4月25日，《山東省省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》全文發(fā)布，其中提到，十四五期間，山東將將加快建設(shè)綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。
其中有以下幾個方面涉及煙臺。
煙臺：全國性交通樞紐
在完善綜合交通樞紐布局方面，優(yōu)化“2+4+N”模式，持續(xù)完善濟南、青島樞紐國際服務(wù)功能和煙臺、濰坊、臨沂、菏澤樞紐全國性服務(wù)功能，培育一批區(qū)域性綜合交通樞紐。
到2025年，高速鐵路通車里程達到4400公里以上，實現(xiàn)“市市通高鐵”。推動干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”。
青島煙臺建兩條城際鐵路
研究編制新一輪山東半島城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃，合理布局城際鐵路線路和站點，充分發(fā)揮既有鐵路潛能，推進濟南、青島等城市開行市域(郊)列車。
城際軌道交通方面，有兩條道路涉及煙臺，且均與膠東經(jīng)濟圈建設(shè)有關(guān)。這兩條道路分別是：青島至平度至萊州鐵路及即墨至海陽鐵路。這兩條鐵路同樣被納入了煙臺十四五期間重大項目建設(shè)。
在山東近期的城際鐵路建設(shè)項目（2021-2025）中，我們可以看到“青平萊城際鐵路”，這條鐵路起點為紅島，終點是萊州，長度104千米，投資141。
軌道上的膠東經(jīng)濟圈
去年膠東經(jīng)濟圈一體化推介大會在北京舉辦，在會上提出了打造“軌道上的膠東經(jīng)濟圈”。地鐵、城際鐵路將打破行政邊界，承擔連接相鄰城市通勤功能的重任。
去年，文萊高速通車，濰萊高鐵正式通車，進一步打通膠東半島至內(nèi)陸腹地的便捷通道；濰煙高鐵、萊榮高鐵已開始施工，文萊高速等多個項目也在加快推進，膠東半島一小時通勤圈建設(shè)正按下加速鍵。
到2025年，膠東經(jīng)濟圈將推進推進約1500公里、總投資2200億元的軌道交通項目規(guī)劃建設(shè)，打造＂軌道上的膠東經(jīng)濟圈＂。
其中提到，要推動青島地鐵11號線延伸至萊陽和海陽、青島地鐵17號線延伸至萊陽、青島至萊州等城際軌道交通項目建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，到 2030年膠東經(jīng)濟圈內(nèi)實現(xiàn) 1小時通達。
