-這 是 自 駕 地 理 的 第 127 篇 原 創(chuàng) 主 推 文-
時至今日
西藏不再是遙不可及的神秘之地
想要來場說走就走的進藏之旅
So easy！
（在微信對話框內(nèi)回復(fù)“進藏”，可獲取8條進藏線路，完美?。?/span>
關(guān)于花式進藏的那些事兒
相信大家也略有耳聞
不管是《自駕地理》曾“科普”過的
還是
網(wǎng)上流傳的開拖拉機、輪滑
▼
這些介于牛A和牛C之間的家伙
讓人忍不住想要效仿
但是
開超跑進藏
可不是誰都有那個條件
更不是誰都舍得的...
今天的主角
是一款被 S-Power 豪華升級過的
騷紫色奧迪R8（臨牌）
▼
拜托，它挑戰(zhàn)川藏線？
底盤如此之低
真當川藏線是高速公路？
吃瓜群眾
請跟著小編圍觀一下
這一路它都經(jīng)歷了怎樣的“摧殘”
下文編輯自5X興趣社區(qū)的一篇文章
“S-power PPI定制寬體包圍R8西藏取經(jīng)之旅”
作者：S-power徐若凡，已獲授權(quán)
7月29日
一臺騷紫色的奧迪R8
一臺豐田紅杉保障車
六個見證奇跡的家伙
這一趟由江西S-Power改裝俱樂部
發(fā)起的
奧迪R8挑戰(zhàn)川藏南線之旅
在經(jīng)過充分的準備后
從江西南昌正式出發(fā)！
▼
行程的一開始，即使是上高速
超跑也是不容懈怠
因為一路的攝像頭在盯著你！
R8：怎么辦，我也很無奈
重慶的夜也變成粉紫色啦？
7月31日
R8來到了它夢想之旅的起點
——成都
一座“來了就不想走”的城市
為了打好接下來的“戰(zhàn)役”
R8少不了要進廠檢修一番！
▼
8月3日
成都-雅安-瀘定-康定
▼
R8跑山路
一路顛簸不可避免
離開成都越遠，也就離西藏越近
海拔也逐漸攀升
車上人員開始感到越來越疲憊
同時，R8也在經(jīng)受著高反的考驗
然而這些
僅僅只是此次挑戰(zhàn)之旅的開始！
▼
離開理塘后，R8的進藏之路
開始越來越困難
看這凹凸不平的沙石泥路
R8已經(jīng)淪落為鏟土機了？
肉疼！
▼
鏟完土，就好好洗把臉吧！
▼
相比前面那些“魔鬼”路段
這土路已經(jīng)尚算平整！
就是，灰頭土臉了點兒...
▼
到了這種上坡路
“接地氣”的R8就要格外小心！
▼
這堆碎石路
R8“低空飄過”
得拍個照記錄下英雄時刻
▼
R8：哥也是跑過懸崖峭壁的
就是比較擔心塌方落石...
盡管行路難
但R8卻不負眾望地一一通過考驗
隨之而來的高原風(fēng)光
讓“沒見過大世面”的R8大開眼界
它體會到了什么叫：
身體在地獄，眼睛在天堂
林立的雪山，縱橫的江河
郁郁蔥蔥的原始森林
還有濃郁淳樸的民俗風(fēng)情
一天經(jīng)歷四季
這一切都讓R8眼花繚亂
R8：我做錯什么了嗎，為什么大家都圍著我？
R8：顏值太高也犯法？原來只是拍拍照...
不知不覺
曾經(jīng)覺得遙遠的日光之城——拉薩
已近在眼前
▼
你以為
R8的進藏之旅
到這里就結(jié)束了嗎？
從走出城市那一刻起
心就開始野起來的
這臺進藏以來底盤最低的R8
決定繼續(xù)迎接挑戰(zhàn)——
開上離天空最近的地方
▼
R8：我雖然底盤低
但我無懼涉水
▼
輕松會車
▼
攀山涉水
車輪碾過各種崎嶇不平的土路
這應(yīng)該是身驕肉貴的R8
自2008年誕生以來
第一次與大自然親密得
幾乎融為一體！
終于，R8以“最低”的姿態(tài)
站在
珠峰大本營上！
來，報告一下R8的“戰(zhàn)績”
▼
Te出產(chǎn)的排氣和輪轂完好無損
保險杠已經(jīng)千蒼百孔
只能回到南昌以后更換
好在天公作美
常年聚集在峰頂?shù)脑旗F
悄悄散去
讓千里迢迢，歷盡艱辛而來的R8
得以窺見珠峰的全貌
▼
最后
R8由板車托運回南昌
此次由 S-power 發(fā)起的
超跑進藏之旅
全程沒有救援
沒有狀況，沒有鋪木板做戲
R8成功地用“最低”的姿態(tài)
挑戰(zhàn)了世界屋脊的高度！
撒花鼓掌！
雖然早就聽說過有人開超跑進藏
但如此近距離“圍觀”
小編還真是第一次！
不過，這次R8進藏的成功案例
一方面告訴大家
進藏之路是越來越好走了
另一方面
驗證著這一句老生常談：
只要出發(fā)了，一切都不是問題！
無論你以什么方式進藏
都已不再是難題
如要想玩點花樣
要么得有錢
（前提是你得舍得）
要么得有新鮮的想法
（比如推輪胎？踩獨輪車？）
Anyway
你開心就好~~
供圖丨江西S-Power改裝俱樂部
原文作者丨S-Power徐若凡
編輯丨婉瑩
花式進藏鏈接：
· END ·
如需授權(quán)添加白名單
或有其他合作需求
請在微信對話框內(nèi)輸入：合作
會員服務(wù)熱線：
400-133-2122
