我一向以為，要以詩歌的飛翔姿態(tài)來印證海航的飛翔姿態(tài)，非黃葵莫屬。我這樣說，不僅是因?yàn)辄S葵加盟海航前后二十載，且從事宣傳，對(duì)這家在中國改革開放的時(shí)代背景下快速成長的大型跨國企業(yè)集團(tuán)上下左右了如指掌，更是因?yàn)辄S葵的詩歌品格里所具有的那種特有的激越與豪放。
讓我無比吃驚與震撼的是，他一下子拿出由120首詩歌組成的長詩，全部寫給海航，這需要詩人極大的想象空間、藝術(shù)拿捏、語言把握和審美構(gòu)建能力，他的詩行的伸展與力度，如同上升的機(jī)翼，是以劃破云層與空間作為己任的。
而且還有聲音。他的詩歌所噴吐的響聲，也屬于轟鳴的那種，像飛機(jī)越過頭頂上方一樣令人印象深刻。
豪情是詩性的重要品格。我們?cè)谏鐣?huì)與時(shí)代的轟鳴聲中，都能聽見李白、辛棄疾、岳飛的聲音。
記得十?dāng)?shù)年前，我曾受邀去海口的海航集團(tuán)總部，參加海航為自家詩人黃葵六詩集所主辦的作品研討會(huì)，那時(shí)，捧著他的一部部帶著發(fā)動(dòng)機(jī)的詩集，就明白什么叫做壯志凌云了。
所以我說，黃葵的具有飛行姿態(tài)的詩作是燃燒著航空煤油的。由他描述海航的軌跡，那是再合適不過了。
而且，值得一提的是，匯集在這部詩集里的幾乎所有作品，朗朗上口的風(fēng)格明顯，非常適合朗誦。估計(jì)，詩人寫作這部詩集的時(shí)候，是充分考慮到了作為“文學(xué)里的文學(xué)”的詩歌體裁如何能更切實(shí)地?fù)肀鐣?huì)生活這一課題，而此課題，當(dāng)下也正在被各地詩人如火如荼地實(shí)踐著，收效甚巨。
海航是世界500強(qiáng)排位170名的大跨國集團(tuán)，產(chǎn)業(yè)遍及6大州，各個(gè)層面的空間都很巨大，能夠合適地安放黃鐘大呂與慷慨激昂，因此我也相信，這部作品里的許多篇章，日后，將進(jìn)入各種各樣的麥克風(fēng)與擴(kuò)音器，成為風(fēng)與雷霆。
最后我想說的是，這部作品涵蓋了海航的方方面面，甚至企業(yè)文化、品牌傳播、社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)溶泴?shí)力，乃“立傳”之作，這種匠心與實(shí)踐也是相當(dāng)可賀的。
把一家企業(yè)或者一個(gè)地域，加以“全息”式的掃描與呈現(xiàn)，是一件不容易的事情，方方面面都要照顧到，有的寫起來順手一些，有的寫起來要?jiǎng)雍芏嗄X子，要調(diào)動(dòng)很多藝術(shù)手段。我也有過類似的實(shí)踐，譬如整體反映一個(gè)省份或者一座城市，我深知其中之難。但是從這部詩集的整體效果來看，我以為黃葵是很好完成了他的初衷的，他幾乎把海航的全貌都呈現(xiàn)在了我們面前，那種氣派、那種昂揚(yáng)、那種自豪、那種自信與那種更為闊大的發(fā)展前景。
我相信，這部厚重的長達(dá)三千余行的《海航之歌》，是能夠勝任全方位長距離的飛行的，我們不久就能看見極為良好的飛行姿態(tài)，而駕駛艙里坐著頭戴飛行帽的詩人，伴隨他一起前行的是風(fēng)、云、虹霓與下方逶迤不絕的群山。
還有大海，海洋上方的明澄的天空。
我祝福黃葵的本次飛行。
（序言作者曾任第八屆全國人大代表、中共十六大代表、第六屆中國作家協(xié)會(huì)副主席、第六屆浙江省作家協(xié)會(huì)主席，為中國魯迅文學(xué)獎(jiǎng)得主?，F(xiàn)任中國電影文學(xué)學(xué)會(huì)副會(huì)長、中國作家協(xié)會(huì)影視委員會(huì)副主任、中國詩歌學(xué)會(huì)常務(wù)理事、《詩刊》編委。）
