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誰(shuí)也沒(méi)有料想到，中國(guó)以外新冠肺炎最大感染區(qū)會(huì)出現(xiàn)在一艘郵輪上。

2月13日，根據(jù)日本厚生勞動(dòng)省披露， “鉆石公主號(hào)”郵輪又有44人被確診感染新型冠狀病毒，船上累積病例已達(dá)218例。這個(gè)感染人數(shù)已超中國(guó)外其他任何國(guó)家，也超過(guò)了日本本土其他地區(qū)總和。

事實(shí)上，新冠肺炎疫情已經(jīng)給郵輪行業(yè)造成嚴(yán)重影響，中國(guó)市場(chǎng)停擺、海量航次取消退訂、周邊國(guó)家港口無(wú)處停靠航行受阻，在這個(gè)即將到來(lái)的春天，中國(guó)郵輪市場(chǎng)卻在駛向“寒冬”。

2月3日，超豪華郵輪“鉆石公主號(hào)”?？咳毡緳M濱港，只是這次?？坎⒉皇且习队^光，而是接受新冠肺炎疫情檢查。從 2月5日確診首例感染者開(kāi)始，“鉆石公主號(hào)”進(jìn)入了為期14天的海上隔離。

然而在隔離期間，這艘郵輪上的新冠疫情已經(jīng)呈現(xiàn)爆發(fā)態(tài)勢(shì)，短短一周時(shí)間被確診的感染者就飆升至218人，且人數(shù)還在每天刷新。此外，生活物資缺乏、藥品短缺、隔離空間受限等問(wèn)題讓船上未被感染的乘客也承受著巨大心理壓力。公開(kāi)資料顯示，“鉆石公主號(hào)”是嘉年華旗下公司公主郵輪在運(yùn)營(yíng)的豪華級(jí)別郵輪，船上包括船員共計(jì)3711人。

在中國(guó)發(fā)布疫情信息之后，“鉆石公主號(hào)”已經(jīng)提高警惕，發(fā)現(xiàn)有確診患者乘船史后，很快回到橫濱港采取隔離，確認(rèn)首例感染者后，以最快速度讓乘客在船艙房間隔離，并進(jìn)一步提升防控措施，提醒乘客注意衛(wèi)生和消毒，保障房間及時(shí)更換床單和消殺，對(duì)于已經(jīng)確診的患者都被送下船到日本本地醫(yī)院接受進(jìn)一步的治療。

那么疫情為什么還是快速擴(kuò)散了？有分析認(rèn)為一是因?yàn)猷]輪環(huán)境的密閉性特征，中央空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)等容易給病毒的傳播提供機(jī)會(huì)；另一方面，此次疫情易感人群的重要部分就是老年人群體，而郵輪則是老年人鐘愛(ài)的旅游方式之一，以“鉆石公主號(hào)”來(lái)說(shuō)，有超過(guò)1000位乘客都是70歲以上老人，而確診的感染者中，也有近80%為60歲以上老年人。

此外，醫(yī)務(wù)人員不足、檢測(cè)試劑篩不夠、篩查確診速度慢、困在船上無(wú)法到更為通風(fēng)的場(chǎng)所隔離等都是造成疫情快速蔓延的原因，突發(fā)的疫情考驗(yàn)的是方方面面的應(yīng)對(duì)能力，而郵輪公司也只是其中的一環(huán)。

作為“鉆石公主號(hào)”的運(yùn)營(yíng)公司，公主郵輪回復(fù)聞旅表示已經(jīng)向東京和橫濱輸送了大量醫(yī)用物資，補(bǔ)充船上的藥品儲(chǔ)備，并與日本政府密切配合，積極應(yīng)對(duì)這起突發(fā)事件，并獲得來(lái)自日本政府的額外支持，包括7,000個(gè)防護(hù)口罩和由45名醫(yī)生、55名護(hù)士及醫(yī)療接待人員構(gòu)成的專(zhuān)業(yè)醫(yī)護(hù)團(tuán)隊(duì)，解決船上乘客藥品不足的問(wèn)題，將乘客及船員的健康安全放在首要位置是公主郵輪最大的原則。

