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買車用車就找SUV大咖

這幾年國內(nèi)油價(jià)居高不下，每次加油都讓不少車主感到心疼。對于即將要買車的消費(fèi)者來說，15萬級的插混SUV無疑是一個(gè)很好的選擇，在動(dòng)力、續(xù)航、燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性方面有著明顯的優(yōu)勢，還能享受綠牌政策的優(yōu)惠。

現(xiàn)如今，15萬級的插混市場新車層出不窮，只不過車型眾多，也意味著難以抉擇，尤其是對于不太熟悉汽車市場的朋友來說，今天我們就來看看近期上市的15萬級插混SUV當(dāng)中，每款車型的亮點(diǎn)都有哪些？是否值得消費(fèi)者選擇呢？

銀河L7

上市時(shí)間：2023年5月31日

指導(dǎo)價(jià)：13.87-17.37萬元

可能很多朋友對于銀河L7知之甚少，甚至連品牌是什么來頭都一頭霧水。的確，作為前兩天上市的一款全新SUV，銀河L7是吉利全新中高端新能源系列的首款車型，共推出5款配置，售價(jià)區(qū)間為13.87-17.37萬元。較低的起售價(jià)出乎了很多消費(fèi)者的意料，可以是說打著中高端的旗號，賣著中低端的價(jià)格。

銀河L7基于e-CMA架構(gòu)生產(chǎn)，在外觀設(shè)計(jì)方面有著非常明顯的新能源汽車風(fēng)格，封閉式的進(jìn)氣格柵搭配新品牌車標(biāo)，還融合了貫穿式燈帶以及分體式大燈等當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)元素，“銀河之光”的設(shè)計(jì)語言帶來了更強(qiáng)的辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4700/1905/1685mm，軸距為2785mm。側(cè)面采用雙色車身設(shè)計(jì)營造出懸浮式車頂?shù)母杏X，尾部可以看到貫穿式尾燈、大尺寸擾流板以及擴(kuò)散器等設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，新車有著不錯(cuò)的高級感。中控13.2英寸懸浮式大屏，內(nèi)置驍龍8155芯片，并將采用銀河N OS系統(tǒng)，此外，其還配備16.2英寸副駕屏，整個(gè)內(nèi)飾有著較強(qiáng)的科技感和豪華感。此外，新車還可升級25.6英寸AR HUD顯示屏，進(jìn)一步滿足不同用戶的用車需求。

動(dòng)力方面，新車將搭載由雷神1.5T四缸混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+3擋變頻電驅(qū)DHT Pro（電機(jī)使用P1+P2方案）組成的新一代雷神電混8848系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率287kW（390馬力），綜合最大扭矩535?！っ?，0-100km/h的加速6.9秒，提供55km和115km兩種（CLTC工況）的純電續(xù)航，帶來了超過1300km的綜合續(xù)航表現(xiàn)。

大咖點(diǎn)評：本質(zhì)上來看，銀河L7依然是以吉利的混動(dòng)技術(shù)為內(nèi)核，輔以全新的設(shè)計(jì)語言和品牌風(fēng)格，同時(shí)在價(jià)格上沿襲吉利一貫親民的舉措，面向主流消費(fèi)者的SUV。作為品牌旗下的第一款車型，銀河L7市場表現(xiàn)將會奠定整個(gè)銀河品牌的基調(diào)，擔(dān)負(fù)著品牌開疆拓土的重要職責(zé)，吉利集團(tuán)未來主流的銷量擔(dān)當(dāng)，或?qū)⒗^承在銀河品牌上。

比亞迪宋Pro DM-i冠軍版

上市時(shí)間：2023年5月25日

指導(dǎo)價(jià)：13.58-15.98萬元

宋Pro DM-i冠軍版是繼秦PLUS DM-i、唐DM-i、漢DM-i之后的又一款冠軍版車型，新車進(jìn)行了針對性的提升，同時(shí)價(jià)格有著相應(yīng)調(diào)整，以進(jìn)一步豐富性價(jià)比。宋Pro DM-i冠軍版上市之后，很多消費(fèi)者如愿以償?shù)乜吹搅诉@種改變，它的到來會進(jìn)一步提升宋家族的整體號召力，為比亞迪銷量的增長助力。

比亞迪宋Pro DM-i冠軍版在外觀上沒有進(jìn)行大刀闊斧的改革，前臉采用大尺寸前格柵，內(nèi)部輔以鍍鉻虛線式元素進(jìn)行妝點(diǎn)，配合格柵上方貫穿兩側(cè)燈組的啞光鍍鉻飾條。兩側(cè)進(jìn)氣口造型更加夸張，像極獠牙在格柵邊緣包覆，增加運(yùn)動(dòng)氣息，這也是一眼能分辨宋Pro DM-i冠軍版的核心。

內(nèi)飾方面，新車采用經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，三輻式多功能方向盤，搭配可旋轉(zhuǎn)的大尺寸中控屏，以及圓角矩形的空調(diào)出風(fēng)口，讓這款車看上去十分年輕且具有科技感。其內(nèi)飾配色也采用更加跳躍的配色，進(jìn)一步增加了內(nèi)飾的青春活力，以塑造溫馨的車內(nèi)氛圍。

宋Pro DM-i冠軍版主打“入門即高配”，很多實(shí)用配置都將會下放入門款，如全景天窗；3D全景透明影像；主駕6向電動(dòng)座椅；雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)；DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)；NFC全場景數(shù)字鑰匙等，進(jìn)一步提升新車競爭力。動(dòng)力方面，新車搭載一臺驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為145千瓦。NEDC工況續(xù)航里程根據(jù)車型不同提供71公里和110公里供消費(fèi)者選擇。入門款的純電續(xù)航提升到71KM，在動(dòng)力方面還是帶來了看得到的改變。

