中國基建報訊（董慶紅、羅瑞雪 報道）6月20日，中建四局參與建設(shè)的鄭州至重慶高速鐵路襄陽東至萬州北段（以下簡稱鄭渝高鐵襄萬段）建成開通，我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分——鄭渝高鐵至此實現(xiàn)全線貫通運營。
鄭渝高鐵由鄭萬段和萬渝段組成，其中重慶境內(nèi)全長184千米，是中國第一條橋隧比超過90%的復(fù)雜險峻山區(qū)高速鐵路，是名副其實的“超級工程”。中建四局負責(zé)建設(shè)的鄭萬鐵路重慶段7標一工區(qū)位于重慶市萬州區(qū)云陽縣境內(nèi)，包含中臺山隧道、木壩溪雙線大橋、黃嶺坡隧道進口橋隧比更是高達99.83%，因為大多在深山隧道中施工，又被稱為“地鐵式”高鐵，是公認的全線施工難度最大的標段之一。
中建四局項目建設(shè)者堅持“短進尺，弱爆破，早支護，勤量測”原則，嚴格保證開挖過程中的質(zhì)量與安全，通過全自動液壓臺車將襯砌混凝土分層分倉澆筑并采用液位繼電器振搗等措施，有效保證了二襯質(zhì)量；“拱頂帶模注漿”設(shè)備的使用，徹底解決了二襯背后空洞問題；項目團隊多次組織無砟軌道專題培訓(xùn)，對無砟軌道施工工藝及標準進行詳細交底，對工裝設(shè)備、質(zhì)量控制重難點等方面進行優(yōu)化，同時項目嚴格控制施工精度和結(jié)構(gòu)尺寸，使軌道精調(diào)高程偏差控制在2毫米內(nèi)，軌距偏差控制在1毫米內(nèi)，優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成了管段內(nèi)的無砟軌道施工任務(wù)，為全線貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。
鄭渝高鐵位于豫、鄂、渝三省市境內(nèi)，全長1068公里，設(shè)計速度350公里/小時。這一高鐵的全線貫通，將進一步完善華中、西南地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大便利沿線人民群眾出行，促進旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，釋放襄渝普速鐵路貨運能力，更好推動地區(qū)物流發(fā)展，對加快中原城市群、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的發(fā)展，具有十分重要的意義。
