正如比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開勒所說，宋PLUS屬于當(dāng)下
“許多改變消費(fèi)者行為的生活方式，都是由年輕消費(fèi)者所推動(dòng)的。他們不斷地重新定義什么是最熱門的、什么又不是?！?/span>
出自營(yíng)銷大師邁克爾·R·所羅門（Michael R. Solomon）的這句話，成為消費(fèi)市場(chǎng)亙久不變的規(guī)律。無論在哪個(gè)行業(yè)，面向年輕人的爭(zhēng)奪戰(zhàn)從來都不是一場(chǎng)新的戰(zhàn)爭(zhēng)。
汽車行業(yè)亦然。當(dāng)前，消費(fèi)群體年輕化趨勢(shì)越來越明顯, 各大車企紛紛搶灘年輕市場(chǎng),主打年輕化的汽車產(chǎn)品逐漸進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。
在全行業(yè)，每時(shí)每刻，都有無數(shù)個(gè)聲音發(fā)問：什么樣的車才能觸達(dá)年輕消費(fèi)者的心？
比亞迪2020年第二款重磅產(chǎn)品——宋PLUS回答了這個(gè)問題。這是比亞迪宋家族專門為年輕用戶打造的一款B級(jí)別SUV，定位介于宋Pro與唐之間。
龍魂美學(xué)由外而內(nèi)，將科技、優(yōu)雅、精致融為一體，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)外設(shè)計(jì)高度統(tǒng)一；
在驍云全新1.5TI高功率動(dòng)力總成的加持下，兼具高效能、高性能、耐用可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等優(yōu)點(diǎn)；
純電動(dòng)版是繼漢之后，又一款搭載刀片電池的車型……
借助這些特殊性，宋PLUS將潮流、科技、舒適、澎湃等年輕人所喜愛并向往的元素融入其中，成功回答了“什么車適合當(dāng)下年輕消費(fèi)者”這一命題。
01．
寬體低趴打開設(shè)計(jì)新思路
設(shè)計(jì)進(jìn)步是近兩年來比亞迪給外界最深刻的印象。在位于深圳的比亞迪總部黑水晶設(shè)計(jì)中心，比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格帶領(lǐng)的國(guó)際頂級(jí)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，為比亞迪設(shè)計(jì)帶來了全新活力。
這一次，“Dragon Face”的設(shè)計(jì)靈魂在宋PLUS上有了全新進(jìn)階。
在宋PLUS上，繼續(xù)以“龍魂”美學(xué)理念為根基，將經(jīng)典的“Dragon Face”與 “都市先鋒”進(jìn)取精神融合，用寬體、低趴的設(shè)計(jì)，展現(xiàn)比亞迪對(duì)SUV設(shè)計(jì)趨勢(shì)的最新思考。
這一設(shè)計(jì)帶來了好處——不是轎跑勝似轎跑——既擁有轎跑車的顏值，又有家用車的實(shí)用，一舉兩得。
宋PLUS 的長(zhǎng)寬高分別是 4705x1890x1680mm，寬高比僅為0.89。市場(chǎng)上絕大多數(shù)SUV寬高比都在0.90以上，只有轎跑SUV的寬高比稍低。這種寬體、低趴的設(shè)計(jì)思路，給宋PLUS帶來更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感和潮流感。
超寬車身設(shè)計(jì)，不僅為車內(nèi)帶來充裕的橫向空間，而且視覺重心往下移，還給人一種穩(wěn)重感。后排是純平地板，可實(shí)現(xiàn)后排乘坐自由。
在宋PLUS上，“Dragon Face”更是進(jìn)化到了3.0時(shí)代。
燃油版和EV版在前臉上的差別較大。燃油版采用鎧甲點(diǎn)陣前格柵，創(chuàng)造性融入中國(guó)鎧甲元素，極具視覺沖擊力。
EV版則使用全新龍須和獨(dú)特ICON，采用與漢同源設(shè)計(jì)，是繼漢之后首款應(yīng)用E-SEED GT概念元素的王朝SUV車型。
兩個(gè)版本車身側(cè)面與車尾差別不大。一條流暢的腰線貫穿車身，構(gòu)成側(cè)面曲線，打造出動(dòng)感。為保證設(shè)計(jì)的一體性和車頭的美觀度，機(jī)艙蓋采用一體式設(shè)計(jì)。
