圖為煤炭鐵路運(yùn)輸
三峽大壩被譽(yù)為中國(guó)境內(nèi)最偉大的工程，因?yàn)樗涑珊?，極大地改善了長(zhǎng)江流域的航運(yùn)效率，同時(shí)這座大壩還兼具發(fā)電功能，每年能夠提供上千億度的電力，然而中國(guó)還有一項(xiàng)超級(jí)工程，耗資2000億打造，甚至能夠頂5座三峽大壩，這一工程就是中國(guó)修建的蒙華鐵路，那么這條鐵路發(fā)揮了哪些重要作用？它究竟有多牛呢？
圖為北煤南運(yùn)
鐵路跟大壩貌似牽扯不上任何關(guān)系，但如果你知道蒙華鐵路所運(yùn)輸?shù)呢浳?，就知道它到底有多重要了，蒙華鐵路又被稱(chēng)為浩吉鐵路，連接內(nèi)蒙古到江西吉安，途徑7個(gè)省份，是北煤南運(yùn)的重要通道，線路全長(zhǎng)1800多公里，沿線設(shè)置77個(gè)車(chē)站，每年大約可以運(yùn)送2億噸的煤炭資源前往南方地區(qū)，值得一提的是，這條鐵路還是世界上一次性建成并成功開(kāi)通運(yùn)行的重載鐵路。
圖為蒙華鐵路
那么為何一條運(yùn)輸煤炭的鐵路這么重要呢？如果與中國(guó)能源結(jié)構(gòu)相結(jié)合來(lái)看，就不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)煤炭在中國(guó)能源結(jié)構(gòu)占比中依然占據(jù)著不可替代的地位，目前中國(guó)電力生產(chǎn)主要由火電構(gòu)成，雖然也在大力發(fā)展水電以及風(fēng)電、核電等，但在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，火力發(fā)電站始終是中國(guó)電力供應(yīng)的主體，長(zhǎng)期占據(jù)中國(guó)電力的70%以上，排名第二的水電占比只有16%左右，而南方地區(qū)由于人口密集，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，如果沒(méi)有足夠的電力供應(yīng)，那么無(wú)疑將對(duì)人民的生活生產(chǎn)造成嚴(yán)重影響。
為了解決電力需求，那么只能選擇將中國(guó)西部以及北部的煤炭資源送往南方地區(qū)，而陸上最有效的運(yùn)輸方式無(wú)疑就是鐵路，利用鐵路來(lái)運(yùn)輸煤炭，以蒙華鐵路的速度來(lái)看，只需要一天時(shí)間，就可以將內(nèi)蒙古煤炭送到江西省境內(nèi)，從而有效緩解南方缺乏煤炭的弊端，當(dāng)然，隨著中國(guó)能源結(jié)構(gòu)的不斷升級(jí)，將來(lái)對(duì)煤炭的依賴(lài)性也將大幅度下降，那么這條蒙華鐵路的地位是否將受到影響呢？
圖為重載鐵路
既然是重載鐵路，那么蒙華鐵路的功能自然不會(huì)局限于運(yùn)輸煤炭，其他大宗商品運(yùn)輸，包括旅客，也能夠通過(guò)這條鐵路來(lái)實(shí)現(xiàn)，值得一提的是，中國(guó)目前還在推進(jìn)中歐班列計(jì)劃，從而降低中國(guó)與歐洲之間的物流成本，如果蒙華鐵路可以進(jìn)一步加長(zhǎng)，那么向北可以進(jìn)入俄羅斯境內(nèi)，從而抵達(dá)歐洲，向南也可以連接珠三角地區(qū)，這里剛好是中國(guó)制造業(yè)最為發(fā)達(dá)的區(qū)域，所以這條鐵路的潛力，并沒(méi)有被完全挖掘。
當(dāng)然，修建這么長(zhǎng)的鐵路并不是一件容易的事情，尤其是鐵路需要穿越多條大江大河，以及高山峽谷，甚至是沙漠地帶，這些都對(duì)鐵路修建提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，但這么大規(guī)模的鐵路，中國(guó)從施工到通車(chē)，前后僅歷時(shí)4年多時(shí)間，絕對(duì)是一項(xiàng)世界奇跡，放眼全球，估計(jì)只有中國(guó)這個(gè)基建狂魔才能夠?qū)崿F(xiàn)，就連傳統(tǒng)鐵路行業(yè)龍頭美國(guó)，也無(wú)法在鐵路建設(shè)領(lǐng)域與中國(guó)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)了。
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