“鉆石公主號(hào)”的疫情事件也讓目的地對(duì)郵輪的警惕性提升，已經(jīng)有郵輪出現(xiàn)無(wú)港口可?？康膶擂翁幘?。荷美郵輪“威斯特丹號(hào)”2月7日出現(xiàn)發(fā)熱乘客，已經(jīng)被菲律賓、臺(tái)灣、韓國(guó)、日本、泰國(guó)等國(guó)拒絕入境?？浚瑑H向其提供人道主義援助。另?yè)?jù)日經(jīng)中文網(wǎng)11日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，1月之后訪問(wèn)中國(guó)的21艘大型游輪中，最多有5艘還沒(méi)有確定下一個(gè)?？康兀竭_(dá)的目的地?zé)o法入港，下一個(gè)目的地也拒絕入港，無(wú)處可去漂在海上。

但目前現(xiàn)狀看來(lái)，“鉆石公主號(hào)”郵輪的大范圍疫情傳染是屬于個(gè)例，從整體郵輪行業(yè)來(lái)說(shuō)，疫情傳染的情況很少發(fā)生。即便是星夢(mèng)郵輪“世界夢(mèng)號(hào)”、歌詩(shī)達(dá)郵輪“翡翠號(hào)”及“威尼斯號(hào)”等有過(guò)相關(guān)事件引發(fā)的隔離，但都已經(jīng)相繼排除疑似、解除醫(yī)學(xué)觀察隔離，乘客已經(jīng)全部安全離開(kāi)，相關(guān)企業(yè)也都采取了嚴(yán)格的防控措施。如歌詩(shī)達(dá)郵輪，已經(jīng)在亞洲范圍內(nèi)啟動(dòng)了高級(jí)別危機(jī)應(yīng)對(duì)措施，并由集團(tuán)亞洲總裁親自率領(lǐng)，每日監(jiān)測(cè)并及時(shí)制定相關(guān)應(yīng)對(duì)措施。

新冠肺炎疫情對(duì)郵輪市場(chǎng)的沖擊不僅僅是正在航行中的航次。鑒于疫情擴(kuò)散的影響，國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)CLIA已發(fā)布聲明，暫停從中國(guó)大陸出發(fā)的船員往來(lái)，并禁止過(guò)去14天內(nèi)從中國(guó)（包括香港和澳門(mén)）或者途徑中國(guó)的任何個(gè)人登船，包括乘客和船員。這意味著，與中國(guó)市場(chǎng)相關(guān)的郵輪業(yè)務(wù)已經(jīng)全面“停擺”。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，歌詩(shī)達(dá)、皇家加勒比、地中海、星旅遠(yuǎn)洋、渤海輪渡等郵輪公司均宣布暫停運(yùn)營(yíng)至 2 月底的所有航次，星夢(mèng)郵輪宣布暫停運(yùn)營(yíng)“世界夢(mèng)號(hào)”至 4 月 4 日的所有航次，轉(zhuǎn)港至臺(tái)灣基隆進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，麗星郵輪則取消“雙子星號(hào)”在廈門(mén)的運(yùn)營(yíng)航次。

各家郵輪企業(yè)也紛紛推出了相關(guān)產(chǎn)品的退改政策：

公主郵輪表示，鑒于“鉆石公主號(hào)”已經(jīng)出現(xiàn)感染者的特殊情況，原定于2月4日結(jié)束航程的該航次所有乘客將獲得全額退款，包括船票、機(jī)票、酒店住宿、地面交通、預(yù)付岸上觀光費(fèi)、本航程服務(wù)費(fèi)和其它相關(guān)費(fèi)用。在船上隔離期間，乘客無(wú)需支付任何附加費(fèi)用。此外，該航次所有乘客將獲得與本次所購(gòu)船票等額的未來(lái)航次預(yù)定抵用金。

除“鉆石公主號(hào)”外，公主郵輪旗下其他船只自2月1日期已經(jīng)暫停接受于航程開(kāi)始前14天內(nèi)居住或曾到訪過(guò)中國(guó)內(nèi)陸的賓客登船。針對(duì)受此次疫情影響而無(wú)法出行的中國(guó)乘客的退票申請(qǐng)，公主郵輪提供免費(fèi)退票。