幫寧工作室了解到，這種大機(jī)蓋對(duì)一體沖壓工藝提出了高要求：要實(shí)現(xiàn)這個(gè)設(shè)計(jì)，至少需要2000噸級(jí)別的沖壓機(jī)一次性沖壓完成。
車尾則采用貫穿式龍爪流水后尾燈，后車燈點(diǎn)亮線性延伸到側(cè)面，與車頭喚醒式LED大燈、倒“777”型LED日行燈呼應(yīng)。也因此，原本就有超高辨識(shí)度的比亞迪尾燈，再次出現(xiàn)了更驚艷的設(shè)計(jì)。
宋PLUS燃油版還采用了同級(jí)車型中罕有的20寸大輪轂，搭配德國(guó)馬牌專業(yè)級(jí)輪胎，245mm胎寬帶來良好的抓地力與穩(wěn)定性。再搭配紅色剎車卡鉗，將動(dòng)感體現(xiàn)得淋漓盡致。
針對(duì)年輕人要求高顏值的這一戰(zhàn)，宋PLUS打開了一種新思路。此外，秦、唐、宋、元、漢的命名體系，龍魂美學(xué)的設(shè)計(jì)語言，無不體現(xiàn)比亞迪的文化自信和精神內(nèi)核。
02．
內(nèi)外統(tǒng)一展示設(shè)計(jì)功力
“宋PLUS的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)和年輕結(jié)合的高檔氣質(zhì)，是屬于當(dāng)下年輕人的一款車型?！?/span>
比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開勒此前接受媒體采訪時(shí)說，宋PLUS是比亞迪為當(dāng)下年輕客戶提供的一款產(chǎn)品。
在米開勒設(shè)計(jì)理念下，宋PLUS內(nèi)飾設(shè)計(jì)保持了內(nèi)外高度統(tǒng)一，頗具亮點(diǎn)。
龍魂美學(xué)由內(nèi)向外。采用龍須裝飾件、龍爪指示燈、擋把龍鱗紋點(diǎn)亮等龍文化元素，將啟動(dòng)、換擋、駕駛模式、空調(diào)快捷鍵等核心功能集成在擋把周圍。
多層懸浮內(nèi)飾空間。懸浮感由中控面板延伸到兩側(cè)，再搭配自然漸變內(nèi)飾的懸浮層次感。細(xì)節(jié)之處也有此種設(shè)計(jì)，包括方向盤、儲(chǔ)物空間和風(fēng)琴式出風(fēng)口。31色氛圍燈產(chǎn)生漫反射，更營(yíng)造出雙層懸浮效果。
自然漸變內(nèi)飾。采用全新工藝開發(fā)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。一體式呈現(xiàn)墨浸棕與玄武黑的自然漸變過渡，形成專屬品牌色彩ICON，優(yōu)雅與動(dòng)感兼得。
提供3種配色。燃油版內(nèi)飾主打墨浸棕+玄武黑（漸變棕），以及玄武黑+赤兔棕（黑棕）。EV版內(nèi)飾采用日蝕藍(lán)+蒼穹灰（藍(lán)灰）的年輕配色，充滿科技感。
以往“漸變內(nèi)飾”只能在織布座椅的車型上呈現(xiàn)，而宋PLUS則直接將這一技術(shù)運(yùn)用到了整車內(nèi)飾上，特別是在雙縫線座椅內(nèi)飾上采用全球首款量產(chǎn)車漸變內(nèi)飾。
為讓用戶擁有舒適與便捷的用車體驗(yàn)，宋PLUS在座椅、儲(chǔ)物等方面的設(shè)計(jì)極具人性化。
比如，首次采用一體式鏤空懸浮頭枕座椅設(shè)計(jì)，座椅材質(zhì)采用整體打孔設(shè)計(jì)——與人體無縫貼合，包裹性更強(qiáng)。
儲(chǔ)物空間豐富。574L大容量后備箱，全平模式/大容量模式自由切換。后扶手箱空間大，很容易取放聽裝飲料，500mL瓶體不凸出不擋手。中控下方也設(shè)置了巧妙的儲(chǔ)物空間，放置小物件非常方便。
此外，還配備了觸控式廣角全景天幕、智能電動(dòng)尾門、第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、獨(dú)立后排出風(fēng)口、手機(jī)NFC車鑰匙、手機(jī)無線充電等，提升用車品質(zhì)。
對(duì)于很多車型來說，堆砌各種設(shè)計(jì)并不難，難在內(nèi)外統(tǒng)一的高級(jí)感。宋PLUS正是做到了內(nèi)外的高度統(tǒng)一。
“比亞迪在漢身上的創(chuàng)新與突破，都在宋PLUS上進(jìn)行了更好的發(fā)揚(yáng)與進(jìn)化。”行業(yè)人士這樣評(píng)價(jià)宋PLUS。其內(nèi)外設(shè)計(jì)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，由此可窺見一斑。
03．
全新動(dòng)力總成兼顧多種需求
除了內(nèi)外設(shè)計(jì)之外，動(dòng)力是宋PLUS最大的加分項(xiàng)。
