前言
城市起源于步行，但由于機(jī)動(dòng)車的發(fā)展，對(duì)城市居民生活、休閑空間開始出現(xiàn)負(fù)面作用。上世紀(jì)末，歐美國(guó)家意識(shí)到機(jī)動(dòng)車主導(dǎo)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的問(wèn)題后，各個(gè)國(guó)家開始嘗試“去汽車化“的變革，體現(xiàn)”以人為本“的原則，強(qiáng)調(diào)街道不僅提供機(jī)動(dòng)車交通功能，同時(shí)應(yīng)重視人對(duì)街道空間的使用權(quán)，更加注重步行功能。
城市公共空間是一個(gè)多層次、多功能的空間，集生活、休閑、交往、散步、文化等為一體，是人們社會(huì)生活發(fā)生的舞臺(tái)。在這里，無(wú)論是空間的形態(tài)、大小，還是綠化配置等，都要優(yōu)先考慮人的需求，而不僅僅從美觀的角度出發(fā)。通過(guò)對(duì)街道所在區(qū)域的定位，對(duì)街道空間利用及需求的重新梳理，從而打造適合當(dāng)?shù)靥厣⒁匀藶楸镜慕值揽臻g。
在城市建設(shè)走向精細(xì)化的當(dāng)下，上海積極建設(shè)卓越的全球城市，通過(guò)依托得天獨(dú)厚的“一江一河”濱水空間為建設(shè)載體，貫通黃浦濱江兩岸45公里的步行空間，打造世界級(jí)濱水休閑區(qū)，將濱江空間與承載城市生活的街道空間有機(jī)連接，創(chuàng)造出令人驚嘆的城市建設(shè)成就。
在國(guó)慶70周年之際，SRC整理回顧近年來(lái)上海濱江城市公共空間建設(shè)的卓越作品，與大家一起為優(yōu)秀的城市建設(shè)者與設(shè)計(jì)師們點(diǎn)贊。
Original Design Studio
楊浦濱江示范段是楊浦濱江公共空間的啟動(dòng)段，為楊浦濱江公共空間的建設(shè)乃至整個(gè)45公里黃浦江兩岸貫通工程都起了重要的示范作用，提供了有效的借鑒意義。第一次經(jīng)過(guò)重重障礙步入場(chǎng)地，站在老碼頭上，摸著滿是印痕的栓錨樁，眺望遠(yuǎn)處陸家嘴金融中心。我們意識(shí)到這將是城市空間的一次重要的蛻變，也將是這個(gè)城市百年工業(yè)文化歷程鮮活呈現(xiàn)的重大契機(jī)。
▼清晨的液鋁碼頭
▼清晨西側(cè)入口處往來(lái)的市民
將老碼頭上遺留的工業(yè)構(gòu)筑物、刮痕、肌理作為最真實(shí)，最生動(dòng)，最敏感的映射的記憶進(jìn)行保留，也就是我們所強(qiáng)調(diào)的記憶的空間化和物質(zhì)化。站在老碼頭上，倚靠著曾經(jīng)的拴船樁，遙望黃浦江對(duì)岸陸家嘴CBD的場(chǎng)景，城市文化在這樣的時(shí)間厚度中得以延續(xù)。
▼1、2號(hào)碼頭間搭建的鋼棧橋
▼夏日傍晚納涼的周邊居民
▼雨水濕地 鋼結(jié)構(gòu)棧橋 和 歷史建筑
▼雨水花園內(nèi)的鋼結(jié)構(gòu)廊橋和涼亭
▼同水廠建筑相結(jié)合的坡道
B.The Phase II Section of Yangpu Riverside Public Space
楊浦濱江公共空間二期設(shè)計(jì)
Daguan Landscape Design
基地位于上海母親河——黃浦江的兩個(gè)輪渡站之間，屬于楊浦濱江南段二期，擁有近1.2公里的水岸線。大約一個(gè)世紀(jì)前，楊浦濱江沿線就已經(jīng)有了服務(wù)于上海的電廠、自來(lái)水廠、煤氣廠等市政設(shè)施，除此之外還有大量與紡織和制造相關(guān)的工廠，十分繁華。2015年，上海發(fā)起了一個(gè)三年計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)黃浦江岸線的全部貫通，創(chuàng)造一個(gè)連續(xù)的公共開放空間。
