喵媽
資深媒體人、作家。和小屁孩共同行走了29個國家和地區(qū)。
我第一次領會到櫻花的美時，應該是2016年清明小長假坐郵輪去福岡和濟州賞櫻（??戳當年攻略）。
很奇妙的，櫻花再美，一旦人從眾，就無法欣賞出那種破碎感、飄零感以及物哀感，也很難領會出日本人對于櫻花的歌頌、不舍以及詩詞歌賦中那種短暫絢爛到凋零凄美的復雜情愫。
所以，無論是上海顧村公園或是辰山植物園的萬頃櫻花，甚至是京都、東京的熱門賞櫻地，其實都很難在其中獲得真正與櫻花情境交融的感受。
去年清明小長假后，我坐著MSC榮耀號（??戳攻略）去了一趟日本佐世保，走了一條坐著JR火車去賞櫻的超小眾線路。
剛好趕上一波晚櫻盛放，大團大團的花朵幾乎炸裂式鋪了漫天，美到驚心動魄。靜謐的櫻花樹下只有我自己，聆聽著來自大自然的全部聲響。哪怕帶上屁孩去跑一跑，也絕對不擔心熊孩子擾民。
如果你也和我一樣坐著郵輪去日本，一日游也就可以玩得相當不錯。如果是坐飛機去的話，上海到長崎只要2小時，從長崎出發(fā)坐JR也很非常方便到達諸多賞櫻目的地。
在日本，最方便穿梭于各城市甚至景點之間的方法就數(shù)坐JR，尤其是九州JR，更是名聲夠響，甚至還有許多九州特色列車。如果你待的時間比較長，可以買一張JR九州鐵路周游券（JR KYUSHU RAILWAY PASS），像我的一日游就直接站臺買票好了。
從佐世保郵輪港口一出來，順著指示牌，不過5分鐘路程，就是佐世保JR站。
值得一提的是，這個車站是日本最西端JR站，你可以去正門口找一找，在這個東經(jīng)29度43分的標識前拍一張。
第一次買票，我有點不確定，沒敢用自動售票機，就進了車站辦公室。哈，還真有七八十年代的感覺啊。
日本小伙子的英文實在不太靈光，不過總算了解了我的需求后，給我推薦了一列價格較貴的快車和一列便宜的慢車?？纯纯燔囘€要等很久，算下來和慢車到達的時間差不多，我決定還是買760日元（約合36元人民幣）的慢車，看到桌上貼著“支付寶”的標識，立馬刷手機搞定。
JR線其實類似我們的普快列車，但從車站過閘的設計、站臺，
一路穿梭鄉(xiāng)野青山綠樹，在那天淅淅瀝瀝的小雨之間，仿佛繪本畫卷一般的日式小清新。（強烈推薦給娃買一套間瀨直方的“開車出發(fā)系列”繪本，真的美到心田~）
中間換乘了一次車，式樣又有些不同，還有靠窗站立位。
回程又換了式樣，有了面對面橫向靠窗的傳統(tǒng)火車座。
當然，能確定它不是地鐵的是車廂里有洗手間！哈哈~
回程的時候我終于大膽在自動售票機上買票，機器上吐出來的車票很像我國早年的火車票。
建議你找個車頭座位，可以看到駕駛室內(nèi)制服筆挺的火車司機的全程作業(yè)。
武雄溫泉車站出來打個車，我給司機看了中文字“御船山樂園”，哈哈，沒有一絲一毫的理解差，十分鐘就到了。
御船山樂園并不是我們想的“樂園”哈，它其實是建于1845年的鍋島茂義的別府遺跡。鍋島茂義是日本鎖國時期的進步人士，他曾積極引進西洋科學技術(shù)，成功制造了西洋式大炮和蒸汽輪船，對佐賀藩主鍋島正直產(chǎn)生了巨大影響。
海拔210米的御船山，得名于園內(nèi)壯觀的斷崖處曾停靠過2000年前日本神功皇后從新羅歸來的御船。
占地50萬平方米的御船山樂園最值得一逛的就是櫻花季和楓葉季。染井吉野、大島櫻、山櫻、八重櫻……2000棵櫻花樹相繼開放，在春季簡直營造了漫漫櫻花隧道感。今年3月14日-4月6日是櫻花祭，最后幾天你還趕得及！
每年的櫻花祭時間差不多，去年我去的時候剛好已經(jīng)結(jié)束，但其實還是能看到很美的晚櫻，更絕的是也剛好可以看到初顯雛形，到了5月即將漫山遍野、花團錦簇的杜鵑。
比起更為大眾熟知的嫩櫻粉，晚櫻的色彩更飽滿，花朵也更大，破碎感是沒有的，似乎更有一種明麗春日的感覺。
園內(nèi)的人不多，偶爾聽到講中文的，大多也都是臺灣口音，一路想怎么拍就怎么拍，春光爛漫。
因為順著山勢一路往上（但坡非常平緩，幾乎感覺不到在上山，非常適合帶娃帶老人~），很多地方會呈現(xiàn)出花朵高低錯落參差的立體式美感，“桃李芳菲”在這個場景里真是最好的注解。
和很多著名的日式園林一樣，作為池泉回游式庭園，御船山樂園也有一大片碧湖，后方是山，前方還有余櫻未了，仿若畫卷一般。
