里約熱內(nèi)盧 瓜納巴拉灣畔 背景是甜面包山 1984
海上絲綢瓷器之路
現(xiàn)在絲綢之路和海上絲綢之路的說法時尚，并簡稱為一帶一路。實(shí)際上海上的是絲綢瓷器之路，而不是海上絲綢之路或海上瓷器之路。
原因非常簡單，這條中國東部沿海到東非的航道上，遍布沉船，打撈出來的只是瓷器，絲綢之類的照例已經(jīng)被海水銷蝕掉了。瓷器分量重，陸路馱運(yùn)不能多帶，而船載重量大，可以多帶瓷器。絲綢分量輕，貨倉里照例如此兩樣?xùn)|西多。而且有的茶葉也不在少數(shù)，但是茶葉泡海水幾百年早就沒了。因此，我名之為海上絲綢瓷器之路。
貿(mào)易通道是連接世界經(jīng)濟(jì)的紐帶。今天，馬六甲海峽、蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河之所以具有極高的戰(zhàn)略意義，就是因?yàn)槠涠笕蛸Q(mào)易主通道的要道口。
古代到近代的絲綢之路，正是中國、中亞、西亞和北非以及南歐東歐之間的貿(mào)易通道。哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲之前，這條國際貿(mào)易最大通道上的多重轉(zhuǎn)手貿(mào)易，促進(jìn)了歐亞大陸的文明和發(fā)展。而絲綢之路，也是在中國內(nèi)部的區(qū)域貿(mào)易中發(fā)展起來的。茶馬古道各線路以及中原到西南的鹽巴貿(mào)易各條線路，貴州苗族經(jīng)清水江到湘西洪江往長江流域的木材貿(mào)易，長沙、九江、蕪湖、無錫的四大米市，還有景德鎮(zhèn)等地的瓷器、蘇杭一帶的絲綢市場、無不展示出區(qū)域經(jīng)濟(jì)的活躍對外地市場的需求，以及輸入本地所缺乏物品的商品交流的需要。
絲綢在中國中原也是上品。西域于闐國貴族早就設(shè)法弄到了絲綢生產(chǎn)加工的全流程技術(shù)。隨后，中亞各國貴族富商，還有西亞、北非、中東、南歐乃至于西歐、中歐貴胄富商，也都趨之若鶩。中國輸出絲綢為主的產(chǎn)品，輸入皮毛、玉石珠寶、香料等。
曾任柏林大學(xué)校長的德國地理學(xué)家費(fèi)迪南·馮·里希特霍芬，在19世紀(jì)后半葉，給東亞經(jīng)中亞瀚海和草原，最終到達(dá)南歐亞平寧半島的千年商貿(mào)之路，起了一個名字“絲綢之路”。
這條貿(mào)易通道各段實(shí)際上早就分別形成，直到張騫通西域才算正式全線開通，始于長期位居全球GDP首位的中國。說這是貿(mào)易通道，實(shí)際副產(chǎn)品就是文化交流。東晉的法顯和尚去天竺取經(jīng)，去程走絲綢之路的西域段之南疆蔥嶺路，經(jīng)印度河流域到印度?；爻虅t經(jīng)水路，由斯里蘭卡、爪哇到山東登陸回國。唐玄奘則來回都走了西域南疆、印度河流域線。法顯的旅行線路表明，絲綢之路在公元之初并非是從中國通往世界的唯一道路，陸路和海路都通。
明清時期晉商從湖南安化以及福建山區(qū)經(jīng)山西和內(nèi)蒙，到外蒙及新疆塔城（巴克圖）甚至遙遠(yuǎn)的俄羅斯本土的草原茶葉之路，也是一條重要商道。
唐朝中國到琉球以及日本的海上通道早已成熟。使臣和來華留學(xué)的日本人不絕于途。傳說還有慧深和尚由此東渡太平洋到達(dá)美洲。
