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引言 | 各取所需就對(duì)了
近日，車聚君看到有讀者在問：豪華車一般都可選性能套件，這和真正的性能車有什么區(qū)別？花這個(gè)錢有用嗎？
今天，就以BBA為例簡(jiǎn)單聊兩句。
1奔馳的AMG
首先我們先拿奔馳來舉例，大家都知道奔馳的車系非常的全面且豐富?；氐浇裉斓闹黝}。廠家為了方便消費(fèi)者知道每個(gè)車型配置的分類，所以給每個(gè)車型配置起的名稱也各不相同。
先給大家介紹下AMG，是一個(gè)專門為奔馳研發(fā)高性能車的子品牌。所以AMG從某種意義上就代表了奔馳的信仰。
▎敲重點(diǎn)：AMG套件不等于AMG車型。
車聚君拿大家比較熟悉的奔馳G級(jí)來說，普通版本就是奔馳G500，性能版也就是AMG版本奔馳G63，這兩款車的差別就在配置、底盤以及發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校。這兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。
通過上表的對(duì)比，整體上相差的不是一點(diǎn)點(diǎn)。讓車聚君感到恐怖的是G級(jí)的溢價(jià)能力，太瘋狂了。再通過上表的參數(shù)可以看出，經(jīng)過AMG調(diào)校之后，G63的功率比G500多了120kW，扭矩多了240Nm，等于說多了一輛正常小轎車的動(dòng)力。
那么問題來，廠家為什么要推出一些套件單獨(dú)售賣的方式呢？
車聚君覺得有一下幾點(diǎn)：
▎是在家用車和性能車之間增加一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)車型，這樣的目的是為了促進(jìn)銷量增加產(chǎn)值。
▎消費(fèi)者愿意購買，就拿奔馳C級(jí)來看，售價(jià)從30.78-47.48萬，平均優(yōu)惠4萬左右。奔馳C級(jí)AMG版本，售價(jià)從63.98-116.58萬，平均加價(jià)4-5萬。如果單選AMG套件的話，如輪轂、方向盤等等，這些簡(jiǎn)單的配件花不了10萬。所以從心里上得到很大的滿足感。
▎打個(gè)比方，就像商場(chǎng)買護(hù)膚品一樣，商家會(huì)給你試用裝，用完感覺不錯(cuò)，就直接買正品。而奔馳運(yùn)用的也是同樣的概念，因?yàn)檫@批用戶心中是喜歡AMG的，只是時(shí)機(jī)沒到，屬于潛在用戶群體，讓其先培養(yǎng)出熟悉感，等到時(shí)機(jī)成熟，就會(huì)購買。
車聚君覺得如果你同樣喜歡AMG版本的車型，但是預(yù)算不夠，建議可以選一些配件來滿足下自己。比如外觀上可以選輪轂，以及尾部的AMG標(biāo)識(shí)，當(dāng)然如果你想省錢，去某寶上一搜，相信會(huì)有不錯(cuò)的答案。外觀上還可以選AMG的中網(wǎng)。
內(nèi)飾呢不建議選太多，比如AMG的運(yùn)動(dòng)座椅，據(jù)車聚君一個(gè)在奔馳4S店做銷售的朋友告知，整套座椅要七八萬左右有點(diǎn)小貴，所以選個(gè)方向盤和中控碳纖維飾板足矣。
強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，選AMG配件在奔馳里面是屬于特別定制版，在購買新車時(shí)想要在原車上增加一些AMG配件，一般提車是需要等上一二個(gè)月的。因?yàn)槭菍儆趩为?dú)定制，主要還是看你選配件的多少來決定提車時(shí)間。
車聚君曾見過一臺(tái)黑色的北汽BJ80，改裝成奔馳大G的模樣，第一眼看上去讓車聚君有點(diǎn)恍惚，真認(rèn)成奔馳大G，因?yàn)橥庥^你幾乎找不到不同。但是當(dāng)你打開車門你就明白了所有，果然是個(gè)AMG車迷。
2寶馬的M
提到寶馬大家首先想到的是什么？沒錯(cuò)是M系。寶馬M系在寶馬集團(tuán)里面是一個(gè)專業(yè)的機(jī)構(gòu)，類似于奔馳AMG，其使命就是把寶馬的性能車推向巔峰。