“消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力是最敏感的，這也是目前某些現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品由于動(dòng)力突出而迅速躥紅的原因。“一位動(dòng)力專家對(duì)幫寧工作室說。
目前市場(chǎng)趨勢(shì)是，由于環(huán)保政策不斷收緊，新能源汽車迅速發(fā)展，在燃油車方面，小排量已是時(shí)代主流，而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)漸成SUV市場(chǎng)主力。
除了EV版搭載刀片電池之外，宋PLUS燃油版車型在動(dòng)力總成上也迎來了一次突破——其搭載的全新驍云1.5TI高功率動(dòng)力總成，滿足了消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力、油耗、排放、NVH、價(jià)格及可靠性的綜合需求。
這款動(dòng)力總成，出自比亞迪旗下弗迪動(dòng)力的全新品牌——驍云。相對(duì)于上一代產(chǎn)品，其動(dòng)力性能提升20%，發(fā)動(dòng)機(jī)整體熱效率達(dá)到了38%，最大功率可達(dá)136kW，峰值扭矩達(dá)288N·m。
單從參數(shù)指標(biāo)來看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)接近本田、寶馬、福特等豪華合資品牌的主流1.4T、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)在性能層面更提升20%，是目前功率最高的1.5L增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足了消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的追求。同時(shí)，油耗卻相比此前型號(hào)降低了，其原因是熱效率大幅提升，高達(dá)38%。
由于采用了雙流道渦輪增壓器、電控渦輪放氣閥、中置式VVT機(jī)構(gòu)等多項(xiàng)技術(shù)，其低速扭矩性能提升了36.7%，低速響應(yīng)性能提升40%，更好地適應(yīng)擁堵的城市路況。
在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全新7速濕式雙離合自動(dòng)變速器著重提升低速和頻繁換擋的平順性，傳動(dòng)效率達(dá)到了95%，耐久壽命比傳統(tǒng)AT變速箱高出25%。
在NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）方面，實(shí)測(cè)效果媲美同級(jí)別合資產(chǎn)品?？梢哉f，宋PLUS解決了以往動(dòng)力、油耗、NVH、排放難兼顧的用車痛點(diǎn)，或?qū)⒏淖兿M(fèi)者對(duì)1.5T款SUV的觀念，對(duì)主流合資1.5T款SUV市場(chǎng)形成沖擊。
總體來看，比亞迪毫不吝嗇地將自身最新的設(shè)計(jì)、技術(shù)、功能等用在宋PLUS上，從這一點(diǎn)就足以看出宋PLUS的綜合實(shí)力之強(qiáng)。
按照比亞迪的規(guī)劃，宋PLUS將會(huì)在今年9月上市。從定位上來看，它將與長(zhǎng)安CS75 PLUS、哈弗H6等中國(guó)品牌主流SUV展開競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，也將向主流合資1.5T 款SUV發(fā)起挑戰(zhàn)。也就是說，消費(fèi)者能用15萬元左右的價(jià)格買到20萬元以上的品質(zhì)。
宋PLUS在延續(xù)比亞迪產(chǎn)品高顏值設(shè)計(jì)的同時(shí)，圍繞“人性化”帶來適合當(dāng)下主流消費(fèi)群體的設(shè)計(jì)和配置，并在汽車消費(fèi)者最敏感的動(dòng)力上迎來新的突破。
無論從審美需求、品質(zhì)需求還是動(dòng)力需求來看，宋PLUS都是符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者喜好的一款車型。正如米開勒所說：宋PLUS屬于當(dāng)下年輕人。
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