▼楊浦濱江南段二期鳥瞰
濱江漫步道、跑步道與自行車道組成了上海中心城區(qū)黃浦江兩岸的綠道系統(tǒng)，被簡(jiǎn)稱為“三道“。三道計(jì)劃是濱江空間從封閉到開放轉(zhuǎn)變的重要里程碑，繼而推動(dòng)了整個(gè)6.7公頃的公園項(xiàng)目。通過(guò)高架的人行天橋或步道，所有斷點(diǎn)，如渡輪站，支流河，高樁碼頭和敏感區(qū)等等都被連接，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)的步行動(dòng)線。
▼平面圖
類似上海這樣的高密度大城市通常缺少開放空間，更缺少可供戶外鍛煉的場(chǎng)所。三道重新定義了濱江公共空間，并倡導(dǎo)了一種更健康的生活方式。三道沿線設(shè)有可供休息、補(bǔ)給與簡(jiǎn)單醫(yī)療的服務(wù)驛站，也全程采用了無(wú)障礙的坡道設(shè)計(jì)。從清晨到傍晚，一直有各種年齡段的使用者。
▼跑步道和騎行道
▼濱江步道
所有的高樁碼頭都被保留并重新利用以避免了不必要的新建工程費(fèi)用增加以及水域面積的減少。寬闊的尺度與承載力非常適合作為大型活動(dòng)的場(chǎng)地。
▼碼頭起重機(jī)完全保留并成為新的視覺(jué)焦點(diǎn)
▼工業(yè)遺存與更新
▼江對(duì)岸由糧倉(cāng)改造的藝術(shù)館成為背景
▼江邊夜景
以景觀設(shè)計(jì)師為主的多學(xué)科團(tuán)隊(duì)從眾多工業(yè)遺存中建立了多層級(jí)的綠道體系，將防汛墻結(jié)合于地形中，并通過(guò)步行網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通周邊社區(qū)。濱水空間被設(shè)定為城市看臺(tái)，轉(zhuǎn)型為新的吸引點(diǎn)，滿足日常使用以及舉辦重要活動(dòng)，并且能夠欣賞到上海優(yōu)美的天際線。重振活力的濱?區(qū)以?業(yè)遺存與自然公園的共存方式，真正回歸于公眾。
▼整體鳥瞰
C.The Yangjing Pedestrian Bridge
Atelier Liu Yuyang Architects
洋涇港步行橋位于楊浦大橋旁的洋涇港， 為浦東東岸開放空間貫通第一座慢行橋梁。橋體以優(yōu)雅的曲線回應(yīng)周邊景觀，將視線引導(dǎo)至其東北側(cè)的楊浦大橋，和西南側(cè)的陸家嘴中心建筑群。
▼民生碼頭段引橋采用鋼箱梁
桁架結(jié)構(gòu)跨度55米，高度4米，本項(xiàng)目利用高差隔開騎行及漫步道區(qū)域，保證安全通行互不干擾，各自擁有良好的觀景視野。為適應(yīng)不同通行方式的坡度需求，設(shè)計(jì)將梭形上下弦的弧度進(jìn)行了調(diào)整。
▼騎行道布置在平緩的桁架下弦，慢行道布置在上弦
▼騎行及漫步道區(qū)域各自擁有良好的觀景視野
基于城市設(shè)計(jì)的整體性和延續(xù)性，云橋?qū)⒊蔀槿诤鲜忻窕盍统鞘忻缹W(xué)的基礎(chǔ)設(shè)施。從貫通到鏈接，城市陸域水網(wǎng)的“斷點(diǎn)”因橋而變，激發(fā)都市水岸景觀的蓬勃生命力。
D.Huangpu River East Bund Riverfront Open Space Design
Atelier Liu Yuyang Architects
民生碼頭貫通景觀設(shè)計(jì)，東側(cè)連接洋涇港云橋，西側(cè)貫通民生輪渡站區(qū)域，并連接新華濱江綠地?；诔鞘性O(shè)計(jì)的整體性和延續(xù)性，通過(guò)低線慢步道，中線跑步道，高線騎行道“三線貫通”的設(shè)計(jì)手法，創(chuàng)造豐富多樣的慢行空間及游賞體驗(yàn)。
▼民生碼頭整體鳥瞰
▼總體軸測(cè)爆炸圖
