世界最大跨徑鋼箱梁懸索橋
世界最長橋梁鋼絲繩纜吊索
世界首創(chuàng)主纜索股水平成圈放索工藝
世界第一座分體式鋼箱梁懸索橋
世界抗風(fēng)穩(wěn)定性要求最高的橋梁之一
舟山群島歷史悠久，古稱“海中洲”，據(jù)史考古，早在六千年前的新石器時(shí)代，就有人居住在舟山本島西北部的馬岙鎮(zhèn)原始村落的99座土墩中，已創(chuàng)造了光輝燦爛的“海島河姆渡”文化，被譽(yù)為“東海第一村”。
建設(shè)舟山大陸連島工程，構(gòu)筑出一條全天候的舟山——大陸通道，使舟山從孤懸海中的島嶼，變成同大陸相連的半島，成為大陸伸向海洋的港口城市，實(shí)現(xiàn)了海島同大陸的連接，對(duì)進(jìn)一步開發(fā)舟山海洋資源，推動(dòng)浙江省、長江三角洲乃至中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有深遠(yuǎn)的意義。
舟山連島工程概況
舟山大陸連島工程由岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋和金塘大橋等五座跨海大橋及接線公路組成。起于舟山本島，途經(jīng)里釣島、富翅島、冊(cè)子島、金塘島，于寧波鎮(zhèn)海煉化廠西側(cè)登陸，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長約50公里，其中橋長約25公里，總投資逾120億元。
該項(xiàng)目分為一期和二期二個(gè)階段實(shí)施。一期工程包括岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋和其間的接線公路。于1999年底動(dòng)工建設(shè)，至2004年底主體工程建設(shè)完成，2006年1月1日全部建成通車。二期工程包括西堠門大橋、金塘大橋和其間的接線公路，于2004年5月開工建設(shè)，至今尚在建設(shè)中。
岑港大橋---連島工程的第一座跨海大橋。岑港大橋跨越岑港水道，連接岑港和里釣島。全橋長為793米，橋面寬22.5米，雙向四車道，通航等級(jí)為300噸級(jí)，通航凈高17.5米，通航凈寬2×40米，主橋?yàn)?跨50米的先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土Ｔ梁。
響礁門大橋---連島工程的第二座跨海大橋。響礁門大橋跨越響礁門水道，連接里釣島和富翅島。全長951米，橋面寬22.5米，雙向四車道，通航等級(jí)為500噸級(jí)，通航凈高21米，通航凈寬135米，主橋?yàn)?0米＋150米＋80米的大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，引橋?yàn)橄群喼Ш筮B續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土Ｔ梁。
桃夭門大橋---連島工程的第三座跨海大橋?？缭教邑查T水道，連接富翅島和冊(cè)子島。全長888米，橋面寬27.6米，雙向四車道，通航等級(jí)為2000噸級(jí)，通航凈高32米，通航凈寬280米，主橋?yàn)橹骺?80米的雙塔雙索面半漂浮體系混合式斜拉橋，橋跨布置為48米＋48米＋50米＋580米＋50米＋48米＋48米，主塔高151米。
西堠門大橋—連島工程的第四座跨海大橋。建設(shè)中的西堠門大橋跨越西堠門水道，連接冊(cè)子島和金塘島。按照工程設(shè)計(jì)，該橋全長2948米，行車道跨度24.5米，雙向四車道，通航等級(jí)為30000噸級(jí)，通航凈高49.5米，通航凈寬630米，主跨采用485米＋1650米＋578米的懸索橋方案，該跨徑在目前懸索橋建設(shè)中位居世界第二、國內(nèi)第一。