四川云南到南亞的南方絲綢之路身毒古道，地理上看必然從四川經(jīng)云南保山德宏一帶跨越高黎貢山，經(jīng)密支那一帶到南亞的印度孟加拉。史書記載，張騫公元前128年左右到達(dá)帕米爾以西的大夏（今阿富汗一帶），聽說在大夏東南數(shù)千里有身毒國（今印度）。他在大夏看到從身毒國販運(yùn)來的邛竹杖和蜀布，便認(rèn)定大夏在漢西南，而身毒在大夏東南，身毒應(yīng)距中國蜀郡不遠(yuǎn)。漢武帝聽信此言，遣使從蜀郡出發(fā)，經(jīng)云南去身毒和大夏，探尋西南通道。但因當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族驍勇剽悍，路未曾走通?？梢韵胂?，孟獲七擒之地，若大部隊(duì)則輜重難濟(jì)，而小部隊(duì)又打不過，走那條路確實(shí)不易。該線路走向具體究竟如何，現(xiàn)在還未能完全確認(rèn)。若干年前，現(xiàn)任云南常委黃毅任德宏州副州長時，曾陪我們國家體改委調(diào)研組經(jīng)隴川拉影口岸到八莫走了個來回。說不定那也是身毒古道的一條支線。云南與南亞東南亞國家的BCIM中緬印孟邊區(qū)共同開發(fā)，其覆蓋的地區(qū)，應(yīng)該就是古身毒古道的所在的區(qū)域。
身毒古道的中國物產(chǎn)向西南流，而滇南延伸出的茶馬古道則向西北流。這兩股物流在大理交叉。大理自古文化發(fā)達(dá)，跟如此物流樞紐地位導(dǎo)致的文化交流頻繁，想必有密切關(guān)系。
前面所提法顯走過的海上絲綢之路，從中國東部和東南、華南沿海各港口，通達(dá)阿拉伯灣和北非，最遠(yuǎn)及于南歐意大利和西班牙等地。
這條海洋商路，在元朝蒙古鐵騎將絲綢之路的陸路交通基本斷絕后，凸顯出其作用。馬可波羅由絲綢之路而來，回鄉(xiāng)則走的海上絲綢瓷器之路。絲綢固然還是大宗貨物，但是沉船遺骸中，絲綢物品是無法持久的，能留下的都是瓷器。陸路馬幫和駱駝隊(duì)能承運(yùn)分量輕，價格高的絲綢和茶葉，但是，瓷器就無法大量運(yùn)送了。而船運(yùn)向來可以運(yùn)送分量重的東西，至今如此。而我國近海、西沙南沙、乃至于東非近海的沉船里，都能找到現(xiàn)在價值連城的中國元明瓷器。因此我將這條海上商路，稱為海上絲綢瓷器之路。
東晉時期的法顯能坐上船，從印度東部入海，穿越孟加拉國灣、安達(dá)曼海而過馬六甲海峽，通過暹羅灣到南海、東海在今天的山東登陸回到國內(nèi)。有如此便船，表明當(dāng)時的海路貿(mào)易就已很暢通。而千年后鄭和下西洋時，中國累積下來的航海經(jīng)驗(yàn)早已足夠指引其艦隊(duì)的東非遠(yuǎn)航。
海路能通達(dá)全球，達(dá)伽瑪以及麥哲倫，庫克船長等都已經(jīng)證明。而傳統(tǒng)的海上絲綢瓷器之路，只通達(dá)東非。絲綢之路則通達(dá)東地中海和小亞細(xì)亞?，F(xiàn)在弄到澳洲與北美都被泛化為一帶一路國家，倒沒把格陵蘭島，冰島以及北冰洋的斯瓦爾巴德島，以及南大西洋?？颂m/馬爾維納斯群島，以及南極洲的喬治王島都具體列為海上絲綢之路沿線地區(qū)，還算沒太太太過分。
不過，現(xiàn)在中國周邊邊境2000公里內(nèi)，南海南洋東海東洋風(fēng)波頗大，陸上也是群寇環(huán)伺，今日要如同昔日張騫通西域，法顯從東非走南洋那樣暢順，委實(shí)不容易。先把周邊2000公里范圍內(nèi)的國家地區(qū)經(jīng)貿(mào)關(guān)系理順可能更加實(shí)際。
能說里約熱內(nèi)盧是海上絲路的城市嗎？
