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導讀
本是充滿希望與期盼的旅程，為何卻成為“苦旅”？排解擁堵、還假于民，錯峰休假、合理安排資源，已是時代需求。
五一四天假，兩天景區(qū)游兩天公路游，各景點游人如織，把人堵得沒脾氣。
朋友圈里名言：在過去的假期里，你跨過山河大海，去看人山人海了嗎？
“不到長城非好漢，到了長城一身汗”、“去泰山朝圣，結(jié)果被堵成了堵圣；到了上海迪士尼，結(jié)果它被堵得快運作不下去了；去杭州西湖，結(jié)果游客都快被擠進西湖里；去長隆海洋王國看動物，結(jié)果海洋動物正檢閱人群方陣?！?/p>
擁堵帶來的身心煎熬為旅途鍍上層層陰霾。本是充滿希望與期盼的旅程，為何卻成為“苦旅”？
中國假日不算少
直觀看，人太多，假期旅行成為“勇士闖魔城”。
據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，五一期間全國鐵路旅客發(fā)送量將達到6820萬人次；而五一期間全國共接待國內(nèi)游客1.95億人次。如此龐大的群體，積聚在四天內(nèi)高密度出行，絕非任何一地旅游業(yè)所能承受，所以各地景區(qū)擁堵以致限流，也就在情理之中了。
景區(qū)限流實在是治標不治本的無奈之舉——起早貪黑的旅客進了景區(qū)，還不待暗自竊喜就堵作一團；晚到者長途跋涉卻被攔在門外進退兩難，心里也不痛快。這樣來看，也就難怪2100萬微信用戶（1200萬人為80后、90后，占比56%）寧可在家窩著日行不足百步，也不要出門遠行了。
畢竟，假期出門旅游觀人潮，一不留神就可能身心俱疲，休假比上班更累，以致五一假期剛剛結(jié)束就“哀聲四起”：這邊廂“不想上班”空降微博熱搜榜，網(wǎng)友更是忙不迭，一邊計算著“今年節(jié)假日還有多少”，一邊調(diào)侃“小長假后的第一個工作日上班心情宛若上墳”。
可是，橫向比較即可發(fā)現(xiàn)，事實上，中國的法定節(jié)假日并不算少。
中國全年法定節(jié)假日總共有11天（包括春節(jié)、國慶兩個假期各3天，元旦、清明、五一、端午、中秋各1天），在全球62個國家和地區(qū)中排名并列第33位，處于中等水平，與法國、意大利等國家持平，超過了澳大利亞、美國、德國、加拿大、英國等多個國家。
之所以人們覺得假期太少，一方面，移動互聯(lián)網(wǎng)使工作與休假的邊界模糊化。且不說工作與加班，即便度假也難以與工作隔絕。
根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)， 88%的白領(lǐng)都需要在旅行中處理工作。這樣一來，休假的體驗自然大打折扣。
另一方面，帶薪休假制度明顯滯后于世界平均水平。
且不說，帶薪休假制度的落實情況參差不齊已是常態(tài)，僅從制度層面看，中國10天的帶薪休假天數(shù)與62個國家地區(qū)平均19天相去甚遠，排名倒數(shù)第四，約為第一名英國（28天）的三分之一。
更何況，現(xiàn)實中不同崗位情況大相徑庭，休年假時常因工作安排而各有掣肘，一家人想利用年假共同出行也絕非易事。
如此，法定節(jié)假日成為家庭出行的首選，自然也就有了“四萬萬人齊淚下”的擁堵不堪。
與節(jié)假日出行體驗糟糕、叫苦不迭形成鮮明對比的，則是假期旅游經(jīng)濟的高歌猛進。
從數(shù)據(jù)看，假日經(jīng)濟成果斐然。今年“五一”假日期間國內(nèi)旅游接待總?cè)藬?shù)1.95億人次，按可比口徑增長13.7%；實現(xiàn)旅游收入1176.7億元，按可比口徑增長16.1%。
假日經(jīng)濟“非常態(tài)”
火熱假日經(jīng)濟的背后是政策導向下的極化消費，而非經(jīng)濟常態(tài)。畢竟假日經(jīng)濟看似紅火，卻至少有三重政策為之加持。
其一，為實施惠民舉措，也為拉動長假旅游經(jīng)濟，去年國慶節(jié)前夕開始，各地景區(qū)門票紛紛降價。