楊四平
黃葵是海航的一名老員工，也是中國民航乃至中國詩壇極具知名度的詩人。我們相交相知很久了。十三年前，我就為他出版的詩集寫過序，還為此到過海航新國賓館，出席過中國民航總局、中國詩歌學(xué)會(huì)、海南省委宣傳部和海航集團(tuán)聯(lián)合給他開的詩歌研討會(huì)。雖然光陰荏苒，但往事歷歷在目?，F(xiàn)如今，他要出版長詩《海航之歌》，又囑我作評(píng)。我欣然領(lǐng)命。這既是對(duì)過往情誼的追念，也是對(duì)他目前所取得成績的認(rèn)同，還是對(duì)我們美好未來的瞻望。
詩是什么？詩是“不是的東西”；也有人說，詩是“沒有的東西”；還有人說，詩是“分行的文字”。也就是說，自古至今，人們很難從正面直接給詩下一個(gè)定義，只能從側(cè)面或者反面對(duì)詩進(jìn)行認(rèn)知。詩的內(nèi)容是什么？有人說，詩的內(nèi)容是情人與大海。這表明，詩的內(nèi)容既不完全是真的，也不完全是假的，詩的內(nèi)容在于虛實(shí)相生之間。黃葵深諳此理，在他的詩筆之下，海航既是具體的，也是抽象的；既是實(shí)指的，也是想象的。這就使得他能夠無拘無束地展開詩歌想象的翅膀，從堅(jiān)實(shí)的大地穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)仄痫w，自由自在地遨游于詩歌的遼闊天空。
人們常常容易誤解詩歌與現(xiàn)實(shí)的關(guān)系。浪漫主義之前，詩歌是公共生活和公共事業(yè)的重要組成部分。那時(shí)的詩人，尤其是行吟詩人，就是我們今天意義上的公共知識(shí)分子。他們游走四方，在各種公共場合，通過吟唱他們的詩歌，傳達(dá)他們的思想，感染普通民眾和政治精英，以自己的詩歌行動(dòng)踐行大家現(xiàn)在耳熟能詳?shù)摹皺M渠四句”：為天地立心、為生民立命，為往圣繼絕學(xué)，為萬世開太平。只是到了浪漫主義之后，詩才從公眾視野、公開作用和大眾感受中退了出來，漸漸失去往昔的轟動(dòng)效應(yīng)，越來越趨向于個(gè)人獨(dú)處時(shí)的審思及其完美形式的表達(dá)。尤其到了現(xiàn)代主義詩人那里，他們所秉持的“純?cè)姟庇^念，使他們對(duì)現(xiàn)實(shí)不屑一顧。從這個(gè)角度來看，黃葵具有浪漫主義情結(jié)。在他眼中，詩歌與現(xiàn)實(shí)不是一種對(duì)抗關(guān)系，而是一種對(duì)等關(guān)系。他要把現(xiàn)實(shí)重新帶進(jìn)公共領(lǐng)域，使詩歌重新走進(jìn)公眾視野，發(fā)揮詩歌與現(xiàn)實(shí)對(duì)話的能效。這首由10個(gè)詩章、120首獨(dú)立小詩組成的3000余行長詩《海航之歌》就是他在這方面努力的體現(xiàn)。
在《海航之歌》里，通過各種因素，上到董事局主席，下到普通員工，黃葵著力張揚(yáng)和歌頌海航的文化精神。這種文化精神就是天下為公。眾所周知，文化與經(jīng)濟(jì)互為因果，文化是因，經(jīng)濟(jì)是果。古語云：文章西漢兩司馬，經(jīng)濟(jì)南陽一臥龍。其實(shí)，如果我們往深里看，“經(jīng)濟(jì)”本身又可以拆開來看，“經(jīng)”是經(jīng)天緯地的“經(jīng)”，“濟(jì)”是濟(jì)世安民的“濟(jì)”，而且，“經(jīng)”是體，“濟(jì)”是用。一句話，中華文化的經(jīng)濟(jì)觀念是“正念”、“利他”、“厚德”。海航的文化觀和經(jīng)濟(jì)觀正是如此。由此，我們不難認(rèn)識(shí)到，真正好詩的力量，有時(shí)不是語言的力量，而是文化的力量，愛的力量！