大咖點(diǎn)評：面對同級、同價(jià)位車型的層出不窮，宋Pro DM-i冠軍版適時(shí)的升級就顯得非常有必要了，否則現(xiàn)有的銷冠地位將會受到?jīng)_擊。產(chǎn)品升級＋品牌影響力，宋Pro DM-i冠軍版將會迎來眾多消費(fèi)者的青睞，就是不知道面對紛至沓來的訂單造成的排隊(duì)現(xiàn)象，會不會影響到消費(fèi)者的提車時(shí)間。

哈弗梟龍MAX

上市時(shí)間：2023年5月15日

指導(dǎo)價(jià)：15.98-17.98萬元

上個(gè)月，哈弗品牌一口氣為消費(fèi)者帶來了兩款插電混動(dòng)SUV，那就是哈弗梟龍/梟龍MAX。哈弗梟龍定位緊湊型SUV，售價(jià)區(qū)間為13.98-15.68萬元；梟龍MAX定位中型SUV，售價(jià)區(qū)間為15.98-17.98萬元。兩款車型針對不同的細(xì)分市場，消費(fèi)者可以根據(jù)預(yù)算來選擇，但是對于北方消費(fèi)者來說，考慮到冬季雨雪的問題，全系搭載長城全新混動(dòng)架構(gòu)Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)的哈弗梟龍MAX，顯然更加適合。

從設(shè)計(jì)上來看，哈弗梟龍MAX的前臉采用漸變式的無邊界中網(wǎng)，大燈造型十分犀利。側(cè)面和尾部均是比較常規(guī)的造型，采用貫穿式的腰線，營造視覺上的加長效果。尾部的設(shè)計(jì)相對簡約，在材質(zhì)上搭配鍍鉻飾條的裝飾，進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。

梟龍MAX內(nèi)飾采用三連屏設(shè)計(jì)，三塊屏幕的尺寸均為12.3英寸，配合不錯(cuò)的內(nèi)飾用料，將豪華做工和科技感糅合得恰到好處。動(dòng)力方面，梟龍MAX搭載的Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)則是由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率279馬力，綜合扭矩585?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配2擋DHT變速箱，純電NEDC續(xù)航里程為105km。

大咖點(diǎn)評：作為SUV市場無可爭議的王者，哈弗品牌在時(shí)代的更迭中迷失了方向，此次祭出了哈弗梟龍MAX這個(gè)大殺器，更是以智能電混四驅(qū)系統(tǒng)和強(qiáng)悍的駕控實(shí)力，讓電四驅(qū)的價(jià)格進(jìn)一步下探，進(jìn)一步提振哈弗品牌在新能源汽車市場的活力，同時(shí)在與比亞迪品牌的競爭中，掌握更多的話語權(quán)。

捷途大圣i-DM

上市時(shí)間：2023年4月29日

指導(dǎo)價(jià)：14.99-16.99萬元。

4月28日，捷途汽車官方宣布旗下的2023款捷途大圣i-DM正式上市，共推出三款車型，官方售價(jià)區(qū)間為14.99萬-16.99萬元。設(shè)計(jì)上，捷途大圣i-DM和燃油車車型差別不大，采用了“徽城翹楚”理念，自由邊界參數(shù)化格柵，將徽派建筑典型的馬頭墻元素，進(jìn)行了數(shù)字化處理。側(cè)面的設(shè)計(jì)十分飽滿健碩，豐富的腰線在后門處逐漸上揚(yáng)最終交匯于D柱，營造了蓄勢待發(fā)的感覺。尾部造型與車頭相呼應(yīng)，上方的機(jī)甲擾流板與下方大尺寸的黑色包圍，進(jìn)一步增強(qiáng)了新車的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，捷途大圣i-DM有著非常簡約、科技、清新的風(fēng)格，在材質(zhì)上大量采用了灰色木紋飾板搭配白色皮質(zhì)包裹，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的高級感和豪華感。懸浮式的15.6英寸中控屏幕，功能齊全顯示細(xì)膩，給內(nèi)飾起到了畫龍點(diǎn)睛的作用，同時(shí)8英寸運(yùn)動(dòng)儀表顯示屏和HUD抬頭，豐富了車內(nèi)的科技感，也能夠給消費(fèi)者帶來更為愉悅、智能的體驗(yàn)。

捷途大圣i-DM搭載1.5T-DHT（PHEV）動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與前置雙電機(jī)組成，并匹配同級較為少見的3擋DHT變速箱。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW，電機(jī)最大功率為125kW，系統(tǒng)綜合功率為240kW，能夠帶來非常強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。

大咖點(diǎn)評：捷途大圣i-DM在性能、油耗、續(xù)航方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，奇瑞深厚的技術(shù)功底在產(chǎn)品上得到了釋放，為捷途大圣i-DM奠定了扎實(shí)全能的動(dòng)力表現(xiàn)。擺在捷途大圣i-DM的問題，是相對薄弱的品牌影響力，此外起售價(jià)相較于競品也不算太低，除了一些奇瑞的忠實(shí)粉絲之外，消費(fèi)者很難去注意到這款較為全面的插電混動(dòng)SUV。

大咖點(diǎn)評

15萬級的插混SUV市場真的是太卷了，短短一個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)就有4款全新車型的上市，相近的價(jià)格，相同的定位，自主車企集中瞄準(zhǔn)了這個(gè)細(xì)分市場。從燃油SUV上升到插混SUV，產(chǎn)品力都有了十分明顯的提升，雖然價(jià)格貴了幾萬塊，但是對于有插混需求的消費(fèi)者來說，體驗(yàn)也是全方位的提升。

人最大的對手

就是自己的懶惰

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