來自幫寧工作室（gbngzs）的報(bào)道
拜騰汽車迎來史上大調(diào)整。
幫寧工作室從拜騰汽車內(nèi)部人士處獲悉，2019年1月25日，拜騰汽車通過一份內(nèi)部郵件宣布，拜騰汽車CEO兼董事長畢?？挡┦浚―r. Carsten Breitfeld）職務(wù)有所調(diào)整，其CEO職位由拜騰汽車總裁戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）接替，但仍保留董事長職位。拜騰汽車將不再設(shè)總裁一職。具體調(diào)整原因不明。
具體而言，戴雷將負(fù)責(zé)包括各支持部門在內(nèi)的公司業(yè)務(wù)日常運(yùn)營和董事會重大決策的落實(shí)。他同時代表拜騰汽車管理層向拜騰董事會定期匯報(bào)業(yè)務(wù)情況。
畢富康博士將負(fù)責(zé)股東關(guān)系協(xié)調(diào)、中期戰(zhàn)略規(guī)劃制定、主持董事會議和股東會議，支持制定產(chǎn)品策略，并代表拜騰參加公開活動提升品牌知名度和美譽(yù)度。
“2019年對拜騰而言至關(guān)重要，核心任務(wù)是實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。我們需要進(jìn)一步調(diào)整業(yè)務(wù)運(yùn)營，聚焦我們的核心業(yè)務(wù)目標(biāo)。”這份內(nèi)部郵件這樣寫道。
畢?？颠@個名字在汽車業(yè)界聲名遠(yuǎn)播。他是機(jī)械工程學(xué)博士，是全球電動汽車研發(fā)領(lǐng)域?qū)＜?。他為寶馬集團(tuán)效力逾20年，轉(zhuǎn)戰(zhàn)過底盤開發(fā)、傳動系統(tǒng)開發(fā)及產(chǎn)品戰(zhàn)略等管理崗位，并一度做到副總裁職位。
他職業(yè)生涯的一個重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在2010年。當(dāng)年他被任命為寶馬電動超級跑車i8項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人。在這場改寫汽車產(chǎn)業(yè)格局的關(guān)鍵戰(zhàn)役中，他和他的團(tuán)隊(duì)耗時4年交出了答卷——創(chuàng)下行業(yè)新標(biāo)桿的寶馬i8在全球享受盛譽(yù)，他則被喻為寶馬i8之父。
2016年，畢福康結(jié)束職業(yè)經(jīng)理人生涯，加入拜騰汽車開始創(chuàng)業(yè)。
“不能說我們一定會成功，但看到畢?？档募用耍议_始覺得我們是有希望的?！?nbsp;這是戴雷曾經(jīng)在媒體中坦言自己加盟拜騰汽車的原因之一。如此可見畢?？档男袠I(yè)地位以及對于拜騰汽車的意義。
2018年7月6日下午，畢?？翟诒本﹪Q(mào)大酒店接受幫寧工作室獨(dú)家訪談時曾說，創(chuàng)業(yè)初期，壓力很大，有時晚上甚至無法踏實(shí)睡覺?！皟赡陙碜陨碜兓艽?，除要調(diào)整心態(tài)外，還要負(fù)責(zé)所有事情，比如組建團(tuán)隊(duì)，比如引進(jìn)投資者，比如承擔(dān)責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)。做決策時，既要高瞻遠(yuǎn)矚，又要親力親為”。
畢福康曾這樣談起與戴雷的分工：“我是公司CEO和董事長，戴雷是總裁。他主要負(fù)責(zé)中國市場的整體運(yùn)營，包括銷售、營銷和日常業(yè)務(wù)等。我們倆合作非常緊密?！?/span>
對于拜騰汽車為何如此調(diào)整高層，我們還不得而知。但無論是外界，還是拜騰汽車內(nèi)部都一致認(rèn)為，今年是拜騰汽車最關(guān)鍵的一年。
2019年，“創(chuàng)業(yè)”3年有余的拜騰汽車，即將迎來其最大考驗(yàn)——首款車型BYTON M-Byte量產(chǎn)實(shí)車將于年中亮相，并于年底在其南京工廠正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。為此，拜騰正全力以赴做著準(zhǔn)備。
這將給拜騰汽車帶來怎樣的影響？我們靜觀其變。