金塘大橋—連島工程的第五座跨海大橋。該橋起自金塘島，接至寧波的鎮(zhèn)海煉化廠西側(cè)。按照工程設(shè)計(jì)，該橋跨海全長18.5公里，行車道寬度為26米，雙向四車道；設(shè)置三個(gè)通航孔道，主航道橋采用主跨620米的雙塔雙索面斜拉橋方案，通航等級(jí)為50000噸級(jí)，通航凈空高度51米，通航凈寬544米；副航道橋分別采用主跨為186米的連續(xù)剛構(gòu)和主跨為150米的連續(xù)梁橋。金塘大橋是繼東海大橋、杭州灣跨海大橋后國內(nèi)第三長的跨海大橋，在舟山大陸連島工程5座大橋中規(guī)模最大。
鴨岑段接線工程：
鴨岑段接線公路是連島工程本島的起點(diǎn)段接線工程，全長10.85Km。該段工程經(jīng)雙橋主線收費(fèi)站后，路基分左右幅，通過炮臺(tái)嶺雙向隧道后合攏，終點(diǎn)與岑港大橋相接。
舟山夜景
五座跨海大橋飛虹橫渡
岑港大橋---連島工程的第一座跨海大橋。岑港大橋跨越岑港水道，連接岑港和里釣島。全橋長為793米，橋面寬22.5米，雙向四車道，通航等級(jí)為300噸級(jí)，通航凈高17.5米，通航凈寬2×40米，主橋?yàn)?跨50米的先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土Ｔ梁。
響礁門大橋是連島工程的第二座跨海大橋，1999年12月動(dòng)工建設(shè)，2003年4月完工。響礁門大橋跨越響礁門水道，連接里釣島和富翅島，全長951米；橋面寬22.5米，雙向四車道；通航等級(jí)為500噸級(jí)，通航凈高21米，通航凈寬135米；主橋?yàn)?0米＋150米＋80米的大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，引橋?yàn)橄群喼Ш筮B續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土Ｔ梁。
桃夭門大橋
金塘大橋—連島工程的第五座跨海大橋。該橋起自金塘島的小嶺，接至寧波的鎮(zhèn)海煉化廠西側(cè)莊俞路。按照工程設(shè)計(jì)，該橋跨海全長18.5公里，行車道寬度為26米，雙向四車道；設(shè)置三個(gè)通航孔道，主航道橋采用主跨620米的雙塔雙索面斜拉橋方案，通航等級(jí)為50000噸級(jí)，通航凈空高度51米，通航凈寬544米；副航道橋分別采用主跨為186米的連續(xù)剛構(gòu)和主跨為150米的連續(xù)梁橋。金塘大橋是繼東海大橋、杭州灣跨海大橋后國內(nèi)第三長的跨海大橋，在舟山大陸連島工程5座大橋中規(guī)模最大。項(xiàng)目總投資約77億元。
金塘大橋接線公路
朱家尖海峽大橋西起舟山東港開發(fā)區(qū)應(yīng)家灣，東至朱家尖民航機(jī)場，建設(shè)里程6085.5米，其中大橋長2706米。橋梁總寬12.5米，主橋?yàn)?6+138+76米連續(xù)剛構(gòu)，截面型式為單箱單室斷面，下部基礎(chǔ)為直徑120cm預(yù)應(yīng)力砼大管樁。在海上主橋兩側(cè)設(shè)置的54孔引橋?yàn)榭鐝?0m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，基礎(chǔ)有直徑120cm的預(yù)應(yīng)力砼大管樁和直徑180cm鉆孔灌注樁兩種型式，兩岸陸上部分引橋?yàn)?孔16m和12孔20m跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，下部基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁。該橋于1997年3月開工，1999年3月完工，1999年5月建成通車。
岱山大橋——舟山大陸連島三期工程。籌建中的岱山大橋近期是連接舟山本島與岱山島之間的陸路通道，遠(yuǎn)期將成為舟山連接上海跨海大橋的重要組成部分。該橋起于定海馬目山東側(cè)的斧雙頭，從五虎礁錨地西側(cè)通過，跨越灰鱉洋，于岱山島雙合山后沙洋咀登陸，終于岱山島規(guī)劃內(nèi)環(huán)公路。因工程規(guī)模宏大，擬采取“一次規(guī)劃，分期實(shí)施”的方案。
