可是紅旗轎車(chē)似乎又不甘落寞，最近頻繁出來(lái)鬧騰。先是從一汽轎車(chē)中獨(dú)立出來(lái)，接著又放出風(fēng)來(lái)，已在研發(fā)多款新車(chē)，預(yù)計(jì)會(huì)在2017年陸續(xù)推出。大有昏睡百年，想醒來(lái)瞅瞅美好世界的勢(shì)頭。
作為已有近60年歷史的自主汽車(chē)品牌，紅旗汽車(chē)的產(chǎn)品研發(fā)能力絲毫不用懷疑，但能否放下身段，打破外界對(duì)其品牌的固有印象，可能比產(chǎn)品本身更為重要。
慘淡紅旗汽車(chē)
20年賣(mài)17萬(wàn)輛
不知道現(xiàn)在還有多少人知道紅旗汽車(chē)品牌，如果在路上看到一輛紅旗車(chē)從身邊路過(guò)，您就可以去買(mǎi)彩票了。如果您坐過(guò)或駕駛過(guò)甚至擁有一輛紅旗汽車(chē)，要么你是個(gè)奇葩，要么您的身份不一般。
最近，經(jīng)深交所詢問(wèn)，一汽轎車(chē)（000800.SZ）才首次披露的信息顯示，從該公司1997年上市到2016年底，近20年間紅旗轎車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售量為17.1萬(wàn)輛。這樣算下來(lái)，平均每年的銷(xiāo)量才8000多臺(tái)。
這是什么概念，通過(guò)與國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)企數(shù)據(jù)比較才能發(fā)現(xiàn)差距有多大。
2016年國(guó)內(nèi)主要自主汽車(chē)品牌銷(xiāo)量和2017年目標(biāo)（單位：輛）
品牌 | 旗下產(chǎn)品 | 2016年銷(xiāo)量 | 2017年目標(biāo) |
吉利汽車(chē) | 博越、遠(yuǎn)景、帝豪GL等 | 76.6萬(wàn) | 100萬(wàn) |
奇瑞汽車(chē) | 預(yù)計(jì)新車(chē)總量將超過(guò)12款 | 70.5萬(wàn) | 90萬(wàn)到100萬(wàn) |
眾泰汽車(chē) | T600、SR9、大邁X5等 | 33.1萬(wàn) | 40萬(wàn) |
長(zhǎng)城汽車(chē) | 哈弗H6等 | 107.4萬(wàn) | 125萬(wàn) |
廣汽乘用車(chē) | 傳祺GS4、GS5等 | 37萬(wàn) | 50萬(wàn) |
上汽乘用車(chē) | 榮威RX5、榮威e550等 | 32.2萬(wàn) | 60萬(wàn) |
這樣比較也許有人要不服了，紅旗汽車(chē)的定位是中高端，上面這些自主品牌基本做的都是中低端產(chǎn)品，沒(méi)有可比性。
難道，紅旗汽車(chē)要和傳統(tǒng)高端汽車(chē)品牌BBA來(lái)比？那數(shù)據(jù)上就更難看了。
目前，紅旗汽車(chē)的平均年銷(xiāo)量，恐怕只能對(duì)標(biāo)國(guó)際超級(jí)豪車(chē)品牌，例如瑪莎拉蒂、勞斯萊斯等，這樣才有些許的優(yōu)越感。
投入50億打造
資產(chǎn)只剩3億了
誕生于1958年的紅旗汽車(chē)，傾注了幾代人的心血，也一度代表了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的形象。
此番，一汽轎車(chē)將紅旗汽車(chē)轉(zhuǎn)讓給一汽股份（實(shí)際上就是爸爸把兒子交給爺爺去撫養(yǎng)）也實(shí)屬無(wú)奈。2016年，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體飄紅的情況下，一汽轎車(chē)的日子卻不好過(guò)，僅已披露的三季度就已虧損7億。2016年全年，一汽轎車(chē)已是鐵定大虧。
在其自身難保的情況下，哪有精力、時(shí)間和余錢(qián)來(lái)培植這樣已花錢(qián)20年的紅旗汽車(chē)。何況，在一汽轎車(chē)內(nèi)部，紅旗汽車(chē)只是一個(gè)部門(mén)，其地位和規(guī)?？上攵?。
一汽人士在接受媒體采訪時(shí)曾表示，這些年，一汽累計(jì)為紅旗汽車(chē)投入約50億，主要用于L和H系列車(chē)型的研發(fā)，并沒(méi)有外界傳言的投入那么多。
作為一汽轎車(chē)和一汽夏利（000927.SZ）兩家上市公司的控股股東，一汽股份這個(gè)爹也不好當(dāng)，兩個(gè)兒子都不爭(zhēng)氣。2016年三季度一汽夏利虧損8.25億，居行業(yè)倒數(shù)第一。后來(lái)，一起夏利把一汽豐田15%的股份作價(jià)25億賣(mài)給自己的爹，2016年的財(cái)報(bào)才稍微好看一點(diǎn)，年度業(yè)績(jī)預(yù)告約實(shí)現(xiàn)凈利1.5億至1.9億。如果沒(méi)有這筆25億的交易……不敢想。
當(dāng)紅旗汽車(chē)的資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告出爐后，斑馬消費(fèi)（微信ID：banmaxiaofei）的偉哥才發(fā)現(xiàn)它是這么可憐。品牌做了這么多年，所有的資產(chǎn)就是幾棟廠房，評(píng)估價(jià)值3個(gè)多億，沒(méi)有一分錢(qián)的流動(dòng)資產(chǎn)。
想重振
首先放下身段
前面?zhèn)ジ缯f(shuō)了，如果你在路邊看到紅旗汽車(chē)從你身邊駛過(guò)，你就可以去買(mǎi)彩票了。但只要每天看新聞聯(lián)播，總是可以間或看到紅旗汽車(chē)的身影，這就是紅旗汽車(chē)的歷史使命。
2015年，東風(fēng)汽車(chē)原董事長(zhǎng)徐平調(diào)任中國(guó)一汽董事長(zhǎng)，承擔(dān)了重振一汽的重大使命。
徐平就曾公開(kāi)表示，紅旗是一汽的金字招牌，一定要做好。此番，紅旗汽車(chē)從一汽轎車(chē)剝離，想必也是他經(jīng)過(guò)深思熟慮的結(jié)果。
作為一把手看重的品牌，紅旗汽車(chē)必將被一汽傾注更多的資源。從目前來(lái)看，一汽已為紅旗成立了專(zhuān)門(mén)的事業(yè)部潛心打造。
紅旗汽車(chē)品牌發(fā)展數(shù)十年，國(guó)人對(duì)其品牌的印象已根深蒂固，要想再度崛起恐怕首先要放低自己的身段，通過(guò)品牌再造打破人們的固有思維。
一汽方面顯然已認(rèn)識(shí)到這一問(wèn)題，未來(lái)紅旗品牌將向“年輕化”、“多樣化”、“國(guó)際化”方面發(fā)展。2017年紅旗將向市場(chǎng)投放紅旗H7改款、全新B級(jí)轎車(chē)紅旗H5和大型SUV-LS5。
不管怎樣，能一次推出這么多新車(chē)型，對(duì)紅旗汽車(chē)來(lái)說(shuō)，已是很大的進(jìn)步了。但用怎樣的方式讓消費(fèi)者接受，紅旗汽車(chē)還將面臨巨大的考驗(yàn)。
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