當(dāng)然，黃葵對(duì)自己作為詩人的角色始終是自覺的。一方面他大力謳歌海航精神，另一方面他又沒有使自己成為其廉價(jià)的解說員。他擺脫了日常生活的散文趣味，重視對(duì)詩歌的形式、文體和語言方方面面的刻苦經(jīng)營，努力創(chuàng)造出濃郁的畫意詩情；所以，在《海航之歌》里“樓梯式”、“高低格”、“圖案詩”等詩體實(shí)驗(yàn)，都服務(wù)于主題傳達(dá)，都是用詩歌形式和詩體建設(shè)防止情感泛濫的有效手段。
對(duì)詩而言，寫得好，就是控制得好。有人說，好詩就是沒有剩余的詩。我完全贊同?！逗：街琛窙]有出現(xiàn)失控的現(xiàn)象，顯示了詩人有效的控制能力。詩人何為？詩人使人達(dá)到詩意的存在。其他的暫且不說，《海航之歌》至少能夠使海航全體員工感覺到濃濃的詩意，詩意的棲居，感受到文化上、精神上、哲學(xué)上的歸屬感和家園感。
當(dāng)年，李白在游覽黃鶴樓的時(shí)候，發(fā)出了這樣的喟嘆：“眼前有景道不得，崔顥題詩在上頭”。我想，如果《海航之歌》也能使當(dāng)今詩人發(fā)出類似感嘆，那將是黃葵的幸福。這種幸福源自他能否最終成為用長詩成功歌唱海航的第一人。
愛無止境。我期待海航集團(tuán)這個(gè)世界品牌級(jí)企業(yè)的人類大愛和審美業(yè)績，給世界和平與人類幸福帶來更多的驚喜。
詩無止境。我期待黃葵創(chuàng)作出更好的詩歌，給世人帶來更多的驚喜。
（楊四平：安徽師范大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、東西方詩人聯(lián)合會(huì)主席、華夏文化促進(jìn)會(huì)顧問）
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翱翔之歌與責(zé)任擔(dān)當(dāng)
——讀黃葵長詩《海航之歌》洪放
從來鐵肩擔(dān)道義，詩人就是這個(gè)社會(huì)的鐵肩。雖然只憑著一顆心，一支筆，但在重大的歷史事件和重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)以及深厚的時(shí)代風(fēng)云面前，詩人從來都是敢于擔(dān)當(dāng)，敢于歌頌，敢于鞭笞，敢于歌唱者。
當(dāng)下這個(gè)時(shí)代，海航集團(tuán)這樣重要的世界500強(qiáng)品牌企業(yè)的誕生與發(fā)展，即是重大事件。而黃葵能在海航發(fā)展的征途中，審視海航所來，展望海航所往，這本身就顯示了對(duì)改革開放的關(guān)注和一個(gè)詩人直面現(xiàn)實(shí)、敢于駕馭重大現(xiàn)實(shí)題材的勇氣與擔(dān)當(dāng)。
海航集團(tuán)的發(fā)展，與時(shí)代密切相關(guān)，可以說，也就是這個(gè)時(shí)代的一個(gè)縮影。黃葵用十章120首詩歌，全方面地詠嘆海航的萌芽、抽枝、開花、成長。因?yàn)橛泻：截S富的經(jīng)歷，所以詩歌顯得飽滿；同樣，因?yàn)橛性娙瞬恍傅脑娗椴徘榧で?，所以這部敘事長詩，沒有拘泥于敘述的表像，而是深入進(jìn)了海航的核心。包括對(duì)海航人物的描寫，創(chuàng)業(yè)歷程地剖析，海航事件的深度提示。詩意的表述，避免了敘事性的枯燥；而在詩中的重要敘述之后，黃葵總是作為一個(gè)詩人站出來，奉獻(xiàn)出了自己的歌唱。
你有馬良的神筆/在紙上畫線/包機(jī)就飛上了藍(lán)天/在華爾街畫圈圈/租賃的大飛機(jī)/就像放牧羊兒回歸柵欄/波音準(zhǔn)時(shí)飛到大英山/你連畫十幾條線/金鹿就在天上/穿梭織布/把海南的黎錦苗語/驚艷到天邊
