貴陽訊 近日，貴陽西南綜合交通樞紐項(xiàng)目順利完成全部預(yù)應(yīng)力梁張拉作業(yè)。
該工程預(yù)應(yīng)力梁主要分布在地上二層頂板（13.15米）上框支梁，主要承擔(dān)上部3-5層結(jié)構(gòu)荷載，預(yù)應(yīng)力梁截面均為700x2200毫米，共29跨預(yù)應(yīng)力梁，單跨長度17.6米，其中有三跨為連續(xù)預(yù)應(yīng)力梁結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力張拉端錨具采用圓型7孔錨具，固定端采用夾片式擠壓錨具，預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔道采用高密度聚乙烯波紋套管，預(yù)應(yīng)力梁均采用后張法施工。
由于預(yù)應(yīng)力梁作業(yè)主要集中在二層頂板的混凝土模板支撐架上，且預(yù)應(yīng)力混凝土框架梁跨度和截面均較大，張拉作業(yè)受樓板結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的影響，考慮到張拉形式，單獨(dú)在預(yù)應(yīng)力梁兩端處增加后澆帶，便于后續(xù)張拉施工，同時單獨(dú)搭設(shè)架體形成張拉作業(yè)平臺，作業(yè)面較小，施工難度較大。
項(xiàng)目部節(jié)后返崗即開始著手張拉作業(yè)施工班組人員準(zhǔn)備，一手抓疫情防控、一手抓施工生產(chǎn)，提前籌劃技術(shù)方案、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底，采用先進(jìn)的預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備，從設(shè)備標(biāo)定、張拉應(yīng)力控制及完整的工藝流程、灌漿及封錨質(zhì)量控制、安全控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)組織施工生產(chǎn)，并安排專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場跟蹤指導(dǎo)，確保預(yù)應(yīng)力梁張拉施工能夠順利進(jìn)行。
據(jù)悉，該交通樞紐項(xiàng)目主要由公交樞紐及換乘中心、貴陽汽車客運(yùn)西站、環(huán)城鐵路金陽南站三個子項(xiàng)目組成，是集鐵路、公路長途客運(yùn)、公交樞紐、城市軌道交通等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐。其中，公交樞紐及換乘中心項(xiàng)目是該交通樞紐的主要組成部分，規(guī)劃分為3個地塊建設(shè)，分別為換乘中心地塊、公交停保地塊、公交加油加氣配套服務(wù)地塊，總用地面積約17.5萬平方米。（陳長貴）