岱山大橋主線工程長約21.5km，其中跨海大橋總長為17.4km，在距離起點(diǎn)約5km處，連接4.1km長白島支線。該橋采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80 km/h，路基寬度為24.5m，汽車荷載等級(jí)為公路－Ⅰ級(jí)。
根據(jù)2005年5月9日，市委、市政府在岱山召開的岱山大橋建設(shè)現(xiàn)場辦公會(huì)議上提出的把岱山大橋作為我市十一五期間的一個(gè)重點(diǎn)、亮點(diǎn)，并爭取工程早日動(dòng)工的要求，以及市委書記張家盟同志提出的岱山大橋工程建設(shè)要“依法、加速、科學(xué)、省錢、保質(zhì)、安全、廉潔”的十四字指示，本工程于2005年5月開始進(jìn)行預(yù)可行性研究，2005年9月編制完成了預(yù)可行性研究報(bào)告，2006年2月組織召開了“預(yù)可行性研究專家咨詢會(huì)”，根據(jù)專家咨詢意見對(duì)報(bào)告進(jìn)行了修改和完善，于2006年4月完成了《舟山大陸連島工程(三期)——岱山跨海大橋預(yù)可行性研究報(bào)告》。預(yù)可行性研究對(duì)西線、中線、東線三個(gè)路線方案進(jìn)行了比選，初步研究結(jié)果表明西線（馬目）方案最優(yōu)。工程可行性研究的專題研究工作于2006年7月起陸續(xù)展開，重點(diǎn)對(duì)西線方案進(jìn)行專題研究。
創(chuàng)造了多項(xiàng)國際國內(nèi)建橋史之最
“連島工程能順利推進(jìn)，科技創(chuàng)新尤其是自主創(chuàng)新至關(guān)重要。無論是設(shè)計(jì)階段，還是施工制造階段，包括工程管理及建成后的大橋管理，每一個(gè)環(huán)節(jié)，都凝結(jié)著連島人付出的心血、智慧和汗水。”浙江省舟山連島工程建設(shè)指揮部副指揮王昌將說。據(jù)介紹，西堠門大橋和金塘大橋技術(shù)難度高，規(guī)模巨大，創(chuàng)造了多項(xiàng)國際、國內(nèi)建橋史之最。其中尤以西堠門大橋?yàn)樯酰菏澜缱畲罂鐝戒撓淞簯宜鳂?、世界最長鋼絲繩吊索、世界首創(chuàng)主纜索股水平成圈放索工藝、世界第一座分體式鋼箱梁懸索橋、世界抗風(fēng)穩(wěn)定性要求最高的橋梁之一、中國最長主纜、中國直徑最粗強(qiáng)度最高的鋼絲繩吊索、中國第一次采用直升飛機(jī)牽引先導(dǎo)索過海（其中放索系統(tǒng)與直升機(jī)分離的模式為國際首創(chuàng)）、中國首先在復(fù)雜水文條件海域?qū)嵤╀撓淞哼\(yùn)輸船舶動(dòng)力定位等。而金塘大橋是我國第一座按橋梁新規(guī)范體系進(jìn)行設(shè)計(jì)的跨海特大橋梁，結(jié)構(gòu)安全度和耐久性得到了更可靠的保障，為今后國家新規(guī)范的修訂積累了重要實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；大橋主通航孔橋是全世界在外海環(huán)境中建設(shè)的最大跨度斜拉橋；全球首創(chuàng)使用鋼牛腿、鋼錨梁組合體系作為斜拉索塔端錨固；成功研制了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，國內(nèi)最大跨度、最大承重噸位的兩機(jī)同步聯(lián)動(dòng)輪胎式搬運(yùn)機(jī)；60米箱梁架運(yùn)分離安裝方案效率國內(nèi)最優(yōu)、安全系數(shù)最高；預(yù)制墩身濕接頭技術(shù)科研攻關(guān)，有效解決了裂縫問題，有關(guān)材料、施工工藝及養(yǎng)護(hù)措施技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先。
長三角300公里范圍內(nèi)云集中國三大跨海橋梁工程
中國三大跨海橋梁工程
東海大橋
我國第一座長距離跨海大橋——東海大橋北起上海蘆潮港，南抵浙江杭州灣小洋山島，全長32.5公里，是連接上海洋山深水港與上海陸域的唯一通道。
