9月18日，伊隆·馬斯克宣布SpaceX（太空探索技術(shù)公司）將使用BFR超級火箭（Big Falcon Rocket，大獵鷹火箭），送日本億萬富豪前沢友作完成7日環(huán)月之旅。
如果不出意外，這次環(huán)月旅行將于2023年進行。恭喜“鋼鐵俠”，在今年2月把特斯拉Roadster跑車送上了天之后，又要向太空邁出關(guān)鍵一步——開始運人了！
環(huán)月之旅用的什么“神器”？
BFR超級火箭（Big Falcon Rocket，大獵鷹火箭），從公布的圖片看，火箭加飛船一共高118米，其中BFS飛船（包含尾翼）55米，裝有 7 個 猛禽發(fā)動機（液氧甲烷發(fā)動機），還有1個隔熱裝置。
在飛船的“鼻子處”（頂端靠下位置），還裝有一個能夠活動的前行翼。目前，SpaceX正在洛杉磯港開發(fā)BFR。
馬斯克說，他們將在沒有人在場的情況下進行無數(shù)次BFR測試。一旦這個火箭完成，將能夠攜帶多達100噸的有效載荷一路到火星。不過，前提是半路得“加油”——得有油輪飛船在軌道上給火箭補給燃料。
第一批旅客都是誰？
哪些人愿意花費億元巨資，去賭一次可能命喪太空的飛行？在謎底揭曉前，人們頗為好奇。
9月14日，馬斯克曾在Twitter公布首位太空旅客來自日本時，不少網(wǎng)友猜測是軟銀的孫正義。
9月18日，馬斯克宣布：即將被送上太空旅行的第一人是日本億萬富豪——前沢友作。另外，屆時馬斯克本人也有可能同行，他在位于加利福尼亞州SpaceX總部的演講中稱：“我是否前往旅行，我不確定，但可以也參加這次旅行，現(xiàn)在不知道?！?/p>
前沢友作今年43 歲，在日本富豪排名第14，凈資產(chǎn)36億美元，買下了BFR火箭的所有座位。
他曾經(jīng)是一名搖滾歌手，1998年成立公司Start Today，現(xiàn)在是日本最大時尚在線網(wǎng)站 Zozotown 創(chuàng)始人。
前沢表示自己是從小就向往月球，認為月球上充滿想象，一直在啟發(fā)人類藝術(shù)家進行創(chuàng)作。他專門為“Moon”建設了一個浪漫的網(wǎng)站 dearmoon.earth，向人們介紹月球、藝術(shù)、探索。
2023年，他將邀請6-8名藝術(shù)家一起奔赴月球。雖然還沒確定這6名藝術(shù)家具體人選，但已確定包括畫家、攝影師、音樂家、電影制作人、時尚設計師和建筑學家。
“我從小就向往月球，不能錯過這個機會，也想擁有這次絕妙的體驗。但我不喜歡孤獨，所以我要和大家分享這次經(jīng)歷?！鼻皼g說。
環(huán)月旅行的成本有多高？
馬斯克曾經(jīng)透露，普通人的環(huán)月之旅，價格與向國際空間站發(fā)射載人飛船基本相當。
據(jù)私人太空旅行機構(gòu)Space Adventures的信息，飛往月球的價格至少是飛往國際空間站的2倍，可能達到1.75億美元。而這將成為SpaceX收入的重要部分。
馬斯克表示，“只要每年發(fā)起1-2次登月旅行，這項任務就將貢獻總收入的10%-20%。”
那么，制造BFR超級火箭，錢從哪來？
馬斯克為BFR的開發(fā)估了個價：需要花掉大約50億美元，全部花費在20億到100億美元之間。
沒有NASA的支持，就沒有SpaceX的今天，SpaceX的優(yōu)先事項還是支持NASA的載人航天和國家安全任務。SpaceX現(xiàn)有的商業(yè)活動，比如發(fā)射衛(wèi)星、為空間站運貨都是BFR的資金源泉。
Space X的內(nèi)部報告預測，到2019年公司將從衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務中實現(xiàn)盈利，2020年這部分業(yè)務的收入將超過核心火箭發(fā)射業(yè)。2025年以前該服務將覆蓋超過4000萬用戶，并帶來300億美元收入。
環(huán)月之旅具體啥路線？
計劃中，這次月球旅行并不會真正登陸月球，而是會跟隨1968年的阿波羅8號繞月旅行軌道環(huán)游一周。
馬斯克預計這段旅程的長度大約是30萬-40萬英里。乘客將會搭載BFR前往月球，但整個旅程會脫離月球表面，進入外空間，最終返回地球。旅途中，與月球的最近距離是125英里，大約201公里。從公布的圖片看，返回地球的著陸點應該是在加州。
要知道，即使是專業(yè)宇航員，在前往太空探索的途中，死亡率也很高。環(huán)月之旅，能安全回來嗎？馬斯克的回答讓人不禁為乘客捏了把冷汗，他說：“這很危險……您必須非常勇敢才能做到這一點?！彼a充說，目前公司對項目成功沒有信心。
“鋼鐵俠”和他的SpaceX
馬斯克，“硅谷鋼鐵俠”，現(xiàn)擔任SpaceX CEO兼CTO、特斯拉公司CEO兼產(chǎn)品架構(gòu)師、SolarCity董事會主席。
1995年至2000年，馬斯克與合伙人先后創(chuàng)辦了三家公司，分別是在線內(nèi)容出版軟件“Zip2”、電子支付“X.com”、國際貿(mào)易支付工具“PayPal”。在eBay斥資15億美元將其收購后，馬斯克獲利1.8億美元。
2002年6月，馬斯克投資1億美元創(chuàng)辦美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX），出任首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官。
2004年，馬斯克向特斯拉汽車公司投資630萬美元，出任該公司董事長。
2006年，馬斯克投資1000萬美元與合伙人聯(lián)合創(chuàng)辦了光伏發(fā)電企業(yè)太陽城（SolarCity）公司。
2012年5月31日，馬斯克旗下公司SpaceX的“龍”太空艙成功與國際空間站對接后返回地球，開啟了太空運載的私人運營時代。
北京時間2018年2月7日4點45分，SpaceX公司的BFR超級火箭在美國肯尼迪航天中心首次成功發(fā)射，并成功完成兩枚一級助推火箭的完整回收。
馬斯克曾經(jīng)說過，SpaceX的最終目的是將火星變成人類的殖民地，還給出了人類登陸火星的時間表——最早在2024年飛往火星。馬斯克坦言：“第一次火星之旅將會非常危險，死亡率很高，基本上就是有去無回。如果你準備好赴死，那你就是該去的人?！?/p>
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整合/新媒體編輯：田甜
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