隨著我國(guó)科技的迅猛發(fā)展，以及現(xiàn)代化設(shè)備的不斷更新，如今建座橋是相當(dāng)輕松的事情。但在建國(guó)初期，科技并不發(fā)達(dá)，不少大橋的建造，都需要戰(zhàn)士們付出大量的心血和勞力，還要面臨難以預(yù)料的危險(xiǎn)。

48年前，就有一位戰(zhàn)士在修筑大橋時(shí)，被融進(jìn)了水泥橋墩，付出了自己的生命。每次火車(chē)經(jīng)過(guò)這個(gè)地方時(shí)，都會(huì)鳴笛30秒，以此來(lái)表達(dá)對(duì)逝者的沉痛哀悼。

“少年”熊漢俊的英雄往事

這位犧牲了的戰(zhàn)士名為熊漢俊，1948年出生在是江西省樟樹(shù)縣，在1963年3月正式入伍，成為了一名光榮的戰(zhàn)士。

兩年后，鐵道兵部隊(duì)增編，組建了一支新的連隊(duì)17連。熊漢俊因?yàn)楣ぷ鞣e極，能力優(yōu)秀，因此被選任為17連四排13班的班長(zhǎng)。

據(jù)其戰(zhàn)友回憶，熊漢俊，身高一米七左右，身材偏瘦，是一個(gè)踏實(shí)勤奮、頭腦靈活的年輕人。后來(lái)成昆鐵路復(fù)工建設(shè)，而熊漢俊所在的部隊(duì)，主要負(fù)責(zé)的就是修筑成昆線(xiàn)的龍骨甸大橋。

在當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，建設(shè)成昆鐵路，對(duì)我國(guó)的意義重大。不僅能改善西南地區(qū)的交通條件、開(kāi)發(fā)當(dāng)?shù)刭Y源，還能促進(jìn)民族融合和團(tuán)結(jié)。

成昆鐵路的西線(xiàn)，要穿過(guò)四川省和云南省，這兩個(gè)省區(qū)的地形險(xiǎn)峻，多高山峭壁，建設(shè)起來(lái)十分艱難。

而且云南省當(dāng)?shù)赝ㄐ挪槐?，需要盡早打通和外界的交流渠道，所以建造龍骨甸大橋至關(guān)重要。戰(zhàn)士們?yōu)榱吮M快完成任務(wù)，都在日以繼夜地工作著，而熊漢俊正是其中一員。

1965年8月，在修筑龍骨甸大橋的七號(hào)橋墩時(shí)，意外發(fā)生了。24日晚上，13班接到任務(wù)，要開(kāi)擴(kuò)邊墻，給七號(hào)橋墩澆筑混凝土，而熊漢逡負(fù)責(zé)給有些松動(dòng)的排架安裝楔塞。

由于連續(xù)多天的高強(qiáng)度工作，熊漢俊早已身心俱疲。他在工作時(shí)不慎腳下一滑，竟跌入了正在澆筑水泥的橋墩中心，瞬間就被速凝水泥掩埋了。

等戰(zhàn)友們反應(yīng)過(guò)來(lái)，熊漢俊早已不見(jiàn)蹤影，拯救無(wú)望。他就這樣犧牲了，一切都發(fā)生得這么突然。

他的生命永遠(yuǎn)地定格在了23歲，遺體被筑進(jìn)了龍骨甸大橋的七號(hào)橋墩，和大橋融為一體。

如今火車(chē)通過(guò)此地都要鳴笛30秒的原因

為了紀(jì)念他的貢獻(xiàn)，戰(zhàn)友們?cè)?strong>七號(hào)橋墩旁，給熊漢俊立了個(gè)簡(jiǎn)單的墓碑，上面刻著“熊漢俊烈士千古，昆明鐵道老兵”。

自那以后，很多到龍骨甸大橋參觀的人，聽(tīng)說(shuō)了熊漢俊為筑橋獻(xiàn)出生命的故事后，都會(huì)專(zhuān)門(mén)到七號(hào)橋墩瞻仰墓碑，給英雄獻(xiàn)花鞠躬。

并且，所有火車(chē)行駛通過(guò)七號(hào)橋墩時(shí)，都會(huì)自發(fā)地鳴笛30秒，表達(dá)對(duì)烈士的尊敬。實(shí)際上，我國(guó)所有的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，都是無(wú)數(shù)戰(zhàn)士和工人，付出心血和汗水鑄就的。

這些英雄用他們的雙手，鋪設(shè)了一塊塊磚頭，用他們的雙腳，走遍了辛勞工作的每一寸國(guó)土。

也正是有了他們的嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)和無(wú)私貢獻(xiàn)，才有了現(xiàn)在被譽(yù)為“基建狂魔”的中國(guó)建設(shè)。每一個(gè)英雄，都值得我們欽佩和敬慕，中國(guó)的每一次進(jìn)步，都值得我們崇拜和驕傲。

?今日話(huà)題：

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