東海大橋是目前世界上最長的外海跨海大橋；159米高的兩座大跨度海上斜拉橋主塔在國內(nèi)最高。
東海大橋工程是我國第一座真正意義上的跨海大橋。東海大橋全長約32.5公里，其中陸上段約3.7公里，蘆潮港新大堤至大烏龜島之間的海上段約25.3公里，大烏龜島至小洋山島之間的港橋連接段約3.5公里。大橋按雙向六車道加緊急停車帶的高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，橋?qū)?1.5米，設(shè)計(jì)車速每小時(shí)80公里，設(shè)計(jì)荷載按集裝箱重車密排進(jìn)行校驗(yàn)，可抗12級(jí)臺(tái)風(fēng)、七級(jí)烈度地震，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年。
東海大橋是上海市跨越杭州灣北部海域通往洋山深水港的跨海長橋。目前，世界上在外海已經(jīng)建成的跨海大橋最長的也只有16公里，而東海大橋建設(shè)總長32.5公里，是名副其實(shí)的“世界之橋”。
世界最長的跨海大橋――杭州灣跨海大橋
杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽，跨越杭州灣海域，止于寧波市慈溪，全長36公里，成為目前世界上已建成或在建中的最長的跨海大橋。
杭州灣大橋全長36公里的杭州灣大橋是目前世界上最長的跨海大橋。大橋南起慈溪市水路灣村,北至嘉興市海鹽乍浦港以西6公里的鄭家埭村,一頭通向上海,一頭連著寧波.
杭州灣跨海大橋于2003年11月14日開工，經(jīng)過43個(gè)月的建設(shè)，計(jì)劃于2007年6月26日全線貫通，2007年11月30日前完成橋面鋪裝，2008年奧運(yùn)會(huì)前建成通車。
杭州灣跨海大橋設(shè)北、南兩個(gè)通航孔，除南、北航道橋外其余引橋采用30-80米不等的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。大橋兩岸連接線工程總長84.4公里，其中北連接線 29.1 公里，南岸連接線 55.3 公里。大橋和兩岸連接線總投資約160億。
世界十大懸索橋
No. 1 明石海峽大橋（Akashi Kaikyo Bridge）1991米，日本，1998年
No. 2 舟山西堠門大橋
No. 3 大貝爾特橋（Great Belt Bridge）
No. 4 潤揚(yáng)長江大橋
No. 5 亨伯爾橋（Humber Bridge）
No. 6 江陰長江大橋
No. 7 香港青馬大橋
No. 8 維拉扎諾橋（Verrazano Narrows Bridge）1298米，美國，1964
No. 9 金門大橋（Golden Gate Bridge）
No. 10 武漢陽邏長江大橋
普陀山旅游景點(diǎn)
普陀山主要景點(diǎn)有三大寺：普濟(jì)禪寺、法雨禪寺及慧濟(jì)禪寺。
朱家尖島位于舟山群島東南部蓮花洋上，北離普陀山島2.5公里，西與著名漁港沈家門隔海相望約2公里，面積為72平方公里。具有集海、沙、石、林、洞于一體的山海自然風(fēng)光。著名風(fēng)景區(qū)有五連沙景區(qū)、白山景區(qū)、烏石塘景區(qū)、情人島。朱家尖與普陀山一起被列為國家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)。
如世外桃源的桃花島，與金庸武俠小說《射雕英雄傳》中的桃花島正好吻合，現(xiàn)正在規(guī)劃興建“金庸武俠文化村”。金庸先生欣聞?lì)}詞“碧海金沙桃花島”。著名導(dǎo)演謝晉拍攝電影《鴉片戰(zhàn)爭》時(shí)，在桃花島上搭建了外景地定海古城，成為新的旅游景點(diǎn)。
游人若登臨遠(yuǎn)眺,近山遠(yuǎn)海，詩情畫意，盡收眼底，不禁嘆為如入仙境。
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