在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)中，尤其是20萬(wàn)及以下的售價(jià)區(qū)間，變速箱的水平參差不齊，是雙離合、CVT，以及AT變速箱競(jìng)爭(zhēng)激烈的戰(zhàn)場(chǎng)。雖然選擇很多，但是愛(ài)信6AT變速箱憑借著質(zhì)量可靠、合理的換擋邏輯以及燃油經(jīng)濟(jì)性，成為不少自主品牌的最優(yōu)的幾個(gè)選擇之一。
不過(guò)現(xiàn)在都9102年，愛(ài)信6AT確實(shí)有些爛大街了，再拿它作為賣(mài)點(diǎn)，確實(shí)無(wú)法讓人眼前一亮。于是乎，陸續(xù)有一些車(chē)型開(kāi)始用愛(ài)信8AT作為營(yíng)銷(xiāo)的噱頭。
要知道，愛(ài)信這款8AT是在2014年開(kāi)發(fā)出來(lái)的，最早用在沃爾沃S60、XC60等車(chē)型上，之后逐漸延伸到其它合資品牌上。而在國(guó)產(chǎn)品牌上搭載愛(ài)信8AT，不可否認(rèn)確實(shí)是一個(gè)值得吹的賣(mài)點(diǎn)，畢竟現(xiàn)在在用的國(guó)產(chǎn)車(chē)也就只有5款。究竟是哪幾款呢？一起來(lái)看看唄！
官方指導(dǎo)價(jià)：13.69-16.99萬(wàn)元/14.39-15.79萬(wàn)元（預(yù)售價(jià)）
首先說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)安，旗下眾多車(chē)型都在使用愛(ài)信的變速箱，比如長(zhǎng)安逸動(dòng)、睿騁、CS35、CS55、CS75等均配備愛(ài)信6AT變速箱。毫不夸張的說(shuō)，長(zhǎng)安可能是所有國(guó)產(chǎn)品牌里面，最喜歡用愛(ài)信變速箱的一個(gè)品牌了。而最近長(zhǎng)安新推出了CS85 COUPE和CS75 PLUS，更是在2.0T動(dòng)力版本上配備了愛(ài)信8AT。
兩款車(chē)型搭載的2.0T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率都達(dá)到233馬力，峰值扭矩均為366N·m，且都匹配了愛(ài)信第三代8AT變速箱，官方數(shù)據(jù)稱它的換擋響應(yīng)時(shí)間小于0.8s。
雖然二者動(dòng)力總成一樣，但兩者定位不同，所以駕駛感受也會(huì)略有區(qū)別，畢竟一個(gè)定位家用中型SUV，一個(gè)定位運(yùn)動(dòng)轎跑SUV。
官方指導(dǎo)價(jià)：15.58-19.58萬(wàn)元
星越在未上市前，消費(fèi)者都對(duì)其寄予了很高的期待。吉利將之定位為“高階運(yùn)動(dòng)SUV”，怎么高階？沃爾沃的CMA平臺(tái)、吉利2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、愛(ài)信8AT變速箱、各自高大尚的配置……吉利星越的賬面基因可謂是十分的強(qiáng)悍。但希望越大，失望也就越大，從星越價(jià)格正式公布那時(shí)起，很多人就知道它涼了一半了。
不過(guò)就產(chǎn)品本身而已，星越確實(shí)相當(dāng)出眾，當(dāng)中最吸引人的應(yīng)該還是那個(gè)沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8AT變速箱的動(dòng)力。據(jù)了解，經(jīng)過(guò)精密的調(diào)校，愛(ài)信8AT在星越整車(chē)上有著極為寬泛的齒比表現(xiàn)，最大可達(dá)7.8，時(shí)速80公里以上即可換到最高檔位；在時(shí)速100公里時(shí)，仍能夠?qū)⑿窃降陌l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)以下。
官方指導(dǎo)價(jià)：18.58-22.88萬(wàn)元
同樣的作為吉利旗下的高端品牌領(lǐng)克，在給自己車(chē)型選擇好“基因”的時(shí)候和同胞兄弟星越一樣用就要用最好的。
領(lǐng)克03+采用沃爾沃Drive-E系列2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，好馬配好鞍，變速箱也是搭載愛(ài)信的8AT，百公里加速5.9S，叫囂高爾夫GTI、?？怂筍T了。疆哥覺(jué)得，領(lǐng)克確實(shí)實(shí)打?qū)嵉卮蛟斐鲆慌_(tái)，在產(chǎn)品力上可以對(duì)抗全球成名多年的運(yùn)動(dòng)性能車(chē)型，但因?yàn)槌鮼?lái)乍到還需要經(jīng)歷很多的考驗(yàn)，如果想要成為車(chē)迷心中真正具有情懷的產(chǎn)品，領(lǐng)克還需要時(shí)間的歷練和市場(chǎng)的驗(yàn)證。
官方指導(dǎo)價(jià)：34.98-45.98萬(wàn)元
上面幾位自家小弟都用上愛(ài)信8AT，作為國(guó)產(chǎn)品牌老大哥也坐不住了，這不紅旗HS7也選用愛(ài)信的8AT。不過(guò)不同的是，它們搭配的都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而HS7全系3.0T V6的大排量動(dòng)力，最大輸出功率可達(dá)338馬力，峰值扭矩445N·m。
這動(dòng)力組合在國(guó)產(chǎn)車(chē)當(dāng)中相當(dāng)出眾了，可能很難找到這么高的配置了。但是至于價(jià)格嘛，則達(dá)到34.98-45.98萬(wàn)，會(huì)讓不少人望而退步。不過(guò)后續(xù)將推出2.0T版本，屆時(shí)價(jià)格肯定會(huì)降下來(lái)，有興趣的車(chē)友可以關(guān)注一下。
雖說(shuō)以上國(guó)產(chǎn)車(chē)型都有愛(ài)信8AT作技術(shù)加持，做宣傳亮點(diǎn)，聽(tīng)起來(lái)很能吸引消費(fèi)者，而且日后也可能會(huì)有更多國(guó)產(chǎn)車(chē)型選擇愛(ài)信8AT，但這不表明有匹配愛(ài)信8AT的車(chē)型一定就是好，也不能表明愛(ài)信8AT就是王牌百搭產(chǎn)品。
畢竟愛(ài)信8AT目前缺乏市場(chǎng)考驗(yàn)，其實(shí)際表現(xiàn)會(huì)不會(huì)像愛(ài)信6AT那樣平順、穩(wěn)定還做到故障率低呢？尚且有待考證。作為一款成熟且被大家認(rèn)可的變速箱，一定是從量產(chǎn)車(chē)無(wú)數(shù)次的實(shí)際反饋中成長(zhǎng)起來(lái)的，而至于真實(shí)匹配如何，那就還要看二者日后具體的市場(chǎng)反響了。
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