皇家加勒比郵輪也針對(duì)疫情影響的停航發(fā)布應(yīng)對(duì)措施，在疫情發(fā)展初期，皇家加勒早在1月23日開(kāi)始就宣布暫停臨期航次，截至目前，已經(jīng)暫停運(yùn)營(yíng)2月期間中國(guó)母港的所有航次。針對(duì)受到中國(guó)母港航次取消的賓客以及受到政策影響無(wú)法出行或登船的海外航次賓客，提供優(yōu)惠改簽和免費(fèi)取消政策，并提供相應(yīng)的改期優(yōu)惠。

同時(shí)，皇家加勒比也宣布了最新的登船政策，疫情期間將不分國(guó)籍，暫停接受航次出發(fā)前15天曾出入、途經(jīng)、逗留中國(guó)大陸、香港特別行政區(qū)、澳門(mén)特別行政區(qū)的乘客，曾與航次出發(fā)前15 天在中國(guó)大陸、香港特別行政區(qū)、澳門(mén)特別行政區(qū)出入、途經(jīng)、逗留賓客密切接觸的其他乘客登船。

歌詩(shī)達(dá)郵輪也表示，目前歌詩(shī)達(dá)郵輪已暫停運(yùn)營(yíng)截止至2月29日從中國(guó)母港出發(fā)的所有30個(gè)航次，對(duì)于已購(gòu)買(mǎi) 2 月相關(guān)航次的旅客，可改簽至 2020 年 12 月 31 日之前上海/天津/深圳出發(fā)的航次（五一及國(guó)慶假期部分航次除外），并獲得相應(yīng)的的船上消費(fèi)抵用額作為優(yōu)惠。對(duì)于改期時(shí)間段內(nèi)無(wú)法安排出行的乘客，也可以獲得全額船票及港務(wù)費(fèi)退款。

在春節(jié)假期期間，歌詩(shī)達(dá)郵輪所有平臺(tái)的客服人員都在工作崗位上為乘客提供服務(wù)處理后續(xù)退改事宜。由于疫情原因，多數(shù)企業(yè)被要求推遲復(fù)工，因此就退款的后續(xù)事宜，會(huì)出現(xiàn)一定的延遲。但鑒于當(dāng)前銀行已經(jīng)復(fù)工，退款也已全面、并有條不紊地展開(kāi)，預(yù)計(jì)將在本周完成大部分退款。

取消航期加上免費(fèi)退訂，給郵輪企業(yè)造成巨大損失。此前上海國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心副主任葉欣梁曾在采訪時(shí)表示，某些郵輪公司因?yàn)槿∠酱沃苯訐p失在7-10億元左右，小型郵輪公司的損失也在5000萬(wàn)元左右，而為郵輪公司和港口配套的其他供應(yīng)商、企業(yè)等，相關(guān)損失初步預(yù)計(jì)在10億元左右。

盡管疫情使得郵輪企業(yè)不得不暫停中國(guó)郵輪市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，但多家郵輪公司仍表示疫情不會(huì)影響他們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的看好，現(xiàn)階段也不會(huì)調(diào)整在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)布局。

歌詩(shī)達(dá)郵輪明確表示，作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)際郵輪品牌，歌詩(shī)達(dá)郵輪深耕中國(guó)市場(chǎng)14年，有四艘郵輪以中國(guó)為母港進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，這里已經(jīng)是歌詩(shī)達(dá)最為重要的市場(chǎng)之一。中國(guó)政府及港口一直以來(lái)在中國(guó)創(chuàng)建了一個(gè)非常有利于郵輪行業(yè)發(fā)展的環(huán)境，并且給郵輪企業(yè)提供了強(qiáng)大的支持。

盡管現(xiàn)階段受疫情影響較大，但對(duì)中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)未來(lái)的發(fā)展感到非常樂(lè)觀，同時(shí)也不會(huì)改變?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的布局，將堅(jiān)定不移地持續(xù)投資中國(guó)市場(chǎng)。目前歌詩(shī)達(dá)郵輪的四艘郵輪都在港口待命，等到疫情結(jié)束，將以最好的姿態(tài)迎接消費(fèi)者。而歌詩(shī)達(dá)郵輪的下一艘新船——歌詩(shī)達(dá)·佛羅倫薩號(hào)也將如期來(lái)到中國(guó)。