呼應(yīng)“藝術(shù)+日常+事件”主題，建筑師在設(shè)計(jì)伊始就采用“新舊景觀共生”的策略，在保留原有產(chǎn)業(yè)遺存空間特質(zhì)的前提下，置入新的活動(dòng)空間。多種活動(dòng)空間的疊加，使整體流線的規(guī)劃組織可以適應(yīng)日常及慶典兩種不同活動(dòng)的空間需求。在環(huán)保生態(tài)的前提之下，這里將成為未來(lái)上海黃浦江東岸最具特色的都市休閑型水岸空間。
▼東段景觀
E.Renovation of 80,000-ton silos on Minsheng Wharf
民生碼頭8萬(wàn)噸筒倉(cāng)改造項(xiàng)目
Atelier Deshaus
作為曾經(jīng)的生產(chǎn)建筑，其原本的生產(chǎn)功能在城市的發(fā)展進(jìn)程中逐漸退去，留下空卻的建構(gòu)物已如廢墟般存在，這時(shí)曾經(jīng)在這個(gè)空間中所發(fā)生過(guò)的勞作不再成為關(guān)注的焦點(diǎn)，反而是作為廢墟的筒倉(cāng)在建造時(shí)其建造邏輯因?yàn)楸澈蟮墓I(yè)生產(chǎn)的工具理性而突然成為城市中的野性力量，令人贊嘆不已。
▼八萬(wàn)噸筒倉(cāng)是民生碼頭中最具震撼力的工業(yè)遺產(chǎn)
對(duì)待工業(yè)遺產(chǎn)，“更新”的觀念與“原真性”保護(hù)修繕理念似乎永遠(yuǎn)存在某種矛盾，而事實(shí)上原真性在建筑脫離其原本的時(shí)代和社會(huì)背景的條件下也是不可再現(xiàn)的，工業(yè)遺產(chǎn)的修繕和保護(hù)更應(yīng)在延續(xù)和保護(hù)其歷史價(jià)值和文化意義的基礎(chǔ)上，使其在新的時(shí)代和社會(huì)背景中獲得新的價(jià)值和意義。
▼夜景
這組外掛扶梯無(wú)疑重新定位了八萬(wàn)噸筒倉(cāng)的位置：通過(guò)引入浦江景色去揭示它坐落在黃浦江邊這一事實(shí)，同時(shí)將濱江公共空間帶入這座建筑。建筑公共性由此獲得，一種新的時(shí)間也被銘刻在舊有的時(shí)間上。
▼入口廣場(chǎng)
▼除了懸浮在筒倉(cāng)外的外掛扶梯，筒倉(cāng)本身幾乎不做任何改動(dòng)
未來(lái)，隨著從江邊直上筒倉(cāng)三層的糧食傳送帶被改造為自動(dòng)人行坡道，一個(gè)從江邊可以直接上至筒倉(cāng)頂層的公共空間得以建立，這個(gè)壯觀的公共空間將成為浦東濱江貫通和民生碼頭空間更新項(xiàng)目之間的重要紐帶，新的公共性得以建立。
▼未來(lái)，自動(dòng)人行坡道將直接從江邊通向筒倉(cāng)頂層
▼建筑近景
F.Shanghai In-Bund Office Build ing
上海濱江道辦公樓
HPP
新華碼頭位于黃浦江下游南岸，岸線長(zhǎng)約325米，是上海百年船廠祥生船廠的發(fā)源地。1918年重建，成為“上海乃至全中國(guó)的水上門戶”。愛(ài)因斯坦，泰戈?duì)?，卓別林等人便是由此踏上中國(guó)的土地。
▼碼頭鳥瞰
曾是新華碼頭管轄的871-872號(hào)倉(cāng)庫(kù)，是碼頭工業(yè)建筑遺存的重要部分。建于1938年，曾多次改造擴(kuò)建，現(xiàn)為2010上海世博會(huì)前改造的國(guó)際游艇會(huì)所。
▼濱江街道
▼濱江整體景觀
作為黃埔濱江綠帶的重要一環(huán)，景觀設(shè)計(jì)成為項(xiàng)目重要的組成部分。多元化的屋頂花園，豐富的開放式公共空間成為濱江景觀帶的重要延伸。新中式的景觀設(shè)計(jì)，旨在中式園林設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，兼容現(xiàn)代簡(jiǎn)約的手法，創(chuàng)造高品質(zhì)的空間環(huán)境。
G.The Lujiazui Harbour City Exhibiton Centre
上海陸家嘴濱江金融城展覽中心坐落在上海浦東北端最新的開發(fā)區(qū)，整個(gè)開發(fā)區(qū)沿黃浦江而立，是全球最具標(biāo)志性的濱水風(fēng)光之一。
