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船在行

作者：胡勤貴

湖邊長(zhǎng)大的我，常常去湖邊看船。湖里的風(fēng)景很多。蘆葦，荷花，蒲草，還有鳥(niǎo)兒;裝點(diǎn)著天空和湖面。美不勝收。只有船不論季節(jié)怎么樣的變換，一年四季的在湖上行，成為一道永久的風(fēng)景。每一艘船都奔向目標(biāo)，不畏風(fēng)浪，不辭辛苦，努力著。常在湖邊或碼頭，看得是大船。裝貨的帆船;現(xiàn)在是鋼板的那種。漁民生產(chǎn)生活用的船，湖區(qū)人叫它小舟(遛)子。在湖里轉(zhuǎn)悠的它，走不出微山湖。只是用于撈魚(yú)摸蝦的行當(dāng)。大帆船就不一樣了，揚(yáng)帆起航，沿著運(yùn)河就去了京杭呢!門(mén)前起落運(yùn)河帆?？创陀辛吮憷?。成了抹不去的鄉(xiāng)愁。

小時(shí)候，村西荊河頭的幸福橋下有一處碼頭。船常年進(jìn)進(jìn)出出。大的有桅，高高地聳立著，走時(shí)扯起來(lái)帆，叫打起蓬來(lái)。仿佛遮住了半個(gè)天，帶著河飛起來(lái)似的。大船裝的多是石頭、沙子、毛竹等建材。小船是湖里的漁民來(lái)賣(mài)魚(yú)蝦，還有葦子蒲草的。熙來(lái)攘往，熱熱鬧鬧。最吸引我的是船工往下卸石頭。攜一塊石頭，挎在腰間，擰著身子，一小步、一小步地在跳板上梛到岸上。目光追尋著沉重的腳步，那吃力的樣子讓人心疼。一步一顫的跳板讓我的心提到了嗓子眼上。直到石頭落地才松了一口氣。像看雜技，膽顫心驚的讓人越不敢看越想看下去。天黑下來(lái)，碼頭停泊的大帆船上的人們結(jié)束了一天的忙碌，在各自的船上點(diǎn)燃一盞盞的燈火。船艙蓋上蓋板放上飯桌，擺上碗筷酒盅。整個(gè)運(yùn)河便詩(shī)意起來(lái)了，充滿了安詳和歡樂(lè)，洋溢著溫馨幸福。站在岸上，看船兒悠悠，讓人產(chǎn)生無(wú)限遐想，感覺(jué)生活的美妙與美好?？傆幸恍┦挛飼?huì)進(jìn)入我們的視野，總有一些場(chǎng)景會(huì)留在我們的內(nèi)心，成為抹不去的最強(qiáng)音，感動(dòng)著我們自己。

長(zhǎng)大了，特別是工作后，看船的機(jī)會(huì)多了起來(lái)。印象最深的是在韓莊。韓莊是運(yùn)河的出湖口。彼時(shí)二線船閘剛剛建成使用。現(xiàn)代化的設(shè)施吸引了很多的人。“夜半江聲聽(tīng)不住，南船才過(guò)北船來(lái)”成為了一道風(fēng)景。剛好那時(shí)我在韓莊工作。客人來(lái)了一定要到船閘去看船的。看著一艘艘的船載著煤炭穿過(guò)船閘南下，通江達(dá)海，我們常常自豪地向客人介紹，湖下的煤多得挖不完。船運(yùn)煤就運(yùn)不完。船是我們的衣食父母啊!客人艷羨的目光讓我們陶醉著。在客人的詢問(wèn)聲里，讓我對(duì)河、湖有了更深刻的了解。黃河催生了微山湖，運(yùn)河改道韓莊后一直暢通而沒(méi)有斷航過(guò)。感覺(jué)微山湖為運(yùn)河而生，韓莊是運(yùn)河與微山湖最重要的節(jié)點(diǎn)。船、河、湖，通過(guò)閘做到了完美的結(jié)合，從而變水患為水利了。大運(yùn)河是一個(gè)不會(huì)老去的故事，微山湖又給它注入了新的內(nèi)涵。

