屬于宋PLUS車系的精彩，仍在延續(xù)。
2023年6月，比亞迪宋PLUS車系（含DM-i、EV）當(dāng)紅不讓，達(dá)成25935輛的月銷量。整個(gè)上半年，宋PLUS車系累計(jì)銷量高達(dá)18.42萬(wàn)輛，繼續(xù)領(lǐng)跑SUV市場(chǎng)。
作為比亞迪海洋網(wǎng)爆款車型，宋PLUS車系創(chuàng)造了多個(gè)行業(yè)紀(jì)錄，其中最突出的有3項(xiàng)：
其一，從上市到第50萬(wàn)輛下線，宋PLUS用時(shí)不到兩年，成為中國(guó)品牌中最快實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)銷量的新能源SUV。
其二，宋PLUS DM-i連續(xù)4個(gè)月榮膺全品類銷量冠軍、奪下2022年SUV銷冠，樹(shù)立了SUV領(lǐng)域的全新價(jià)值標(biāo)桿，改寫(xiě)了15萬(wàn)～20萬(wàn)元級(jí)主流SUV市場(chǎng)格局。
其三，作為新能源產(chǎn)品，宋PLUS車系累計(jì)行駛里程超過(guò)80億公里，成為推動(dòng)SUV市場(chǎng)從傳統(tǒng)燃油向新能源快速轉(zhuǎn)型的中堅(jiān)力量。
宋PLUS車系的成功，是比亞迪打破合資品牌多年壟斷的最直觀的證明，是中國(guó)品牌向上破局又一重要里程碑。
回望來(lái)時(shí)路，業(yè)界一次次見(jiàn)證了“宋PLUS速度”。與之相應(yīng)的是，從2021年3月上市至今，宋PLUS長(zhǎng)期位列國(guó)內(nèi)主流媒體平臺(tái)口碑榜單前列、新能源熱門(mén)榜和關(guān)注榜榜首，獲得用戶高度認(rèn)可，還有超過(guò)50%的轉(zhuǎn)介紹率，也佐證其優(yōu)秀的品質(zhì)口碑。
冠軍的意義，往往不在于數(shù)據(jù)多么靚麗，而在于承載著自我突破的夢(mèng)想。
今年6月19日，宋PLUS再進(jìn)化，冠軍版車型煥新而來(lái)——宋PLUS DM-i冠軍版和宋PLUS EV冠軍版雙雙上市。兩款車型售價(jià)區(qū)間為15.98萬(wàn)～20.98萬(wàn)元，以全面進(jìn)階的冠軍產(chǎn)品力，在滿足用戶對(duì)高價(jià)值SUV期待的同時(shí)，進(jìn)一步夯實(shí)冠軍地位。
冠軍從未遲到，更不會(huì)缺席。在電動(dòng)化全速推進(jìn)的當(dāng)下，成為最快實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛銷量的新能源SUV車系，這意味著什么？為什么是宋PLUS冠軍版？
01.
冠軍車型再進(jìn)化，刷新SUV價(jià)值標(biāo)桿
時(shí)代在奔涌向前，用戶需求在不斷變化。比亞迪宋PLUS的發(fā)展路徑，契合了用戶轉(zhuǎn)變的種種氣息。
過(guò)去兩年里，比亞迪調(diào)研了超50萬(wàn)存量用戶的意見(jiàn)，通過(guò)調(diào)研數(shù)據(jù)得出了用戶的真實(shí)需求，將之應(yīng)用到產(chǎn)品和技術(shù)端的深耕和迭代中，最終造出真正符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。
宋PLUS用戶的主流需求是什么？調(diào)研結(jié)果證明，技術(shù)、安全、設(shè)計(jì)、續(xù)航、成本、品質(zhì)，是宋PLUS用戶在購(gòu)車時(shí)最關(guān)注的要素——他們希望擁有一款技術(shù)領(lǐng)先、安全可靠、顏值能打、續(xù)航夠長(zhǎng)、用車輕松、品質(zhì)過(guò)硬的高價(jià)值SUV。
由此，宋PLUS冠軍版應(yīng)運(yùn)而生。它不僅繼承了宋PLUS車系的高品質(zhì)、高可靠性、高安全等產(chǎn)品基因，而且實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)、驅(qū)動(dòng)、智能、安全等進(jìn)階，從而更準(zhǔn)確、更有效地滿足新用戶群體的需求，是對(duì)主流消費(fèi)者需求的快速響應(yīng)。
好的作品，總有穿越時(shí)空的力量，這個(gè)定律放在宋PLUS冠軍版上亦如此。宋PLUS冠軍版在顏值、實(shí)力、體驗(yàn)等方面全面進(jìn)階，將憑借更強(qiáng)的綜合實(shí)力，再塑新能源和SUV領(lǐng)域的價(jià)值標(biāo)桿。
在“顏值即正義”的當(dāng)下，宋PLUS冠軍版最直觀的進(jìn)化就體現(xiàn)在外觀上。
基于海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念打造，宋PLUS冠軍版更加年輕簡(jiǎn)潔、更加新能源化，視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)，辨識(shí)度進(jìn)一步提升。車身顏色增加天青色、蒼煙色，提供19英寸雙色專屬鋁合金輪轂，采用全新海洋之心中控布局，水晶排擋桿造型精致、操作方便。
盡管冠軍通常能“以貌取勝”，但其真正的價(jià)值卻是內(nèi)在的。
宋PLUS DM-i車型起步純電續(xù)航從51公里提升到110公里，新增150公里車型；宋PLUS EV車型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)為“八合一電驅(qū)動(dòng)總成”，并新增了605公里續(xù)航版本，同時(shí)新增配備寬溫域熱泵空調(diào)——這些都體現(xiàn)了比亞迪希望將行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)帶到技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)、理性競(jìng)爭(zhēng)的層面，而不是單純地打價(jià)格戰(zhàn)。
