驗(yàn)飛機(jī)通過目測來進(jìn)行各種邊緣性的飛行，從而對設(shè)備進(jìn)行反復(fù)測試。
2019年5月13日真機(jī)試飛
終于到了真機(jī)試飛階段。參與試飛的航空公司為南航、東航、國航和廈航。
試飛主要為了測試機(jī)場通信、導(dǎo)航監(jiān)視、燈光、跑道的順利運(yùn)行，以及測試這些助航設(shè)備信號強(qiáng)度和精準(zhǔn)性。首架試飛飛機(jī)是南航的A380。
2019年6月26日-28日
大興機(jī)場航站區(qū)工程順利通過質(zhì)量驗(yàn)收
2019年6月29日
南航在大興機(jī)場建成亞洲跨度最大機(jī)庫，可同時容納12架A320。
按照發(fā)展規(guī)劃，到2025年，南航預(yù)計在北京大興國際機(jī)場投入飛機(jī)超過200架，日起降航班超過900班次。
2019年6月30日大興國際機(jī)場竣工
主題結(jié)構(gòu)耗資800億元人民幣，加上周邊交通建設(shè)和相關(guān)投資，總耗資達(dá)4000億人民幣！
2019年8月26日 二次試飛
這次共有5架航空公司主流機(jī)型參與，重點(diǎn)驗(yàn)證低能見度飛行。盡可能地減少惡劣天氣對旅客出行的影響，使旅客能夠享受到更安全、更便捷的航空出行服務(wù)。
據(jù)悉，這次試飛的航空公司包括從首都國際機(jī)場起飛的東方航空、首都航空；從南苑機(jī)場起飛的中國聯(lián)合航空；從石家莊正定機(jī)場起飛的河北航空；從四川成都雙流機(jī)場起飛的成都航空。
參與機(jī)型包括波音737、空客320、空客330、商飛的國產(chǎn)客機(jī)ARJ21等主流機(jī)型。其中ARJ21飛機(jī)是我國自主研制的首款噴氣支線客機(jī)，載客量78-90座，2016年6月正式開始商業(yè)運(yùn)營。
綜合演習(xí)
2019年 8月30日
大興國際機(jī)場進(jìn)行綜合演練，南航值機(jī)柜臺無障礙通道為特殊人群提供優(yōu)先值機(jī)服務(wù)。演練中，旅客在登機(jī)口使用人臉識別閘機(jī)。還完成了民航專業(yè)工程行業(yè)驗(yàn)收總驗(yàn)和使用許可審查終審。
1 首次進(jìn)行草橋站空軌聯(lián)運(yùn)測試
2 近200殘障旅客體驗(yàn)“無障礙”
3 海關(guān)與機(jī)場公安聯(lián)合演練排爆
4 5G“刷臉”登機(jī)設(shè)備首次亮相
進(jìn)行刷臉測試
共有8868名模擬旅客攜帶5600件模擬行李，經(jīng)過值機(jī)、行李托運(yùn)、安檢、海關(guān)申報、邊檢、候機(jī)、登機(jī)以及到達(dá)后行李提取等在內(nèi)的129個演練科目，覆蓋航站樓全部區(qū)域，開放跑道4條，值機(jī)柜臺208個，行李轉(zhuǎn)盤42個，登機(jī)口51個，安檢通道31條。
2019年9月17日東航做為大興國際機(jī)場主基地航空公司，完成開航所有準(zhǔn)備， 運(yùn)行控制中心正式啟用。
2019年9月17日應(yīng)急演練
此次演練涉及4個科目，分別是航站樓群體性事件處置演練，危重傷員直升機(jī)空中轉(zhuǎn)運(yùn)演練，離港系統(tǒng)、行李系統(tǒng)、安檢信息系統(tǒng)故障應(yīng)急處置演練，以及旅客大容量交通應(yīng)急疏散演練。
演練共安排了11個模擬出港航班，1100名模擬旅客，1000件模擬行李，并邀請相關(guān)專家就演練組織和實(shí)施存在的不足、應(yīng)急處置流程的執(zhí)行情況、應(yīng)急人員的應(yīng)急處置能力和應(yīng)急場景的真實(shí)性等4個方面進(jìn)行安全評估。
2019年9月20日左右
大興機(jī)場首個商業(yè)載客航班，計劃投入空巴A380飛北京廣州航線。首航日可能安排6家航空起飛。
好期待這個新機(jī)場呀！??！