微山湖與運(yùn)河是有緣的。東高西低，南北狹長(zhǎng)。有人發(fā)現(xiàn)了它的這一特點(diǎn)。提出了將運(yùn)河自湖西遷移到湖東以解決黃河決口而造成淤塞引起的斷航問(wèn)題。明朝萬(wàn)歷二十一年(1593年)，總河尚書(shū)舒應(yīng)龍?jiān)陧n莊開(kāi)始了運(yùn)河?xùn)|移的計(jì)劃?？上](méi)有實(shí)際的施工。明朝萬(wàn)歷二十七年(1599年)后，總河劉東星順勢(shì)整理泇河，在韓莊北傍湖開(kāi)支河四十五里。劉東星因病去世，工程于萬(wàn)歷三十年(1602年)停了下來(lái)。萬(wàn)歷三十一年(1603年)，黃河再次決口，嚴(yán)重危及了漕運(yùn)。剛剛擔(dān)任總河之職的李化龍繼續(xù)大開(kāi)泇河，到了萬(wàn)歷三十三年才陸續(xù)完工。在不斷的爭(zhēng)議中，一棒接一棒，經(jīng)過(guò)艱辛的努力，終于將一張藍(lán)圖繪到了底。湖東運(yùn)河新線終于正式通航了，全長(zhǎng)二百六十余里。

我在湖邊二街的灘涂地里看到過(guò)一堆又一堆的砂礓石，黑乎乎的成卵狀十分難看。人們說(shuō)那是開(kāi)挖運(yùn)河時(shí)刨出來(lái)的，放在這里幾百年了。挖掘運(yùn)河的人們靠雙手摳出了一塊又一塊的砂礓石，付出了的是血汗啊!泇河注定是一段不平凡的工程，運(yùn)河在這一段是獨(dú)具風(fēng)韻的一段，即可感受歷史，又可觸摸文化，還可以欣賞風(fēng)景。這哪里是運(yùn)河啊，分明是文脈的傳承，涌起的是一船又一船的鄉(xiāng)愁。據(jù)資料記載，一年通過(guò)泇河的漕船多達(dá)八千艘，占了當(dāng)時(shí)運(yùn)河航運(yùn)的三分之二。韓莊成為了船出湖進(jìn)湖的交匯點(diǎn)，也成為了微山湖蓄水泄洪的關(guān)鍵點(diǎn)。西邊的黃河決堤和雨水豐沛之年，韓莊閘放水，由泇河泄洪。平時(shí)關(guān)起閘門(mén)，將水儲(chǔ)存湖里，用于生活生產(chǎn)。

站在鐵路橋向湖里眺望，這個(gè)有一里路長(zhǎng)、建有十三孔閘門(mén)的韓莊節(jié)制閘是國(guó)家級(jí)的重要水利工程，氣勢(shì)恢宏，莊嚴(yán)肅穆，成為微山湖的咽喉要道。乾隆三十年(公元1765年)三月，乾隆皇帝南巡歸來(lái)，駐蹕韓莊，曾作《韓莊閘》兩首。

其一

韓莊界微湖，蓄水以濟(jì)運(yùn)。

猶恐春水弱，冬令例疏浚。

去歲黃瀆溢，壅遏湖流順。

泛運(yùn)連運(yùn)渠，無(wú)從辯堤堰。

即今漫纖道，轉(zhuǎn)漕遲北進(jìn)。

荊山近雖剔，十未減五分。

立馬望湯湯，播種待數(shù)郡。

艱矣籌河防，恧哉念民困。

其二

韓莊實(shí)泄微湖水，籌固金魚(yú)閘建新。

濟(jì)運(yùn)利農(nóng)期兩溢，每因觸景憶賢臣。

乾隆皇帝南巡走水路用船一千多只?；屎罄_妃、王公大臣、扈從兵丁一行多達(dá)兩千五百人。皇帝御用舟安福艫、翔鳳艇，共有五艘;制作精美，工藝豪華;三千六百人分作六班拉纖，浩浩蕩蕩。那場(chǎng)面，那氣派，讓微山湖有了故事，多年來(lái)經(jīng)久流傳，成為了一種文化符號(hào)。1998年乾隆御碑再現(xiàn)于世，詩(shī)句與《四庫(kù)全書(shū)》中記載的一字不差。后經(jīng)修復(fù)的御碑立于韓莊二街文化大院內(nèi)。我多次觀賞過(guò)。感受到濃濃的文化氣息。傳承文化，功德無(wú)量啊!