這是長詩第一章中對(duì)海航領(lǐng)跑人的描述。充滿深情，且詩意盎然。
在《慈航海航》這一章中，詩人以悲憫的情懷，審視著海航的發(fā)展之路，敏銳地捕捉到了企業(yè)文化中閃光的因子，鑄成凝結(jié)成了晶瑩的詩篇：
一棵椰樹，呻吟/十棵椰樹圍過來，誦經(jīng)
飛鹿在藍(lán)天追趕愛的傳說/客人在旅途中都變成了有情人
鯤鵬萬里展翅/為了布展菩薩的一滴眼淚
海航人的心中/都生長著一顆祖母綠
海航人用南海的波浪，灌滿了/沙漠里多少口母親水窖
海航人用月亮般純潔的光明/把多少非洲之夜和無助的夢照亮
金鹿的小腳印和鯤鵬的翅膀/溫暖地蓋在數(shù)億人的心坎上
海航的飛機(jī)飛到哪里/那里的空氣就發(fā)藍(lán)，水就變綠
每一個(gè)海航人/你們定會(huì)受到未來和寧靜的邀請(qǐng)
請(qǐng)柬上，有怒放的蓓蕾/有燙金的名字和預(yù)定的佳期
黃葵是上世紀(jì)八十年代即開始成名的著名詩人，早年他描寫祖國的詩篇，曾成了詩壇名篇。或許從那時(shí)起，黃葵心中就已經(jīng)充滿了對(duì)這個(gè)時(shí)代的詩意描寫的渴望。海航只是一個(gè)契機(jī)，也只是一個(gè)開始，真誠地希望能讀到更多更好的黃葵立足現(xiàn)實(shí)、關(guān)注現(xiàn)實(shí)的重大題材詩歌佳作！
(洪放，中國作協(xié)會(huì)員，合肥市文研所所長)
——讀黃葵的《海航之歌》人鄰
寫詩很多年了，一直遠(yuǎn)離長詩，也遠(yuǎn)離太過切近現(xiàn)實(shí)的詩。我不擅長敘事，因?yàn)殚L詩必得有帶有詩意的敘事在內(nèi)里支撐才能構(gòu)建起來。對(duì)于現(xiàn)實(shí)，我亦以為所謂的現(xiàn)實(shí)乏于詩意。更何況，我一直以為不論詩歌觸及什么，亦都是現(xiàn)實(shí)。從這兩點(diǎn)說，我回避了黃葵所勇于觸及的題材。另一方面，我也得承認(rèn)，面對(duì)《海航之歌》黃葵所面對(duì)的題材的難度，亦是我惶然不敢觸及的。
《海航之歌》這樣的題材，曾有一些詩人做過嘗試。雖然，那樣的嘗試因?yàn)樗夭谋旧淼南拗?，作為詩意的部分，有成功，也有詩意無可奈何的單薄之處。這不僅僅是詩人的問題，更多的可能是現(xiàn)實(shí)對(duì)詩意的嶄新挑戰(zhàn)，是現(xiàn)代性對(duì)古老詩意的無心傷害。但另一方面，亦可能是一個(gè)更為廣大的，需要詩人們不斷嘗試、發(fā)掘詩意的新空間。而黃葵所做即是。
《海航之歌》這一部長詩，是為“海航”所唱的贊歌，如何揀選富有詩意的細(xì)節(jié)片段，如何平衡寫實(shí)與詩意的表現(xiàn)，不脫離寫實(shí)而又在詩意上游刃有余，其寫作難度可想而知。但黃葵的詩意把握能力和他對(duì)現(xiàn)實(shí)題材的處理經(jīng)驗(yàn)，使得他較好地完成了這部作品。
黃葵在《海航之歌》這首長詩里用比較節(jié)制的詩意語言表現(xiàn)了海航的成長歷程，對(duì)整體脈絡(luò)亦有著悉心的掌控。詩人知道，過緊（近）會(huì)傷害了詩意，過松（遠(yuǎn)）又會(huì)脫離了要表現(xiàn)的主體。而恰到好處的，就是在堅(jiān)持寫實(shí)的基礎(chǔ)上，適度消解物象的物化，選擇物本身最大可能的詩意發(fā)現(xiàn)。
比如“海航的芳名”一節(jié)，黃葵如此寫到——
在愛上，在慈悲上/在空白的每一頁紙上/在這真善美的扉頁上/我寫出你的芳名