時(shí)代演變?cè)絹?lái)越快，宋PLUS冠軍版的智能化腳步必須走得更快。根據(jù)主流用戶的需求，宋PLUS冠軍版進(jìn)行了配置升級(jí)，新增雙15W手機(jī)無(wú)線充電功能，提供5G速聯(lián)、NFC數(shù)字鑰匙、燕飛利仕品牌音響等越級(jí)配置，用戶享受到更加智能、更加舒適的越級(jí)體驗(yàn)。
圍繞用戶的高頻需求，宋PLUS冠軍版搭載12.8英寸PAD（頂配為15.6英寸PAD）、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、VTOL移動(dòng)電站等專屬科技配置。
更大的亮點(diǎn)，在舒適性方面。宋PLUS DM-i冠軍版150公里版本標(biāo)配FSD頻率可變阻尼減振器，可以根據(jù)路面變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼力，靈活適應(yīng)復(fù)雜多樣的路況，優(yōu)化乘坐體驗(yàn)。
當(dāng)下，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，唯有守正創(chuàng)新、促進(jìn)行業(yè)積極正向發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)，才是主流正道。
宋PLUS冠軍版是對(duì)價(jià)值標(biāo)桿的一次精準(zhǔn)升級(jí)和自我進(jìn)化。
02.
精準(zhǔn)拿捏市場(chǎng)，踩中用戶核心需求
從宋PLUS到其冠軍版，每一步都值得書(shū)寫(xiě)。這一車系成功的背后，不只是比亞迪始終與用戶同頻的產(chǎn)品導(dǎo)向，更大的意義在于比亞迪對(duì)市場(chǎng)精準(zhǔn)判定，以及快速將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的強(qiáng)大體系能力。
在市場(chǎng)層面，受宋PLUS巨大成功帶動(dòng)，越來(lái)越多的插混SUV新車上市，這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。
數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為225.7萬(wàn)輛，相比去年同期的160.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%。創(chuàng)下這個(gè)成績(jī)實(shí)屬不易，因?yàn)?023年補(bǔ)貼政策退坡，市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，都給行業(yè)帶來(lái)了巨大的壓力。
其中，5月份插電式混合動(dòng)力汽車銷量為17.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)117.91%，環(huán)比增長(zhǎng)10.46%，表明插電混動(dòng)持續(xù)走強(qiáng)。專業(yè)人士預(yù)測(cè)，未來(lái)純電動(dòng)與插電式混合動(dòng)力的汽車的銷售比例，將逐步達(dá)到1.5:1。
盡管插混市場(chǎng)是競(jìng)爭(zhēng)激烈的紅海，但宋PLUS冠軍版找準(zhǔn)了市場(chǎng)對(duì)主流SUV的真正需求，從而實(shí)現(xiàn)人無(wú)我有、人有我精。
一方面，準(zhǔn)確把握緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)的真實(shí)需求和發(fā)展趨勢(shì)。這是基于比亞迪對(duì)新能源汽車市場(chǎng)擁有近20年的深耕經(jīng)驗(yàn)，并獲得超50萬(wàn)宋PLUS用戶的真實(shí)反饋。
另一方面，作為新能源汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪擁有獨(dú)一無(wú)二的產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合能力，能夠?qū)⒓夹g(shù)創(chuàng)新、技術(shù)優(yōu)勢(shì)快速轉(zhuǎn)化成為產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，保證宋PLUS冠軍版的產(chǎn)品價(jià)值遠(yuǎn)超同級(jí)，在競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)領(lǐng)先。
在中國(guó)，15萬(wàn)～20萬(wàn)元級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)容量巨大，此前，這個(gè)市場(chǎng)一直被合資品牌傳統(tǒng)燃油車把持。宋PLUS改寫(xiě)了這一格局。它迎合了消費(fèi)者的需求，一舉打破合資品牌對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的壟斷，還引領(lǐng)中國(guó)品牌集體向上突破。
過(guò)去兩年中，宋PLUS以現(xiàn)象級(jí)成功爆款的實(shí)踐，證明了新能源車替代傳統(tǒng)燃油車的路線的成功。
03.
