摘要：2016年國(guó)內(nèi)電動(dòng)船只的市場(chǎng)規(guī)模為56.3億元，預(yù)計(jì)到2021年將擴(kuò)展到96.3億元。
6月28日，全球首批五千噸新能源散貨船（Diamond 5K系列）項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在億緯鋰能惠州總部舉行，合作雙方惠州億緯鋰能股份有限公司和上海瀚舜船務(wù)有限公司簽署了合作協(xié)議。
圖：億緯鋰能與上海瀚舜的簽約儀式
據(jù)了解，該項(xiàng)目創(chuàng)下了三個(gè)全球“最大”：1）全球最大批次新能源散貨船，共計(jì)18艘；2）全球單船最大的新能源散貨船，達(dá)到5400噸；3）全球最大的江海聯(lián)運(yùn)新能源散貨船隊(duì)。該項(xiàng)目系列新能源船舶，將全部由億緯鋰能提供動(dòng)力電池系統(tǒng)。
起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)獲悉，該項(xiàng)目的動(dòng)力電池系統(tǒng)將配套億緯鋰能生產(chǎn)的具有CCS產(chǎn)品認(rèn)證的磷酸鐵鋰電池，并將在未來(lái)三年內(nèi)全部交付使用。
電動(dòng)船舶是百億藍(lán)海市場(chǎng)
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止2019年5月底，全球營(yíng)運(yùn)中和擬建造電動(dòng)船舶數(shù)量為155艘，包括營(yíng)運(yùn)中的船舶75艘，擬建造船舶80艘。
圖：近40年電動(dòng)船舶建造情況（來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）
其中，國(guó)外純電動(dòng)船舶（鋰電池）發(fā)展較早，挪威是全球大型電動(dòng)船舶運(yùn)營(yíng)最多的國(guó)家，其主要是往返于島嶼航線的渡船。其2017年訂造了7艘電池動(dòng)力渡船，載客量50-80人。
國(guó)外主要應(yīng)用于小型豪華郵輪、客船等對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性和舒適度要求較高的船型，以及工程船、海岸救援船等。貨船尚無(wú)應(yīng)用的案例。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，據(jù)第三方市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2016年國(guó)內(nèi)電動(dòng)船只的市場(chǎng)規(guī)模為56.3億元，預(yù)計(jì)到2021年將擴(kuò)展到96.3億元。百億藍(lán)海市場(chǎng)由此而成。
億緯鋰能簽下電動(dòng)船舶大單的背景
俗話說(shuō)：羅馬不是一天建成的。億緯鋰能拿下上海瀚舜船務(wù)18艘5400噸級(jí)新能源散貨船動(dòng)力電池系統(tǒng)訂單，得益于其在電動(dòng)船舶領(lǐng)域的“深耕”。
在項(xiàng)目啟動(dòng)儀式上，億緯鋰能首席技術(shù)官袁中直教授指出，在船用電池方面，億緯鋰能的總裝機(jī)量已經(jīng)超過(guò)30MWh，裝機(jī)數(shù)量超過(guò)100艘。
圖：億緯鋰能CTO袁中直教授
例如：南京夫子廟旅游區(qū)永熙號(hào)等60艘電池能量為69KWh的畫舫；新疆天池旅游區(qū)天地號(hào)等4艘電池能量為448KWh的觀光船；武漢長(zhǎng)江1艘電池能量達(dá)2400KWh的渡輪。
袁中直教授表示，億緯鋰能還積極推動(dòng)武漢長(zhǎng)江渡輪、珠江純電動(dòng)客輪、上海安吉-黃浦純電池示范船等主要水系中大型船舶的電動(dòng)化工作，多個(gè)項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)施階段。
圖：億緯鋰能船用電池典型應(yīng)用案例
億緯鋰能簽下電動(dòng)船舶大單的重要意義
目前，我國(guó)船舶90%以上采用柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，技術(shù)等級(jí)低，在進(jìn)出港過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量的油污水和有害氣體及顆粒物，且噪音污染嚴(yán)重，對(duì)港口水域生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重影響。
上海瀚舜邵強(qiáng)董事表示，一艘中級(jí)（排水量5000噸左右）的貨船，在進(jìn)出港低速航行以及靠泊狀態(tài)時(shí)產(chǎn)生的污染，約相當(dāng)于20000輛燃油車的排放量。并且，隨著城市的發(fā)展和擴(kuò)張，港口與市民居住中心的距離越來(lái)越近，控制污染源，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排迫在眉睫。
圖：上海瀚舜邵強(qiáng)董事
本次18艘5400噸級(jí)新能源散貨船項(xiàng)目落實(shí)后，可實(shí)現(xiàn)進(jìn)港、靠港、出港零排放，兼具岸電快充、日常巡航混動(dòng)化以及船舶智能化等功能，運(yùn)營(yíng)成本與普通同類型商船對(duì)比可節(jié)能30%，將是現(xiàn)階段及未來(lái)大型商船綠色電動(dòng)化的主要發(fā)展趨勢(shì)。
億緯鋰能董事長(zhǎng)兼總裁劉金成博士表示：“船舶跟水直接相連，船舶電動(dòng)化是對(duì)'綠水青山’事業(yè)最好的踐行和推動(dòng)，功在千秋。”
圖：億緯鋰能董事長(zhǎng)兼總裁劉金成博士
關(guān)于億緯鋰能
惠州億緯鋰能股份有限公司自2001年成立以來(lái)，歷經(jīng)18年的快速發(fā)展，現(xiàn)已成為中國(guó)鋰電池行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)。
億緯鋰能于2009年10月在深圳創(chuàng)業(yè)板上市，是首批28家創(chuàng)業(yè)板企業(yè)之一（股票代碼：300014.SZ）。
2018年，億緯鋰能磷酸鐵鋰電池進(jìn)入國(guó)內(nèi)客車動(dòng)力電池裝機(jī)量排名前三，整體動(dòng)力電池出貨量位居全球前十。
2019年5月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車搭載的動(dòng)力電池共涉及60家電池企業(yè)。其中，寧德時(shí)代以超過(guò)比亞迪重回榜首，比亞迪退居第2位，億緯鋰能由4月份排名第5上升兩位到排名第3。
2019年6月28日，億緯鋰能舉行“全球首批五千噸新能源散貨船項(xiàng)目啟動(dòng)儀式”，宣布大規(guī)模進(jìn)軍電動(dòng)船舶百億藍(lán)海市場(chǎng)！
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