憑借性價比、安全性、使用壽命等方面的優(yōu)勢，磷酸鐵鋰電池在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用正在回暖，盡管增速不如儲能領(lǐng)域顯著。
業(yè)內(nèi)預(yù)計，到2025年，磷酸鐵鋰電池在電動汽車市場的份額將超過20%，如果在能量密度和CTP電池包技術(shù)方面出現(xiàn)大的改進(jìn)，磷酸鐵鋰電池在電動汽車領(lǐng)域?qū)@得更多應(yīng)用。
起點研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，1-7動力電池總裝機量為22.53GWh，同比下降35.1%，其中磷酸鐵鋰電池裝機量為6.23GWh、占比28%，裝機量同比下降了38.5%，主要是因為新能源客車市場大幅度下降導(dǎo)致。
目前，特斯拉Model 3、比亞迪漢、北汽EC/EU系列、上汽通用五菱寶駿E系列、長安歐尚、哪吒系列等多款車型均配套了磷酸鐵鋰電池，預(yù)計下半年磷酸鐵鋰電池裝機量份額將進(jìn)一步提升。
從車型來看，配套乘用車的磷酸鐵鋰裝機量為850.9MWh，占比14%，客車為3847.7MWh，占比62%，專用車為1529.1MWh，占比24%。
受寶駿A00級系列車型、歐尚科尚EV、宏光MINI EV和比亞迪漢配套增長拉動，今年1-7月磷酸鐵鋰電池在乘用車市場份額提升，較去年同期上升3個百分點。此外，top8企業(yè)磷酸鐵鋰電池均配套了乘用車。
裝機量排名前十的企業(yè)分別是寧德時代、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能、力神、鵬輝電源、瑞浦能源、萬向一二三、安馳新能源和春蘭，top10企業(yè)合計占比99.6%，僅寧德時代一家占比達(dá)到63.8%。
數(shù)據(jù)來源：起點研究院（SPIR）
CATL/BYD/國軒前三
今年1-7月，寧德時代磷酸鐵鋰電池裝機量為3972.8MWh，占比63.8%，配套車型包括乘用車、客車、專用車，主要為宇通、瑞馳、申沃、東風(fēng)、吉利四川、中車時代、金龍、南京金龍、安凱等提供配套。
在乘用車領(lǐng)域，寧德時代磷酸鐵鋰裝機量為116.9MWh，主要為華晨鑫源、河北長安、東風(fēng)小康、哪吒提供配套。
今年7月1日起，寧德時代為上海特斯拉工廠供應(yīng)磷酸鐵鋰電池，預(yù)計換裝新電池組的Model 3將在8月底上市，10月份交付。
5月，采用磷酸鐵鋰電池的特斯拉Model 3，已在工信部進(jìn)行了新車申報，新車系統(tǒng)能量密度為125Wh/kg，NEDC工況下續(xù)航里程可達(dá)468km。
比亞迪磷酸鐵鋰電池裝機量為740.7MWh，占比11.9%，配套車型包括乘用車、客車、專用車，主要為比亞迪、福建龍馬、長沙中聯(lián)、北京華林、青島索爾、北京天路通等提供配套。
3月29日，比亞迪正式發(fā)布“刀片電池”，電池在體積比能量密度上比傳統(tǒng)鐵電池提升了50%，具有高安全、長壽命等特點，整車壽命可達(dá)百萬公里以上。搭載“刀片電池”的比亞迪“漢”，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航達(dá)到605km。
除了“漢”以外，比亞迪主力車型比亞迪秦、秦Pro等也將由原先的三元鋰電池更換為磷酸鐵鋰“刀片電池”。
比亞迪計劃今年將“刀片電池”工廠提升至10GWh，全部在重慶弗迪生產(chǎn)。
國軒高科磷酸鐵鋰電池裝機量為712.2MWh，占比11.4%，配套車型包括乘用車、客車、專用車，主要為奇瑞商用車、江淮、昌河、哪吒汽車、吉利四川、安凱汽車、重慶長安等提供配套。
在乘用車領(lǐng)域，國軒高科磷酸鐵鋰裝機量445.8MWh，主要為奇瑞、江淮、哪吒、中恒天智駿、北汽、東風(fēng)、重慶長安、上汽通用五菱等提供配套。
今年，國軒高科通過不斷提升電池材料性能，已經(jīng)實現(xiàn)體能量密度突破200Wh/kg。通過改進(jìn)電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計和成組工藝，2020年國軒高科磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度預(yù)計將達(dá)到160Wh/kg。
鵬輝/瑞浦/萬向同比大增
從增速來看，只有力神、鵬輝能源、瑞浦能源、萬向一二三4家企業(yè)磷酸鐵鋰電池裝機量實現(xiàn)同比增長，增幅分別達(dá)到73.9%、336.2%、2440.6%、2573.3%。
數(shù)據(jù)來源：起點研究院（SPIR）
力神磷酸鐵鋰裝機量為174.9MWh，占比2.8%，配套車型包括乘用車、客車、專用車，主要為上汽通用五菱、河北長安、江淮、一汽解放、北汽福田、陜汽、東風(fēng)等提供配套。
目前力神電池青島基地將量產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池能量密度提高至190Wh/kg。
鵬輝電源磷酸鐵鋰裝機量為167.5MWh，占比2.7%配套車型包括乘用車、客車、專用車，主要為廣西汽車、上汽通用五菱、河北長安、河北紅星、吉利商用車等提供配套。
鵬輝電源磷酸鐵鋰電池單體能量密度已突破200Wh/kg。近期銷售火爆的五菱宏光MINI EV也搭載鵬輝電源的磷酸鐵鋰電池，該款車型功續(xù)航里程可達(dá)200公里。
瑞浦能源磷酸鐵鋰裝機量為81.3MWh，占比1.3%，配套車型為客車、乘用車，主要為申龍、東風(fēng)、上汽通用五菱等提供配套。
瑞浦能源研發(fā)的280Ah/205Ah磷酸鐵鋰電池，循環(huán)壽命達(dá)到4000次以上，主要面向運營車輛市場。230Ah磷酸鐵鋰電池能量密度達(dá)到180Wh/kg，主要應(yīng)用于300公里電動車。
萬向一二三磷酸鐵鋰裝機量40.1MWh，占比0.6%，配套車型包括乘用車、客車、專用車，主要為萬向、德力新能源、上汽提供配套。
作者：劉澤