優(yōu)秀品牌口碑，助推銷量并行上升
縱觀商業(yè)歷史可以看到，旗艦產(chǎn)品總是走在時(shí)代之前。然而，革新也好，顛覆也罷，一款車能否在新汽車時(shí)代揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，最關(guān)鍵的還是用戶的口碑。
自上市以來(lái)，宋PLUS車系長(zhǎng)期位列國(guó)內(nèi)主流媒體平臺(tái)榜單之首，而且其轉(zhuǎn)介紹率超過(guò)50%，都證明了其優(yōu)秀的品質(zhì)口碑。
對(duì)用戶的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，宋PLUS DM-i轉(zhuǎn)介紹率達(dá)到51.3%，而宋PLUS EV更高達(dá)57.3%，形成了銷量與口碑并行上升的良好態(tài)勢(shì)。而且，用戶的良好口碑，將對(duì)產(chǎn)品形成二次傳播，再度推動(dòng)宋PLUS冠軍版銷量上漲。
新上市的宋PLUS冠軍版，在延續(xù)宋PLUS優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品力的基礎(chǔ)上，在技術(shù)、安全、設(shè)計(jì)、續(xù)航、用車成本、品質(zhì)等方面進(jìn)行了升級(jí)。無(wú)論是和前款還是競(jìng)品相比，宋PLUS冠軍版的產(chǎn)品價(jià)值均大幅提升，擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
契合主流用戶需求——宋PLUS冠軍版的各項(xiàng)升級(jí)，是在對(duì)現(xiàn)有龐大用戶群體進(jìn)行深入調(diào)研的基礎(chǔ)上而做出的，更加實(shí)用精準(zhǔn)，更有針對(duì)性，讓用戶覺(jué)得把錢花在了刀刃上。
在技術(shù)、安全、顏值、續(xù)航、體驗(yàn)等方面全面進(jìn)階的冠軍版車型，能更好地滿足主流消費(fèi)群體的用車需求，為他們帶來(lái)更高品質(zhì)的出行生活。
作為新能源車型，宋PLUS DM-i冠軍版在絕大多數(shù)城市享受綠牌政策，能省下大幾萬(wàn)的車牌費(fèi)。
令人驚喜的是，宋PLUS DM-i冠軍版時(shí)時(shí)刻刻幫助用戶守住錢袋子。
一方面，在油價(jià)持續(xù)飆升的當(dāng)下，宋PLUS DM-i冠軍版長(zhǎng)達(dá)110km或150km的純電續(xù)航，日常通勤可以當(dāng)純電車行駛，即便忘記充電，最低虧電行駛油耗僅為百公里4.5L；另一方面，滿油滿電續(xù)航達(dá)到1250KM+，車主長(zhǎng)途跋涉絲毫沒(méi)有里程焦慮。
購(gòu)置稅全免、可上綠牌、純電通勤、燃油經(jīng)濟(jì)性、保養(yǎng)成本低……宋PLUS冠軍版兼具這些成本優(yōu)勢(shì)，才能在油價(jià)高企的今天備受推崇。
大時(shí)代塑造大格局。一家有格局的公司，才能成為標(biāo)桿企業(yè)。一款有格局、不斷進(jìn)化的車型，才能成為標(biāo)桿產(chǎn)品，長(zhǎng)期立于市場(chǎng)高位。這是比亞迪心之所向，是宋PLUS冠軍版行之所往。
如今，站在超55萬(wàn)用戶的新起點(diǎn)，在度過(guò)從0到1的創(chuàng)新生長(zhǎng)周期后，在戰(zhàn)略定力得到市場(chǎng)檢驗(yàn)后，宋PLUS于冠軍之上再造冠軍。憑借技術(shù)、安全、顏值、續(xù)航、體驗(yàn)全面進(jìn)階，宋PLUS冠軍版聚焦主流用戶需求，再次刷新價(jià)值標(biāo)桿，引領(lǐng)行業(yè)正向發(fā)展。
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