5月1日12時(shí)22分，北京市蟹島度假村停車場發(fā)生電動(dòng)巴士連環(huán)火災(zāi)。由于周末休息，停車場內(nèi)停放著100多輛新能源電動(dòng)大巴車，根據(jù)現(xiàn)場目測，著火大巴車 80 輛左右。
此次事故，堪稱新能源汽車從2009年批量推廣以來，國內(nèi)發(fā)生的最大規(guī)模事故。
事發(fā)后，星星充電作為此次事故的充電方負(fù)責(zé)單位，第一時(shí)間在官方微信發(fā)布了相關(guān)車輛的充電黑匣子數(shù)據(jù)。星星充電披露，查閱5月1日蟹島充電樁的所有充電記錄后，離火災(zāi)最近的一次充電過程電流電壓正常無波動(dòng)，最后是賬戶余額為0停止充電?；馂?zāi)發(fā)生前后，蟹島西側(cè)樁群沒有車輛充電行為。
此舉排除了充電起火的原因。
“中午那會(huì)有人舉辦婚禮，懷疑鞭炮點(diǎn)燃柳絮引起火災(zāi)?，F(xiàn)在我們也在等著警方和消防的調(diào)查結(jié)果?！?天馬通馳汽車租賃有限公司工作人員如是說。
據(jù)悉，此次著火的大客車是安凱汽車新能源客車中的純電動(dòng)通勤車。
盡管此次事故還未有官方發(fā)布確切起火原因，但是安凱汽車及新能源汽車電池已被動(dòng)地陷入了一場討論風(fēng)波。
那些或因鋰電池而起火的事故
鋰離子電池因?yàn)槠淠芰棵芏雀?、?duì)環(huán)境友好、使用壽命長等特點(diǎn)，在消費(fèi)電子和新能源汽車領(lǐng)域有著不可替代的作用。但同時(shí)，鋰離子電池也是十分的危險(xiǎn)，非常容易發(fā)生起火爆炸。據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年鋰電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)起火事故有40多起，分布在鋰離子電池的生產(chǎn)、運(yùn)輸、應(yīng)用、回收等各個(gè)環(huán)節(jié)。
如3月22日贛鋒鋰業(yè)全資子公司深圳美拜電子倉庫發(fā)生意外起火等，去年生產(chǎn)環(huán)節(jié)共發(fā)生10起事故。
如1月19日，京港澳高速1780路段一輛裝有鋰電池的貨車發(fā)生火災(zāi)等，2016年運(yùn)輸環(huán)節(jié)共發(fā)生11起事故。
如從8月24日到10月10日，三星Note7因電池問題全球召回，進(jìn)而停產(chǎn)等，2016年手機(jī)電池共發(fā)生6起事故。
如4月9日，上海浦東新區(qū)周浦鎮(zhèn)匯福家園平安里小區(qū)發(fā)生一起慘烈的汽車自燃事件，一輛比亞迪唐混動(dòng)SUV發(fā)生自燃，同時(shí)殃及旁邊的兩輛汽車，三輛車都被燒毀，其中兩輛燒成了空殼等，2016年新能源汽車共發(fā)生13起事故。
更加令人不安的是，進(jìn)入2017年，新能源汽車仍事故頻頻。2月份，廣州發(fā)生的特斯拉Model X在事故中碰撞后起火……
鋰電池有那么可怕嗎?
起點(diǎn)研究預(yù)計(jì)，2017年電動(dòng)汽車的事故概率會(huì)增加。原因主要有兩點(diǎn)，一是在政策扶持下，2016年新能源汽車銷量大漲，動(dòng)力電池供不應(yīng)求。有的電池企業(yè)幾年前壓庫的電池，2015年全部賣掉了，劣質(zhì)電池也隨即流入市場。其次，幾年前銷售出去的電動(dòng)汽車，其動(dòng)力電池也到了性能衰退期。再加上電動(dòng)汽車的市場保有量增加，這些因素疊加在一起，會(huì)導(dǎo)致今年電動(dòng)汽車的事故概率增加。
起點(diǎn)研究同時(shí)認(rèn)為，電動(dòng)車起火案也是極端案例，車主和消費(fèi)者不必對(duì)此恐慌。人類對(duì)新能源汽車的探索，恰如萊特兄弟對(duì)飛機(jī)的探索、富蘭克林對(duì)閃電的探索一樣，雖然有危險(xiǎn)因素，但前景光明。
另外我們可以看到，目前發(fā)生起火案例的電動(dòng)汽車還是少數(shù)。一個(gè)新事物要往前發(fā)展，經(jīng)歷曲折和挫折也不可避免，不能因?yàn)閭€(gè)案就否定新能源汽車的發(fā)展前景，不能因噎廢食。
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