無人機(jī)駕駛證去哪考
無人機(jī)駕駛證基本每個(gè)月都可以考試，如果你技術(shù)一般或者沒有基礎(chǔ)，可以考慮去官方指定的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)。
報(bào)名流程很簡(jiǎn)單：在規(guī)定的三天時(shí)間內(nèi)，前往合格證管理平臺(tái)和執(zhí)照管理平臺(tái)，填寫個(gè)人信息和報(bào)名信息，即完成報(bào)名。不過現(xiàn)在都需要有資質(zhì)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行集體上報(bào)，不支持個(gè)人報(bào)名。
航拍網(wǎng)與全國(guó)各大城市的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)均有合作，而且能夠拿到更優(yōu)惠的價(jià)格，無人機(jī)駕駛證報(bào)考想要省錢省時(shí)請(qǐng)點(diǎn)擊：http://www.chinahpsy.com/detail_train.html
全國(guó)無人機(jī)駕駛員考試中心一覽表
無人機(jī)駕駛證多少錢
無人機(jī)駕駛證學(xué)費(fèi)大多不低，8000到13000左右，如果想考機(jī)長(zhǎng)還要更多，學(xué)時(shí)也更長(zhǎng)。
由于培訓(xùn)機(jī)構(gòu)條件有限，培訓(xùn)就和駕校一樣，輪流練習(xí)，實(shí)際操作時(shí)間并不多。建議想學(xué)的朋友提前在電腦上練習(xí)模擬器，多旋翼主要練習(xí)起降和四面懸停，固定翼主要練習(xí)起降和四轉(zhuǎn)彎。練好后考證就很輕松了。
駕駛員考試相對(duì)比較簡(jiǎn)單，GPS模式360°旋轉(zhuǎn)和8字飛行，機(jī)長(zhǎng)要用不定高模式進(jìn)行，并且需要掌握地面站的使用。
第一關(guān)，理論考試
100道單選題。從三個(gè)選項(xiàng)中選擇一個(gè)正確選項(xiàng)。和考汽車駕照的科目一相似，但不同的是，考汽車駕照的題就算你不背題庫(kù)，憑借基本常識(shí)也可能拿個(gè)五六十分，但AOPA的一百道題，你要是不了解這一行，不懂無人機(jī)的原理，不看題庫(kù)，你真的有可能一道題都不會(huì)做。專業(yè)性非常強(qiáng)。
100道題100分，駕駛員70分以上合格，機(jī)長(zhǎng)80分以上合格。
第二關(guān)，口試
說是口試，其實(shí)也是上機(jī)考試，題目數(shù)量為10道，并且需要至少答對(duì)7道才能通過，考試形式與理論考試相同，在電腦上答題。
第三關(guān)，實(shí)操考試
每個(gè)考生都要在考官的注視下連續(xù)完成兩個(gè)飛行動(dòng)作：原地360度自旋和“8”字飛行(左右兩圓直徑 6m);
視距內(nèi)在GPS模式下飛行;
超視距在姿態(tài)模式下飛行;
超視距駕駛員多兩個(gè)考核項(xiàng)：
1、地面站畫圖
考生使用地面站軟件按照考官出題規(guī)劃航線，調(diào)試地面站軟件。航線規(guī)劃時(shí)間6分鐘，按照考官要求的航線方向、高度、水平速度、停留時(shí)間等要求完成航線規(guī)劃。
2、應(yīng)急操作程序(盲飛)
(1) 按考試員要求在地面站進(jìn)行應(yīng)急返航操作，要求操作時(shí)間不多于 15 秒;
(2)模擬位置信號(hào)丟失緊急情況，僅參照地面站顯示的無人機(jī)航向、姿態(tài)和速度信息，以姿態(tài)模式操控?zé)o人機(jī)應(yīng)急返航。需要滿足以下要求：① 考試員遮擋航跡或飛機(jī)位置信息，指令學(xué)員返航操作;② 學(xué)員應(yīng)操縱無人機(jī)應(yīng)急返航，在切換姿態(tài)模式開始的 30 秒內(nèi)歸航航向與直線歸航航線角誤差應(yīng)不超過± 45°;③ 參照地面站顯示的姿態(tài)、航跡、航向、高度等信息，保持航線高度±5 米以內(nèi)飛行;④ 由考試員恢復(fù)航跡或位置顯示，學(xué)員在保障安全的條件下操控?zé)o人機(jī)返回本場(chǎng)范圍，根據(jù)考試員口令切換操縱模式進(jìn)行降落。
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