接下來(lái)的一段時(shí)間，歌詩(shī)達(dá)郵輪會(huì)密切關(guān)注疫情發(fā)展，并繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行中國(guó)以及世界衛(wèi)生組織的建議，做好船上的清潔消毒措施，確保提供安全且舒適的郵輪環(huán)境，以最好的姿態(tài)迎接廣大游客。此外，利用停航期，歌詩(shī)達(dá)還將優(yōu)化線上平臺(tái)，加強(qiáng)與旅行社伙伴的互相協(xié)作，以保證相關(guān)退票或改簽的流程的順利推進(jìn)，并在未來(lái)可以為消費(fèi)者提供全方位的服務(wù)。

公主郵輪方面也表示，目前的疫情十分嚴(yán)峻，鉆石公主號(hào)上面的賓客及船員都承受著巨大的壓力和挑戰(zhàn)，公主郵輪總裁珍·斯瓦茲幾日前已經(jīng)親自飛赴日本，與當(dāng)?shù)卣賳T以及急救人員見(jiàn)面、協(xié)調(diào)，并將全力配合疫情防治工作。

同時(shí)，公主郵輪也正不斷評(píng)估和修改政策和規(guī)程，包括根據(jù)公共衛(wèi)生部門(mén)的指示調(diào)整郵輪航線和航次，目前并沒(méi)有新的的變動(dòng)通知。作為擁有55年歷史的郵輪企業(yè)，公主郵輪具備非常專(zhuān)業(yè)的緊急事件響應(yīng)能力，也一定會(huì)竭盡全力處理好此次突發(fā)事件，在未來(lái)為消費(fèi)者提供更好的郵輪產(chǎn)品和服務(wù)。

而作為旅行社方面，中青旅遨游網(wǎng)也認(rèn)為郵輪在中國(guó)已經(jīng)被越來(lái)越多的消費(fèi)者所接受和喜愛(ài)，隨著船上的娛樂(lè)節(jié)目越來(lái)越豐富，除了老年人群，家庭出游、親子游等越來(lái)越多年輕消費(fèi)者也在成為重要客群。疫情結(jié)束后一般會(huì)迎來(lái)行業(yè)回彈期，郵輪業(yè)也不例外，作為郵輪企業(yè)需要做的就是加強(qiáng)郵輪安全的宣傳，降低游客對(duì)郵輪安全的顧慮，另一方面也要從這次疫情的應(yīng)對(duì)之中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提升相關(guān)的防控布局，建立完善的針對(duì)疫情的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，這對(duì)消除乘客未來(lái)乘坐郵輪時(shí)擔(dān)心再次遭遇突發(fā)疫情的焦慮和懼怕情緒至關(guān)重要。

有郵輪業(yè)內(nèi)人士對(duì)聞旅分析到，相較于其他旅游產(chǎn)品，郵輪停擺損失更為嚴(yán)重，一方面是船票收入受影響，另一方面，郵輪還是繼續(xù)支付港務(wù)、燃油、船上船員的日常消耗，這都是一筆不菲的支出。特別是目前疫情影響會(huì)延續(xù)到何時(shí)還不能確定，樂(lè)觀估計(jì)年中會(huì)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，悲觀的話，影響或許會(huì)持續(xù)到年底，對(duì)于郵輪企業(yè)來(lái)說(shuō)，停航在中國(guó)市場(chǎng)堅(jiān)持守下去是一個(gè)艱難的挑戰(zhàn)。

當(dāng)然，與挑戰(zhàn)相伴的往往還有機(jī)遇，目前，中國(guó)已經(jīng)成為僅次于美國(guó)的第二大郵輪市場(chǎng)，2030年，更有可能成為全球最大郵輪市場(chǎng)，守住中國(guó)市場(chǎng)，也是守住了巨大的市場(chǎng)空間。

此前，鐘南山院士曾在接受路透社采訪時(shí)表示，新冠肺炎新增感染病例已經(jīng)在一些地區(qū)出現(xiàn)下滑，疫情有望出現(xiàn)緩解，并預(yù)測(cè)4月前可能結(jié)束，而那時(shí)，正是春暖花開(kāi)的時(shí)候。相信只要扛過(guò)這個(gè)“寒冬“，中國(guó)郵輪市場(chǎng)的”春天”會(huì)如期而至。

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