基本案情

    2011年12月26日,某運(yùn)輸公司為自己所有的客車(chē)在某保險(xiǎn)公司投保道路客運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)一份。保險(xiǎn)單載明：“核定載客人數(shù)為28人，每座賠償限額為3萬(wàn)元。保險(xiǎn)期間自2012年1月1日至2012年12月31日?！?/p>

    2012年12月14日，柳某駕駛小型普通客車(chē)沿312國(guó)道由東向西行駛時(shí)，與相對(duì)方陳某駕駛運(yùn)輸公司的客車(chē)相撞，造成運(yùn)輸公司客車(chē)旅客杜某等人受傷及雙方車(chē)輛受損的交通事故。經(jīng)公安局交通警察大隊(duì)認(rèn)定，柳某對(duì)此事故負(fù)全部責(zé)任，陳某及雙方車(chē)輛乘車(chē)人無(wú)責(zé)任。

    事故發(fā)生后，乘客杜某被送往醫(yī)院救治，經(jīng)診斷為左髖部，小腿及雙膝部軟組織損傷，杜某花去醫(yī)療費(fèi)7682.72元。后杜某通過(guò)運(yùn)輸公司向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)理賠，保險(xiǎn)公司以杜某乘坐的車(chē)輛無(wú)責(zé)為由拒絕理賠，故杜某向法院提起訴訟，要求某保險(xiǎn)公司和某運(yùn)輸公司賠償醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)等共計(jì)15999.22元。

    爭(zhēng)議爭(zhēng)議焦點(diǎn)

    法院在審理中，對(duì)此案有兩種意見(jiàn)分歧：

    第一種意見(jiàn)：對(duì)于乘客杜某的損失，由于其乘坐的某運(yùn)輸公司的車(chē)輛在事故中無(wú)責(zé)任，故應(yīng)當(dāng)由侵權(quán)方柳某在其車(chē)輛交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)承擔(dān)，超出部分也應(yīng)由柳某及事故責(zé)任人承擔(dān)。

    第二種意見(jiàn)：杜某與某運(yùn)輸公司之間存在運(yùn)輸合同關(guān)系，故杜某可以要求該運(yùn)輸公司承擔(dān)違約責(zé)任，并且無(wú)須扣除侵權(quán)車(chē)輛交強(qiáng)險(xiǎn)應(yīng)承擔(dān)份額。

    判決結(jié)果

    近日，南陽(yáng)市中級(jí)人民法院作出終審判決，某保險(xiǎn)公司在承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)限額內(nèi)賠償杜某15999.22元。

    綜合評(píng)析

    客運(yùn)合同違約責(zé)任是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，在事故中無(wú)過(guò)錯(cuò)的被告也應(yīng)依據(jù)合同約定承擔(dān)責(zé)任。

    本案中，某運(yùn)輸公司與某保險(xiǎn)公司之間存在真實(shí)有效的道路客運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)合同關(guān)系。根據(jù)道路客運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)條款第三條的約定，杜某作為旅客在乘坐某運(yùn)輸公司的客運(yùn)車(chē)輛時(shí)遭受人身?yè)p害，運(yùn)輸公司應(yīng)當(dāng)按照承運(yùn)合同承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

    雖然杜某所受傷害是因柳某侵權(quán)造成的，本案中道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)已確認(rèn)陳某對(duì)事故無(wú)責(zé)任，但我國(guó)法律對(duì)客運(yùn)合同違約責(zé)任實(shí)行無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則，在侵權(quán)責(zé)任與合同違約責(zé)任競(jìng)合時(shí)，杜某選擇了按照客運(yùn)合同要求承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任，故某保險(xiǎn)公司亦應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸公司所投道路客運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)賠償限額內(nèi)，對(duì)杜某所受損害承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。

    交強(qiáng)險(xiǎn)與承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)相互交織時(shí)，受害人僅起訴要求承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任的，承運(yùn)人應(yīng)依照運(yùn)輸合同約定賠償，且無(wú)須扣除侵權(quán)人在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)應(yīng)承擔(dān)的份額。

    承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)是指客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者根據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，自己在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生交通事故或者其他事故，致使旅客遭受人身傷亡和直接財(cái)產(chǎn)損失或者危險(xiǎn)貨物遭受損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人對(duì)旅客或者危險(xiǎn)貨物貨主承擔(dān)的賠償責(zé)任，由保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)給予賠償?shù)姆芍贫取?/p>

    投保此險(xiǎn)種是承運(yùn)人的法定義務(wù)，承運(yùn)人在履行了合同約定的賠償義務(wù)后可以依據(jù)保險(xiǎn)合同向保險(xiǎn)公司索賠。而承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)未約定交強(qiáng)險(xiǎn)應(yīng)賠償?shù)牟糠謱儆诿庳?zé)范圍。

    交強(qiáng)險(xiǎn)的主要目的是為了保障機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故受害人依法得到賠償。但交強(qiáng)險(xiǎn)并非唯一途徑，承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任也可以使受害人得到賠償。所以，當(dāng)受害人僅依據(jù)合同要求承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任時(shí)，無(wú)須扣除侵權(quán)人在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)應(yīng)承擔(dān)的份額。但承運(yùn)人承擔(dān)違約責(zé)任全額賠償乘客后，作為墊付人，其有權(quán)向承擔(dān)事故責(zé)任的對(duì)方當(dāng)事人及其保險(xiǎn)公司追償。（通訊員周彥麗張林增）