如果在一部寶馬車上帶有“M”的標(biāo)識(shí)，就意味著這是一臺(tái)性能車。車聚君曾有幸乘坐過M2以及M5車型，沒有過多的形容，就是一個(gè)字爽。
▎敲重點(diǎn)：M運(yùn)動(dòng)套件不等于M系。
寶馬也運(yùn)用的是和奔馳同樣的套路，把M系列的一些套件分類，不過方便的是寶馬M運(yùn)動(dòng)套件的車型都是量產(chǎn)的，不需要另行定制，直接購買即開，很有先見之明。
不過M運(yùn)動(dòng)套件的車型在外觀上，和真正的M系車型還是很容易區(qū)分的。我們來拿寶馬5系中M運(yùn)動(dòng)套裝的頂配以及寶馬M5來舉例說明。
從上表我們可以看出，兩者的差別可以說是天壤之別，差不多兩臺(tái)寶馬5系頂一臺(tái)M5，所以說考慮性價(jià)比的話還是選帶M運(yùn)動(dòng)套裝的比較劃算。
3奧迪的S、RS和R
奧迪的性能品牌有三款，分別是S、RS、R系，不過這三個(gè)都屬于奧迪旗下quattro部門之手。那么它和奔馳寶馬的性能品牌有啥不同呢？
通常我們?cè)趪a(chǎn)奧迪的車身前翼子板上面會(huì)看到S-line的標(biāo)識(shí)，這就說明這是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)版的車型，當(dāng)然也是出自quattro之手。我們拿奧迪A4L來舉例。
從上表來看，大部分用戶會(huì)選擇奧迪A4L quattro的版本，畢竟價(jià)格和普通運(yùn)動(dòng)版相同，而且在動(dòng)力更強(qiáng)，最主要的是優(yōu)惠幅度是一樣的。
這樣看來這樣看起來quattro S-line的存在感稍微弱了點(diǎn)，但是別忘了還有三個(gè)版本沒說呢。奧迪S系列，這點(diǎn)比奔馳寶馬要強(qiáng)上許多，因?yàn)镾系列有十幾款可供選擇，奔馳寶馬一共才十幾款，選擇余地少，所以S系列的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。
上表車聚君是還拿S4和RS 4 Avant來舉例，大家可能稍微有點(diǎn)疑惑的是為什么2.9T的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比3.0T的動(dòng)力還要強(qiáng)。
其實(shí)RS 4的這款發(fā)動(dòng)機(jī)和保時(shí)捷Panamera是同款發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)的設(shè)計(jì)是呈90°氣缸夾角，水冷式中冷器，在夾角中間防置兩個(gè)渦輪增壓器，這樣設(shè)計(jì)使它距離排氣管更近，目的是為了在一定程度上降低渦輪遲滯的現(xiàn)象。
當(dāng)然最后還有一個(gè)R系列，目前奧迪R系列只有一款產(chǎn)品-R8，它所代表的是奧迪最頂尖的技術(shù)，算是一張王牌選手。
R8的售價(jià)從195.28-229.98萬元，值得一提的是目前最貴的版本是老款2016款V10 Coupe Performance版本。當(dāng)然，如果各位對(duì)R8有所了解的話，應(yīng)該知道R8這款車在二手市場(chǎng)的保值率并不是很高。
目前二手市場(chǎng)07款的R8相對(duì)于比較多，售價(jià)平均在60-70萬左右，對(duì)R8喜歡的朋友可以去淘一淘，畢竟老款的車型還是比較經(jīng)典的。
奧迪雖然性能版本很多，但是缺少奔馳寶馬那種信仰類的存在，比如寶馬M3、奔馳的大G。但是好處就是讓消費(fèi)者擁有了更多的選擇。
車聚小結(jié)
一句話，M套件和M系有一點(diǎn)像你穿了喬丹鞋和喬丹之間的區(qū)別一樣。猛一看一樣，其實(shí)差別挺大。
車聚君覺得，買車完全看個(gè)人需求與預(yù)算。比如前文提到寶馬車型，普通版5系已經(jīng)夠用，再加上M運(yùn)動(dòng)套裝顯得更酷，價(jià)格一般人也還能承受。
但像M5這種性能車一下貴了100萬，售后成本也高，只適合不差錢的高端玩家?？傊I車別攀比，適合的才是最好的。
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