黃葵不是用抽象的語言去消解物象，而是以抽象表現(xiàn)現(xiàn)實(shí)，結(jié)合以擬人的方式，將物化為有情之物，有“人”之物。
而在完成這個(gè)群體中一個(gè)個(gè)人的表現(xiàn)過程中，黃葵也有效地找到了可以支撐詩意的“碎片”——
你是金屬、骨頭、鈣質(zhì)/你是麥田、稻浪、油菜花香/你是花崗巖、鋁合金、大理石/你是羅盤、指南針、航母的引路人/你是鴿哨、鯤鵬之心、騎鯨前行/你是石頭的寧靜/牽引著星光的流水
在《海航之歌》整首長詩中，這樣的“碎片”比比皆是。而恰恰是這樣的“碎片”，在近乎抽象的敘述中，讓我們停頓下來，流連品味。這樣的“碎片”升華為一首首獨(dú)立的小詩，一首首獨(dú)立的小詩又組成獨(dú)立的章節(jié)，十個(gè)章節(jié)再組成長詩《海航之歌》。這種把控凸顯黃葵的創(chuàng)作的高難度節(jié)制能力。
對(duì)當(dāng)下的詩人來說，除了要面對(duì)過往大師們的杰出作品，洞悉他們對(duì)生活的全部詩意體驗(yàn)，更難的可能是要對(duì)當(dāng)下生活進(jìn)行不斷的開掘，對(duì)已然熟知的生活再度開掘，對(duì)陌生的生活勇于進(jìn)行挑戰(zhàn)式的嘗試。而后者，可能是更有意義的。
詩，可以是狹隘意義上的“詩”，但也可以是無限的，可以無限地隨著人類生活的變化而變化。跟古代的詩人相比，瞬間變化的當(dāng)下，較之于古代生活的相對(duì)單一已經(jīng)復(fù)雜到難以想象，這使得當(dāng)下的詩人一方面面臨更為艱難的應(yīng)對(duì)，另一方面，現(xiàn)實(shí)也予以詩人更多的詩意挖掘可能性。輕車熟路是一種，適當(dāng)?shù)脑娨庾兓且环N，但是面對(duì)比較難以發(fā)掘的詩意對(duì)象，諸如“海航”這樣的題材，其探索空間之大，可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們的想象。這些為諸多詩人所暫時(shí)放棄的現(xiàn)實(shí)題材，其內(nèi)部有可能會(huì)成為獨(dú)具只眼的詩人沉潛內(nèi)心體驗(yàn)、不斷深入新的可能詩意的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力。
現(xiàn)實(shí)的“物”，已經(jīng)遠(yuǎn)較古代的龐大復(fù)雜。而《海航之歌》這樣的題材，可能在一定程度上也超過了詩人的想象難度。在某種意義上說，當(dāng)下的詩人大多是“收縮”的，是私密的，并且以“收縮”和私密的方式折射自己的內(nèi)心。當(dāng)下，可能會(huì)有杜甫式的詩人，王維式的詩人。但是我們可能要承認(rèn)的是，當(dāng)下李白式的詩人、屈原式的詩人，那種天馬行空、那種天問式的詩人，無疑已經(jīng)很少了。能夠處理宏大題材的詩人很少。而黃葵的《海航之歌》這首數(shù)千行的長詩，即是有益的嘗試。
在《海航之歌》，黃葵嘗試的是打開的方式，暫時(shí)摒棄私密，試圖以詩意的方式進(jìn)入“海航”這樣一個(gè)世界500強(qiáng)的公共空間。為日常詩意所屏蔽的41萬“海航”人的普通的生活，在詩人的挖掘下呈現(xiàn)出不平凡的絢麗，即是黃葵的《海航之歌》這首長詩的價(jià)值。
過去的歌吟時(shí)代似乎已經(jīng)結(jié)束了，也許還會(huì)有一個(gè)新的歌吟時(shí)代。且讓我們?yōu)辄S葵的不斷創(chuàng)新求索的努力，鼓掌。
（人鄰：中國作家協(xié)會(huì)會(huì)員）
——《海 航 之 歌》賞析 霜扣兒