全國981個國有景區(qū)宣布免費開放或降價措施（免費開放74個，降價907個），其中5A級景區(qū)159個，4A級景區(qū)534個。降價的907個景區(qū)中，降幅超過20%的有491個，降幅超過30%的有214個。當然，雖然部分景區(qū)確實存在 “假降價”的套路，但大量降價景區(qū)的刺激效應(yīng)仍不可小視。
其二，節(jié)假日高速免費。鐵路發(fā)送旅客人次固然驚人，可別忘了，高速公路才是擁堵的主戰(zhàn)場之一。即便在往年擁堵狀況警醒下，人們已經(jīng)有意識選擇錯峰出行，然而高速免費帶來的出行熱情仍然不容小覷。五一第一天便有京藏高速擁堵超過10公里。
其三，全民集中休假的五一小長假本身就是最大的BUG。突然宣布恢復的五一長假讓大家把上半年出游的欲望都集中起來，十一黃金周太遠，清明節(jié)太短，五一正好是出門踏青的好時節(jié)。
奈何中國人口總量高達13.83億人！這么多人集中放假，即便只有十分之一的人選擇出行，只怕也一樣是“怎一個堵字了得”。
工業(yè)經(jīng)濟時代的套路
更深刻的原因在于，當前中國節(jié)假日模式與政策思路沿用的仍是工業(yè)經(jīng)濟時代的套路，通過政策，以官方意志決定老百姓如何分配假期。
工業(yè)經(jīng)濟年代，人們對假期的需求相對而言是單一的，統(tǒng)一的假期已能夠滿足。然而經(jīng)歷了改革開放40年發(fā)展，國民生活水平早已發(fā)生翻天覆地的變化，“美好生活”的內(nèi)涵已從簡單的吃飽穿暖發(fā)展為更加多元化、個性化、體驗化的需求，人的工作方式、休假方式也隨之發(fā)生改變。
伴隨“零工經(jīng)濟”、“共享經(jīng)濟”等新概念出現(xiàn)，自由職業(yè)、跨企業(yè)工作等工作方式也逐漸嶄露頭角，網(wǎng)文作家、自媒體人、獨立設(shè)計師……
工作與生活邊界的模糊化將是大勢所趨，因此工作和休假也將在相互交融中從片塊狀變得更加碎片化。
當前“到此一游”的拍照購物式旅游休假將被徹底顛覆。
休假方式轉(zhuǎn)變
體驗經(jīng)濟時代，人們休假的方式將更加注重情感歸屬、求知、審美與自我價值實現(xiàn)的需要。
北京故宮《清明上河圖3.0》高科技互動藝術(shù)展演正因與這些需求相契合，一經(jīng)推出就火爆異常。
未來，休假可以是在VR世界中暢游盧浮宮、大英博物館，近距離欣賞藝術(shù)品；也可以是艾歐澤亞超級公園探險，化身幻想世界的大偵探、冒險家；還可以是北宋主題小鎮(zhèn)兩日游，浸入式體驗古代生活……
凡此種種都證明，現(xiàn)行的一刀切休假模式與當下中國國民經(jīng)濟、生活水平顯然已不適配，不僅不能滿足人們?nèi)遮叾嘣男菁傩枨?，更是造成了不充分、不合理的資源利用，不利于旅游經(jīng)濟的長足發(fā)展。
休假制度待調(diào)整
至此，排解擁堵、還假于民，錯峰休假、合理安排資源，已是時代需求。未來調(diào)整休假制度或可從以下兩方面著手。
其一，還假于民，鼓勵錯峰出行。國家規(guī)定少量法定假日，其余由個人自主選擇休假，既能解決當前國民休假不平衡的矛盾，又有利于資源合理配置，避免擁堵與無序。
其二，完善帶薪休假，彈性作息。法國哲學家西蒙娜·薇依指出：“工人對勞動場所和勞動對象缺乏任何好感，因為他們讓自己筋疲力盡，因為工廠把他們變成了自己國度里的外國人、陌路人和異鄉(xiāng)客?！?/p>
信息經(jīng)濟、體驗經(jīng)濟時代，勞動者創(chuàng)造的價值與勞動時間之間早已不能簡單畫等號，帶薪休假制度的完善能予以員工、國民更強的歸屬感。
未來，隨著自由職業(yè)者占比進一步提高、跨企業(yè)工作者成為主流，工作方式將迎來新一輪變革，開啟工作與生活相互交融的時代。屆時，休假模式也將再一次被顛覆。
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