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不足600公里的景觀大道,何以濃縮80%的新疆之美?

-這 是 自 駕 地 理 的 第 414篇 原 創(chuàng) 主 文-


若說有一條公路
險得令人敬畏
美得令人窒息
更將四季“禁錮”在
同一時間、空間中
那就只能是G217核心段的
獨庫公路

《中國國家地理》

在“中國最美公路”評選活動中

將它評為

天山山地區(qū)域最美公路第一名

天山山地區(qū)域最美公路榜單

圖源@《中國國家地理》B站官方號


縱貫天山脊梁:獨庫公路


放眼新疆的地形圖
天山那雄偉而高大的山體
就像一把利劍
劃出新疆南北
茫茫戈壁因之迎來水源
無數(shù)綠洲如翡翠般嵌于山體周圍
吸引了那些遷徙的人們
建起一座座城鎮(zhèn)

天山草原上的馬兒

攝影師@宗剛

(請橫屏觀看)


如古時的烏孫
龜茲(qiū'cí)、車(jū)師
又如今天的
烏魯木齊、庫車、伊犁……
它雖是新疆的脊梁骨
但那懸崖峭壁、千巖萬壑的山勢
令貫通山南山北成為奢望
這也讓縱貫天山南北的獨庫公路
成了人們眼中的奇跡之路

牧民在獨庫公路邊上的草原牧羊

攝影@讀者·詹增兵

(請橫屏觀看)


公路前身為天山烏孫古道之一
北起石油重鎮(zhèn)獨山子
南止中亞十字路口庫車
全長561公里
編號G217,為G217的風景核心段
亦是季節(jié)性公路
一般每年6-10月通車

獨庫公路(G217)線路示意圖

制圖@《中國自駕地理》


這是一條景觀之路
沿途既有壯美瀑布、浪漫草場
也有秀麗湖泊,火紅峽谷
亦是一條英雄之路
無數(shù)戰(zhàn)士前仆后繼
用鮮血與生命締造
在一些人的眼中
獨庫公路
希望與危險并存
確是名副其實的危險之路

危險之路

獨庫的危險
來自于海拔及地質(zhì)的不穩(wěn)定
雪崩、泥石流等自然災害頻發(fā)
輕則摧林毀木
重則阻斷道路
2021年6月
獨庫公路通車在即
一場突發(fā)的泥石流
令通車儀式不得不延期舉行

2021年獨庫公路通車儀式延期公告

圖源@烏蘇市文化和旅游


公路全部路段都在天山里穿行
有一半以上的路段
從深山峽谷
懸崖峭壁、崇山峻嶺中通過
這些路段的海拔基本在
2000米以上
其中有4處
為海拔3000米以上的冰達坂
哈希勒根、玉希莫勒蓋
拉爾敦、鐵力買提

哈希勒根達坂

攝影師@宗剛


同時跨越五條天山主要河流
奎屯河、鞏乃斯河、開都河
巴音郭勒河、庫車河
雖然今天我們走這一條路
所需要面對的危險大多可以規(guī)避
比如老虎口的碎石滑坡、
達坂落下的積雪

天瀑

攝影師@宗剛


但在修路時
筑路戰(zhàn)士們所需要面對的
除了碎石、落巖
還有暴雨、暴風雪
這些危險往往會帶走戰(zhàn)士性命

英雄之路

1973年
周總理凝望著新疆
占國土面積六分之一的新疆
公路里程卻不足900公里
天山南北交通不便
戍邊部隊補給保障困難
他隨之急件速報毛主席
并得到批示:
“要搞活天山,可以考慮讓部隊到新疆修路”
1974年
近三萬解放軍戰(zhàn)士趕赴天山
擔負獨庫公路的修筑
但由于沒有先進的施工機械
戰(zhàn)士們筑路的工具只有鋼釬與炸藥

正在修筑公路的戰(zhàn)士

圖源@新華社客戶端


搬運工具的時候
戰(zhàn)士們只能身背肩扛
攀上懸崖
走過黃羊都難以落腳的峭壁
才能抵達工地
這個過程稍有不慎
就會滑落山下、粉身碎骨
作業(yè)的時候
往往是在腰間綁上一根粗繩
之后背上炸藥懸空吊在絕壁處
用鋼釬砸洞、炸藥爆破

獨山子大峽谷

攝影師@宗剛


倘若繩子意外斷裂
只能眼睜睜看著戰(zhàn)友
掉入河中
被咆哮的河水吞噬
此外還有修建隧道時的透水、塌方
令戰(zhàn)士們苦不堪言
如在施工過程中塌方一千余次的
哈希勒根隧道
1983年
修筑了10年的獨庫公路
正式通車
近萬名戰(zhàn)士在修路期間受傷或致殘
168名戰(zhàn)士獻出生命
其中年齡最大的31歲
最小的16歲