這片湖最絕的其實是夜晚。每年櫻花祭期間都有日場（8:00 - 18:30）和夜場（18:30 - 22:00），待夜幕低垂燈光亮起，夜櫻映照在湖面上形成鏡池中的連綿粉色，浪漫得仿佛是一個夢。
到了紅葉祭（去年是11月7日 - 12月8日，今年的時間還沒出來），它也分日夜兩場，照樣用夜楓與燈籠的組合，完美雕飾了大自然。
一路緩緩在漫漫鮮花中穿行，直到眼前忽然闖入御船山的斷崖下大團大團、顏色各異的杜鵑，那一剎那，太震撼了。
不過這還不是最熱烈的春天，待到盛放的5月，漫山遍野叢叢簇簇的杜鵑色彩都飽滿起來，會更壯觀。
下山的路上，我在一棵晚櫻樹下拍了很久，一路無人。如果帶本書，一定可以在花下做個甜美的櫻花夢。
盡管晚櫻也美得熱烈，但對于想尋找破碎清冷感的我來說，這一路還是不太滿意的。于是在順著小溪流下山時，我發(fā)現(xiàn)了樹叢中淡淡的櫻粉以及滿地的落櫻繽紛。
粉色的花朵飄灑了一地，帶著一絲對初春的眷戀和不舍，美好地詮釋了對生命的尊重和珍惜。
順著臺階一路走就到了湖邊的茶屋。只要500日元（約合人民幣24元）的抹茶與團子套餐，一定要來一份。
團子軟糯，裹在微微甜蜜的糖漿里，有著糯米最純正的香味。喝一口淡淡苦味的抹茶，口感中和得剛好。面向一片靜謐的山林和湖水，若是剛好櫻花最盛時，怕是會美到心碎吧。
御船山樂園的官網(wǎng)上有這么一句話：“歷經(jīng)約170年的漫長歲月依然生機不減，反而綻放得更加嬌艷的花朵，彷佛在教導生活在現(xiàn)代的我們要享受和熱愛大自然。”
這應該也是人們對櫻花熱愛和贊頌的原因吧。
離開的時候還不太好叫車，我跑去售票處問，日本大姐利落地讓我寫下要去的地方（又是寫中文毫無障礙！哈哈~），幫我打電話叫來了出租車，一點兒都沒耽誤。
TIPS：
如果你時間比較多的話，非常值得在武雄溫泉住下來，晚上去看御船山樂園的夜場也很方便。
這里不但是江戶時代武雄藩主曾使用過的私人浴池，據(jù)說日本戰(zhàn)國末期著名劍術(shù)家宮本武藏和19世紀著名的德國醫(yī)生、博物學家、被譽為日本學之父的菲利普·弗朗茲·馮·西博爾德都曾在這里泡過溫泉。
▲圖源日本國家旅游局官網(wǎng)
建于1915年的朱紅色大門更是被列為日本重要文化財產(chǎn)。
▲圖源日本國家旅游局官網(wǎng)
我們的一日游就只好回程啦?；氐轿湫蹨厝狫R站，來一份鐵路便當是日本游的必打卡項目。
九州的牛肉占到日本農(nóng)業(yè)總產(chǎn)出額的40%，其中佐賀牛更是日本頂級品牌牛肉之一！而且，霜降紋理在4等級中只有滿足最高級BMS NO.7以上的肉才會被認定為佐賀牛。
小小的車站便當?shù)?，一眼望過去，好多種佐賀牛便當，1944日元的這份還獲得過第10屆JR九州車站便當大賽的大獎。
不管了，難得來一趟，直接上最貴的（2484日元，約合人民幣120元）！兩種烤肉的質(zhì)感和紋理完全不同，大片的燒肉有著細膩均勻的大理石花紋，透著嫩粉，汁水飽滿，脂香濃郁；另一種牛肉有點像肥牛口感，鮮甜可口，入口即化。配著香噴噴的米飯，瞬間空盒！
車站的休息區(qū)有不少穿著校服的中學生，女孩子在用功做作業(yè)，男孩子準備吃飯開動前先合掌祈禱，滿滿日劇感。
其實，從佐世保出發(fā)，賞櫻目的地有很多。
例如距離長崎機場僅5公里的大村公園，它還是“日本櫻花名勝一百選”和“日本歷史公園一百選”之一。（??戳攻略）
▲圖源日本國家旅游局官網(wǎng)
錯過櫻花季的話，5月底到6月中旬，公園內(nèi)會有30萬株日本鳶尾花綻放。這片藍紫色的海洋將是不容錯過的打卡之地。
展海峰，能俯瞰如珍珠般散落在大海中的九十九島，櫻花季時也是一把好手！（??戳攻略）
尤其是展海峰往前走20分鐘左右的花之森公園，更是一年四季賞花的名所，櫻花季那是絕美不用說。
除了從上往下看九十九島，還可以坐船在九十九島之間周游，珍珠皇后號必搭！
還可以去亞洲最大主題樂園——豪斯登堡玩一趟！最值得的可能不是櫻花季，而是每年2月就開始的郁金香祭（今年到4/6，抓緊啊~），畢竟它整個都是荷蘭風格的?。?/span>??戳攻略）
到了夏季，九州最大的煙火大會也在這里舉行。坐JR就能到！