閘開(kāi)閘閉，船來(lái)船往，韓莊逐步繁華起來(lái)了，成為運(yùn)河上的一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)小鎮(zhèn)。令人想不到的是，清光緒三十四年(公元1908年)，清政府腦洞大開(kāi)，向英國(guó)、德國(guó)借款修建津浦鐵路。合同規(guī)定，韓莊運(yùn)河南由英國(guó)修建;韓莊運(yùn)河北由德國(guó)修建。韓莊運(yùn)河鐵橋是津浦鐵路的對(duì)接點(diǎn)。津浦鐵路的開(kāi)通，開(kāi)啟了中國(guó)的近代工業(yè)文明。船與火車(chē)在韓莊交匯，形成了難得的立體畫(huà)面。站在交匯處，面對(duì)飛馳的火車(chē)，再看船行的是那么慢那么慢。感覺(jué)不是一個(gè)時(shí)代一樣?，F(xiàn)在看，快有快的動(dòng)力，慢有慢的價(jià)值。慢也好，步子小也好，只要向前就好，行是關(guān)鍵。要跟上時(shí)代不掉隊(duì)，最有競(jìng)爭(zhēng)力的兩個(gè)字是：行動(dòng)。至今火車(chē)也沒(méi)有取代了運(yùn)河里的船啊!而船在拖輪的帶動(dòng)下，組成了一條條“水上火車(chē)”，川流不息。運(yùn)河里的船告訴我們，只有不停地奔跑，去追趕時(shí)光永不停歇的腳步，才能成就自己。

車(chē)輪滾滾，汽笛聲聲。有人在鐵路與運(yùn)河的立體交匯處聽(tīng)到了共鳴聲。在一個(gè)晴朗的艷陽(yáng)天，我與朋友張君偶遇大堤上的一處碼頭。他拿著一份手寫(xiě)的方案向我介紹，將海與湖用鐵路線聯(lián)接起來(lái)?？炫c慢結(jié)合，海外與內(nèi)陸互動(dòng)。構(gòu)畫(huà)出了“鐵水聯(lián)運(yùn)” 的模式。我心想這模式真夠宏偉的啊!張君到過(guò)秦皇島、連云港、上海的碼頭，走過(guò)長(zhǎng)江的航線，也常常在運(yùn)河邊看船，是我敬佩的一個(gè)愛(ài)動(dòng)腦子的人。聽(tīng)了他的異想天開(kāi)，讓人怦然心動(dòng)。有時(shí)候怦然心動(dòng)一下，讓許多的不可能就變成為了可能。

微山湖，既得黃河的孕育，又聯(lián)接溝通了長(zhǎng)江、淮河、錢(qián)塘江、黃河，改變了“老死不相往來(lái)”的局面，這是很少有的。追尋歷史發(fā)現(xiàn)，黃河激發(fā)了人們?cè)谀婢持星笊谋灸芎椭魏又腔?，京杭運(yùn)河則是人們主動(dòng)“御河”的偉大工程。被動(dòng)與主動(dòng)之間，是人與河的相處之道;是人們遵循自然、改造自然的發(fā)展軌跡。利用自然，改造自然，和諧相處，促進(jìn)發(fā)展。規(guī)律都隱藏在自然發(fā)展之中。

生活一直向前，許多事物都在發(fā)生著變化。圣人孔子曰：“逝者如斯夫，不舍晝夜”。在時(shí)間的這條河流里，我們都是一艘艘船啊!不論你愿意不愿意，我們都在航行著、流動(dòng)著，最終被流失，這就是人生啊!

作者簡(jiǎn)介：

胡勤貴，山東省作協(xié)會(huì)員。曾出版《微山湖散記》、《看綠色成長(zhǎng)》、《鄉(xiāng)言村語(yǔ)》?，F(xiàn)在微山縣委機(jī)關(guān)工作。

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