早在成都車展上，比亞迪開啟了全新一代秦燃油版的預(yù)售（預(yù)售價(jià)格區(qū)間為6.68-8.68萬(wàn)元），而今全新一代秦燃油/EV版終于上市，燃油版指導(dǎo)價(jià)6.49萬(wàn)-8.19萬(wàn)元，搶鮮價(jià)5.99萬(wàn)-7.69萬(wàn)元；秦EV高續(xù)航版售價(jià)12.99萬(wàn)-13.99萬(wàn)元。今天，疆哥就帶大家看看燃油版秦到底怎么樣？看它能不能像新能源版本那樣威名遠(yuǎn)揚(yáng)。
整體來(lái)講，比亞迪秦的外觀可以說是在上一代車型上進(jìn)行一個(gè)整容大升級(jí)手術(shù)。首先引人注目的就是“Dragon Face”設(shè)計(jì)下的前臉，雖然這個(gè)設(shè)計(jì)已經(jīng)出來(lái)一段時(shí)間并搭載在多款比亞迪車型上，現(xiàn)在看依舊不膩，六邊形大嘴格柵顯得非常精神。而格柵中的五橫條鍍鉻是燃油版專屬，EV版本采用的是一種短橫條分割的樣式。
全新一代秦燃油版
全新一代秦EV
疆哥之所以說全新一代秦是上一代的整形，與這個(gè)毫無(wú)新意的側(cè)面造型有關(guān)。疆哥認(rèn)為比亞迪現(xiàn)有的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)絕對(duì)有實(shí)力打造這個(gè)用了十多年的側(cè)面輪廓，這個(gè)有著許多老卡羅拉影子的側(cè)面實(shí)在不該。
全新一代秦燃油版
09款豐田卡羅拉
轉(zhuǎn)到尾部部分，依舊不見前臉的鋒芒畢露。大燈整體設(shè)計(jì)線條偏向規(guī)整平直，沒有采用貫穿式設(shè)計(jì)，不過貫穿的鍍鉻條倒是提高了不少檔次感，但少了上一代秦尾燈的張揚(yáng)之感。
上一代秦
外觀方面，比亞迪秦燃油版采用了套娃策略，內(nèi)飾方面也是一樣。中控臺(tái)采用T型設(shè)計(jì)布局，搭載了DiLink網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的大尺寸可旋轉(zhuǎn)中控屏幕。整體以科技簡(jiǎn)約為主。不過在手機(jī)設(shè)計(jì)無(wú)邊框化的大環(huán)境下，比亞迪秦手動(dòng)版本的中控大屏幕卻有著厚厚的粗黑邊框，實(shí)在讓人看到想砸屏幕。好在自動(dòng)尊貴型的中控屏幕就符合主流審美。
手動(dòng)版本內(nèi)飾
自動(dòng)尊貴版內(nèi)飾
動(dòng)力方面，比亞迪秦非常低調(diào)地采用了1.5L動(dòng)力。渦輪增壓動(dòng)力的缺席也看出了比亞迪對(duì)秦燃油版的定位更多偏向是一種穩(wěn)扎穩(wěn)打的家用。這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80kW，最大扭矩148N·m，匹配5MT變速箱或CVT變速箱。參數(shù)上，與當(dāng)紅的自主緊湊家轎吉利帝豪基本無(wú)異。
全新比亞迪秦燃油版價(jià)格為6.49-8.19萬(wàn)元，尺寸4675/1770/1480mm，軸距2670mm，屬于緊湊型轎車。
事實(shí)上，在燃油車領(lǐng)域，比亞迪早已經(jīng)有一款同樣定位的轎車——比亞迪速銳。比亞迪速銳推出之初就以遙控駕駛功能聞名，不過后來(lái)銷量也是不溫不火，迄今也接近8年。而在2018款后比亞迪速銳并沒有繼續(xù)改款，這也就不禁讓疆哥認(rèn)為秦燃油版取代比亞迪速銳的可能性很高。
今年年中開始，新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼大面積退坡，以中國(guó)新能源車領(lǐng)導(dǎo)者自居的比亞迪受到的沖擊顯而易見。三季度，比亞迪新能源車型銷量同比下降約30%，三季度扣非后歸母凈利潤(rùn)-1.53億元，由盈轉(zhuǎn)虧。壓力之下，比亞迪也不得不重新審視燃油車的重要性。
比亞迪秦Pro上市后，銷量也不算火爆。因此，寄望于更低一級(jí)，自主品牌更能大展拳腳的5-10萬(wàn)元緊湊家轎市場(chǎng)，比亞迪也是希望在這個(gè)領(lǐng)域打造一款現(xiàn)金牛。但是從目前的情況來(lái)看，吉利帝豪為代表的老牌自主轎車，和桑塔納等老牌合資轎車依舊擁有絕對(duì)的口碑實(shí)力和知名度，比亞迪想要重拾荒廢多年的燃油緊湊型轎車市場(chǎng)，似乎靠秦燃油版還是有點(diǎn)困難。
而看全新秦新能源，補(bǔ)貼后售價(jià)13.29-16.99萬(wàn)元，價(jià)格也相對(duì)親民，而且有著比亞迪拿手的新能源技術(shù)加持，疆哥認(rèn)為比亞迪秦新能源還是有著比秦更好的銷路，畢竟在傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域，比亞迪確實(shí)沒有太多的優(yōu)勢(shì)。這樣看來(lái)，在新能源的路上走開了，想回頭也不容易了。
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