11月末，我所生活的小城已是逆風(fēng)連晝夜，陰雪滿地天。在這樣深長又堅(jiān)硬的冷日子里，讀詩人黃葵的詩稿，尤如在深井里看到了閃爍的星光，也尤如在密林后聽到了歡快的鳥鳴。這樣的閱讀感受是一只只纖細(xì)的柔軟蘿藤，漸漸纏綿了詩者的心境，人心軟了下來，人情濃了起來，人性的光芒亮了起來。事實(shí)上這些詩歌單獨(dú)拿出一首來，并沒有極其出奇之處，然而當(dāng)你通讀整本詩稿，就會(huì)無比吃驚與震撼——120首詩全部寫給海航，這需要詩人極大的藝術(shù)拿捏、語言把握、文學(xué)創(chuàng)造、審美構(gòu)建能力，和對(duì)所從事的工作懷抱著多么大的熱情與熱愛，才能夠摘除世事的雜亂紛擾，把全部仁心智慧都藝術(shù)的奉獻(xiàn)給海航！
提到系列主題性寫作，必要先想到壯志豪邁，氣概萬千，長槍烈馬，大河山川，這些詞匯都應(yīng)該露一露氣勢上的頭角，為頌歌一般的主題添加更多的雄渾與巍然，以達(dá)到“頌”之高端大氣，以呼嘯之意大力歌詠，以圖被歌頌的物事與日月同輝，與風(fēng)云等高。然而詩人黃葵不是這樣的。他像一個(gè)安靜地坐在案前的書生，以靜謐之態(tài)，純真之心，淡墨之筆，一行行寫下了他所喜愛尊重的同事，及他對(duì)海航全心全意、認(rèn)真對(duì)待的點(diǎn)滴事宜?？v觀以“海航人，崛起，騰飛，翱翔，聯(lián)合，品牌，文化”等章節(jié)，詩人對(duì)海航的過去進(jìn)行了深情的回顧，對(duì)海航的成長歷程進(jìn)行了全方位的，客觀的綜合性總結(jié)，以此為基礎(chǔ)，對(duì)海航美好的未來進(jìn)行了幸福的憧憬及深遠(yuǎn)的展望。這樣的史詩在詩歌史上是極為鮮見的，詩人所表達(dá)出來的詩情如展翅而去的雄鷹，帶著真誠的寫作態(tài)度與樸實(shí)無華的情感，在詩歌的天空上盡情翱翔著。
這些詩歌有一個(gè)共同特點(diǎn)——有激情而無吶喊，有磅礴但不咆哮，有昂揚(yáng)但不張揚(yáng)。每一首詩都簡約而不簡單，直接而不直白，這充分顯示了詩人寫作的成熟與欲揚(yáng)先抑的大智，既暗合情理又細(xì)水長流，恰到好處地分寸拿捏使這些詩歌有了鮮活宜人的溫度。我們知道黃葵是海航的一名老員工，更是中國民航乃至中國詩壇極具知名度的詩人，這一本獻(xiàn)給海航的詩集充分證實(shí)了這一點(diǎn)。
我很喜歡這本詩集中的一首《為海航而歌》：
我埋怨/我不是一個(gè)歌手/我為何只是一個(gè)/僅僅能擺放文字的人
我不能像飛行員一樣/打開鯤鵬的翅膀/讓飛機(jī)翱翔藍(lán)天/把旅客運(yùn)送到世界/每一個(gè)機(jī)場/安全的福祉/正點(diǎn)地到達(dá)
也不能像飛機(jī)維修工程師/把飛機(jī)部件，三萬個(gè)英語/背的呱呱叫/千萬種努力/只有一個(gè)目的/讓飛機(jī)處在適航狀態(tài)/一天不見飛機(jī)，像落了魂
更不能像空姐一樣/用服務(wù)的手/用真心的愛/把美麗和熱情普灑/白云紡織在旅客的心間
當(dāng)我舉手投足/看見海航無處不在/翱翔世界/我的心兒呀/多么興奮/也飛上了藍(lán)天
海航/我是一個(gè)屬于你的/擺放文字的歌手，靈魂的戰(zhàn)士/寫出的詩行/盡管不押韻/但字字是愛/句句是真/行行是情
海航，我寫出的每一首詩/都是為你而歌/我的高歌，我的頌詞/像我兒時(shí)的歌謠/嘹亮在/我的血管里
這首詩沒有一絲一毫扭捏，沒有一點(diǎn)點(diǎn)浮夸技巧，更沒有任何故作矯情的迂回曲折，有的只是直抒胸臆，坦誠的表達(dá)心聲，每一行都如此情真意切，發(fā)自肺腑。如果說含蓄蘊(yùn)籍深情幽遠(yuǎn)的詩境會(huì)使人獲得較高規(guī)格的藝術(shù)享受，那么這樣不隱遠(yuǎn)山復(fù)踏回環(huán)層層遞進(jìn)的詩境則有如沐暖陽的切實(shí)藝術(shù)體驗(yàn)，使讀者從始至終都被擁抱在亮堂堂的詩歌所營造的語境中，詩人與讀者之間沒有分毫距離感。從而對(duì)詩人所要表達(dá)的一切都感同身受，頻起共鳴。