獨庫公路北段

攝影師@宗剛


因為有英雄們的付出
所以才會有今天獨庫
他們留下血與淚
釋放出天山深處的美景

景觀之路

獨庫公路線路示意圖

制圖@《中國自駕地理》

點此查看自駕路書


獨庫公路之所以如此吸引人
是因為它那迷人的景觀
從獨山子的獨庫公路大本營向南出發(fā)
多數(shù)人會繞去安集海大峽谷
天山冰雪融水匯聚成的安集海河
歲月風蝕雨沖雕刻出的峽谷沖溝
二者結(jié)合則成為一條
寬約千米、深達百米的巨大鴻溝
溝壑氣勢磅礴
多彩的土層攝人心魄
令人嘆為觀止

安集海大峽谷

攝影師@宗剛


哈希勒根(3400米)
由獨山子出發(fā)后遇見的第一個達坂
獨庫公路最高點、危險路段之一
蒙語意為“老鷹不想飛過”
四季飛雪,經(jīng)常雪崩
令世界唯一的百米防雪長廊
海拔3390米的哈希勒根隧道
應運而生

當年李白前往條支(龜茲)
途經(jīng)此地
望著眼前皚皚雪山
不禁引吭高歌
“五月天山雪,無花只有寒。
笛中聞?wù)哿?,春色未曾看?!?/section>
過了達坂,沿著蜿蜒的公路下山
會見到:
喀什河一路向西而去
喬爾瑪烈士陵園安靜矗立
烈士紀念碑上的字熠熠生輝
日復一日守護英烈的園中老兵

喬爾瑪烈士紀念碑

攝影師@宗剛

“只為風雪之夜一次生死相托,你守住誓言,為我們守住心靈的最后陣地。灑一碗酒,那碗里是歲月崢嶸;敬一個禮,那是士兵最真的情義。雪下了又融,草黃了又青,你種在山頂?shù)乃?,巋然不動。”

——出自《2013年度“感動中國”人物》

陳俊貴
是話中主角
喬爾瑪烈士陵園守護人兼講解員
如果在園中剛好見到他
可以聽他講講曾經(jīng)修路時的艱辛
之后在“銘記”模板墻前合影

陳俊貴

圖源@中國退役軍人


穿過玉希莫勒蓋隧道
便進入了鞏乃斯河谷
西邊是那拉提,東邊是鞏乃斯
兩側(cè)的山坡逐漸平緩
草原舒展開來,連綿起伏
周圍牧民所圈養(yǎng)的牛羊群
時不時從路邊經(jīng)過
草原上的氈房
如星點在遠處擴散

百里畫廊

攝影師@宗剛


翻過拉爾敦達坂
令人憧憬的巴音布魯克草原
猶如一幅山水畫卷
在開都河的指引下
優(yōu)雅舒展

巴音布魯克草原

攝影師@探路者

(請橫屏觀看)


倘若繼續(xù)向南
眼前所見的雪色
將在越過鐵力買提達坂
一去無蹤跡
塔里木盆地的熱浪
將天山南面低海拔的冰雪蒸騰
雪線也會比北面更高些
因此,這里也是體驗
秋冬向春夏轉(zhuǎn)變的區(qū)域
過了達坂
碧波蕩漾的大、小龍池一一出現(xiàn)
之后,森林植被逐漸消失
取而代之的是庫車大峽谷的紅
將成為這片土地的主宰

大龍池

攝影師@宗剛

(請橫屏觀看)


這條誕生于億萬年前的峽谷
經(jīng)過自然的雕琢
呈現(xiàn)出近乎完美的流暢線條
既雄偉、奇駿、險要
又寧靜、幽深、神秘
穿過這片美麗的丹霞
就將來到獨庫公路的終點
庫車
這座龜茲古國的都城
佛教東傳第一站
如今正逐漸成為
“一帶一路”上的明珠

獨庫公路
始于斑斕色彩
陷于烈士豐碑
忠于“獨”一無二

獨庫公路自駕游正當時

想跟資深領(lǐng)隊一起玩的朋友

點此查看活動鏈接

參考資料:

張書城.李白先世“謫居條支”別探——條支即龜茲,兼及月氏、屈支、庫車、金陵等地名[J].蘭州大學學報(社科版),2001,(第3期).
沈勤軍.唐詩中的三座“天山”[J].教育周報·教育論壇,2019,(第49期).

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