5月28日，比亞迪在西安舉行了新品發(fā)布會，同時發(fā)布了比亞迪第五代DM技術(shù)，以及秦L DM-i新車，海豹06 DM-i新車，三個主題齊發(fā)。
應(yīng)該說，這次發(fā)布會與以往有很多不同，甚至出乎意料。
首先，比亞迪將三個新品（產(chǎn)品、技術(shù)）同時發(fā)布，其實每個都能單獨開一場，甚至很多廠商技術(shù)前瞻都要開一場。
其次，比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理，比亞迪海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理同臺講解，氛圍輕松，表現(xiàn)出了企業(yè)目前的自信十足。
第三，發(fā)布即交付，省去了渠道、消費者焦急的等待，全渠道可以馬上開啟新計劃。
第四，就是技術(shù)上的突破確實有點大，虧電百公里油耗2.9L，總續(xù)航里程2100km，最高可達2500km。
第五，就是價格實在太有殺傷力，9.98萬起的價格，最高13.98萬，中型車的級別，預(yù)計燃油車的市場壓力更大了。
可以說，這場發(fā)布會對國內(nèi)的新能源汽車市場，甚至整個汽車市場影響巨大，一個是產(chǎn)品上的，一個是技術(shù)上的。具體的，我們先說說車型，這次還是十分彪悍的。
這次的新車在車長、車寬、軸距都比秦PLUS DM-I，驅(qū)逐艦05更大，達到中型車水平，風(fēng)阻方面、底盤方面都經(jīng)過重新設(shè)計。
其底盤采用了前麥弗遜，后四連桿懸掛，加上純平地板，實現(xiàn)更大的車內(nèi)空間，尤其是后排空間，家用理由更充足。
同時，虧電百公里油耗2.9L，同級所有車型都可以續(xù)航2100km，包括9.98萬元款，這也是十分實在的。
同時，秦L和海豹06在外觀和內(nèi)飾上都進行了充分的區(qū)隔。
秦總體上是商務(wù)風(fēng)格，加上濃重的中華文化元素，線條平直，帶來沉穩(wěn)、雅致的氣氛。
海豹是靈動的海洋設(shè)計要素，強調(diào)時尚生活更多一些，線條圓潤，帶來輕松、現(xiàn)代的氣氛。
這樣的車型，這樣的價格，量大管飽的話，對于燃油車競品來說確實是一個不太好的消息。而對于新能源車替代燃油車這件事，則會起到加速的作用。
再來說說第五代DM，比亞迪到底是如何實現(xiàn)超級續(xù)航的呢？
主要來說，是在動力架構(gòu)上要效率，進一步提升熱效率，在熱管理架構(gòu)上要節(jié)約，更好節(jié)約能源，在電子電氣架構(gòu)上要集成，提升集成度。
比如在發(fā)動機上，為實現(xiàn)46.06%的全球最高熱效率，比亞迪采用了超高壓縮比，催前取氣EGR，智能可變潤滑，智能分體冷卻等技術(shù)，從而保證發(fā)動機的極致效率。比如對電機、冷卻、傳動等方面都進行了設(shè)計升級，提供極致的電混系統(tǒng)。
在電子電氣架構(gòu)方面，集成行業(yè)首個插混動力域控七合一，行業(yè)首創(chuàng)實現(xiàn)VCU（電壓控制單元）和雙MCU（電機控制單元）三腦合一，提升功率密度，提升集成度。
此外還有強大的前機艙、座艙、電池?zé)峁芾韮?yōu)化，讓高溫下能耗節(jié)省最高10%，低溫下能耗節(jié)省最高8%。
可見，比亞迪的DM，總體上是對整車各個方面進行優(yōu)化，一點點把能量節(jié)約出來的。
通過對不同場景下，油、機、電、液、熱的管理，第五代DM不僅可以實現(xiàn)2.9L百公里虧電油耗，純電下也可以實現(xiàn)10.7度電每百公里的能耗，同時還能保證不錯的加速爆發(fā)力。
那么，比亞迪為何不拖著，慢慢把技術(shù)一項項發(fā)布，而是要一股腦發(fā)布出來呢？總體原因還是因為比亞迪產(chǎn)品線太多，經(jīng)銷商也需要犀利的產(chǎn)品打市場，最直接的方式比較有效率。
顯然，而隨著第五代DM的發(fā)布，比亞迪全系車型將迎來新的升級，下半年產(chǎn)品也不會少了吧。同時，留給燃油車的時間，真的不多了，市場洗牌已成必然，這場發(fā)布會將對下半年的市場產(chǎn)生深遠的影響。