我們知道，海航就要迎來25周年慶，25年來，海航在科技、旅業(yè)、資本、實(shí)業(yè)、現(xiàn)代物流、創(chuàng)新金融、新傳媒等方面取得令世人矚目的成就與絕佳的口碑，這與海航人牢記“創(chuàng)建世界級(jí)卓越企業(yè)”的宏圖大志，繼承勇于探索、恒變不居、持續(xù)創(chuàng)新、追求卓越的創(chuàng)業(yè)精神是分不開的，他們一直在為中國人實(shí)現(xiàn)百年強(qiáng)國的“中國夢”貢獻(xiàn)自己的力量。那么，這精神的支撐與動(dòng)力，這使命感的形成與源頭在哪里呢？我們來看看詩人的另一首詩： 愛的方向
真的世界/是海航的世界/一個(gè)個(gè)提燈夜行的人/做夢，都想走進(jìn)這界邊
善的銀河/是海航的銀河/一個(gè)個(gè)頂禮膜拜的人/夢里禱告，都愿游進(jìn)來
美的宇宙/是海航的宇宙/一個(gè)個(gè)遠(yuǎn)方的春天/都奮力射向這個(gè)宇宙
愛的方向/是海航的方向/一個(gè)個(gè)滾燙的夢想/自由組合了，這愛的方向
這首詩不長，但完全表達(dá)了海航前進(jìn)與發(fā)展的核心基礎(chǔ)是愛，對(duì)企業(yè)之愛，對(duì)社會(huì)之愛，對(duì)民族國家之愛。近年來，海航集團(tuán)積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，加大了在“一帶一路”沿線國家投資與布局力度，連續(xù)三年榮登世界500強(qiáng)榜單，實(shí)現(xiàn)在國際市場的跨越發(fā)展。
十國春秋中說，酒有別腸，不必長大。宴席諸多，各有酣醉之情，也各有百年千秋的歡暢與長吟；對(duì)于詩歌而言，寫作類別的區(qū)分上何嘗不是如此？抒情者唱長調(diào)，言志者道心懷，批判者看世態(tài)，揭露者痛瘡痍，對(duì)現(xiàn)實(shí)中萬物萬事及人生百態(tài)的不盡描摹與挖掘，無外是一個(gè)詩人堅(jiān)持自身詩性特色的燈火，越過文字的大野，排擺出屬于自己的文字方陣，抵達(dá)心靈及精神的殿堂，得到叩問生命意義與價(jià)值的終極覺醒。這部《海航之歌》是詩歌讀本中特殊的一本，它既是黃葵個(gè)人寫作的成果或者說里程碑，也是海航從創(chuàng)業(yè)到發(fā)展為世界品牌級(jí)企業(yè)的一部史詩。它使更多人對(duì)這個(gè)在改革開放背景下蓬勃成長起來的全球性綜合貿(mào)易和金融投資集團(tuán)有新的了解，尤其在品牌文化構(gòu)架上，突出了這個(gè)中國民族品牌企業(yè)詩意的光輝。
不忘初心，方得始終。對(duì)于詩人黃葵是這樣，對(duì)于海航也是這樣，這是新時(shí)代前進(jìn)的首要要求，也是中華民族偉大復(fù)興的不可撼動(dòng)的基石。所以說，《航海之歌》絕不只是一部詩集的名字，它也將是一個(gè)時(shí)代的有志之人、有識(shí)之士共同奮勇向前的合唱。
翱翔九萬里，詩意作方舟——把這個(gè)祝愿送給詩人，這也將是一句有龍之屬性的詩，引領(lǐng)著海航之歌，把詩意棲居的精神永久地鏤刻在中國的領(lǐng)空上。
(霜扣兒，中國詩歌學(xué)會(huì)會(huì)員，《關(guān)東詩人》副主編。百年散文詩大系《云錦人生》卷主編。著有詩集《你看那落日》、《我們都將重逢在遺忘的路上》，散文詩集《虐心時(shí)在天堂》。)