▼陸家嘴金融城展覽中心
項(xiàng)目基地位于前上海船廠廠區(qū)，造船業(yè)歷史悠久。全新的展覽中心布置在舊船臺(tái)坡道上，為這個(gè)金融區(qū)帶來(lái)豐富多彩的活動(dòng)空間。
▼基地位于具有悠久歷史的老上海船廠區(qū)
OMA把上海陸家嘴濱江金融城展覽中心構(gòu)想成“空間樞紐”，懸浮在廣場(chǎng)之上，并與坡道下方的另一個(gè)展覽空間相連。
▼新展覽中心成為了具有活力的城市公共空間
陸家嘴展覽中心的建筑設(shè)計(jì)和材料選擇緊扣基地的工業(yè)歷史。建筑由金屬網(wǎng)包覆，增添了神秘感，而鋼結(jié)構(gòu)亦將暴露出來(lái)。這樣的設(shè)計(jì)呼應(yīng)了基地歷史上船體尚未建成時(shí)的模樣。
Farrells
Farrells公司接受委托負(fù)責(zé)陸家嘴地塊的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)并領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)工作，目前正在為這個(gè)具有戰(zhàn)略意義的地區(qū)提出遠(yuǎn)景規(guī)劃方案。上海浦東新區(qū)陸家嘴中央金融區(qū)是在上海經(jīng)濟(jì)和文化的基礎(chǔ)上建立的中國(guó)第一個(gè)國(guó)家金融區(qū)。
▼項(xiàng)目概覽
▼濱水區(qū)鳥瞰，可以看見隈研吾設(shè)計(jì)的文化中心
▼建筑外觀 兩幢建筑像一個(gè)家庭一樣相互協(xié)作
▼總平面圖
I.River View Service Station, Lujiazui
陸家嘴望江驛
ZHOU Wei + ZHANG Bin / Atelier Z+
“望江驛”是上海浦江兩岸貫通工程?hào)|岸陸家嘴北濱江段的一處服務(wù)驛站，為市民提供休憩空間和公共衛(wèi)生間。驛站位于由臨江的跑步道和內(nèi)側(cè)的騎行道所限定的狹長(zhǎng)的堤狀濱江綠地內(nèi)，由一處現(xiàn)存的地下車庫(kù)樓梯間出入口擴(kuò)建而成。
▼驛站位于狹長(zhǎng)的堤狀濱江綠地內(nèi)
由于所在場(chǎng)地背靠陸家嘴連綿的摩天樓群，隔江與老外灘及北外灘對(duì)望，是上海市中心的一處關(guān)鍵性公共空間，這一微小的驛站給了我們機(jī)會(huì)來(lái)探討超越其自身尺度的建筑與風(fēng)景的關(guān)系。我們希望驛站在以平易近人的氛圍服務(wù)市民的同時(shí)，更能夠強(qiáng)化這塊場(chǎng)地自身的特性，從而讓建筑有機(jī)會(huì)成為風(fēng)景的放大器。
▼營(yíng)造平易近人的建筑氛圍
▼東側(cè)是相對(duì)封閉的公共衛(wèi)生間
▼從臨江側(cè)看，驛站像是一個(gè)大涼亭
站在望江平臺(tái)上豁然開朗中視線向下，透過(guò)底部的樹干，江面在粼粼波光中水平向展開，與江邊或散步或奔跑的人影共同構(gòu)成流動(dòng)的風(fēng)景。此時(shí)人們只能看見閃爍的江面，對(duì)岸的城市隱在樹從之后，有一種特別的寧?kù)o之感。當(dāng)人們走下平臺(tái)，順著樹叢中的汀步蜿蜒下行，就是跑步道和親水平臺(tái)，在那里，浦江兩岸壯麗的城市天際線一覽無(wú)余。
▼夜色中的驛站
J.Bund SOHO
上海百年外灘收官之作, “外灘Soho”獲得CITAB-CTBUH頒發(fā)的 2016年中國(guó)最佳高層建筑獎(jiǎng)。距外灘最后一座建筑落成至今已逾半個(gè)世紀(jì),而今天的黃浦江畔,由租界時(shí)代金融貿(mào)易建筑構(gòu)成的“萬(wàn)國(guó) 建筑博覽群”迎來(lái)了其建筑學(xué)意義上的收官。外灘Soho 辦公和商業(yè)綜合體作為江畔外灘南段最后一座建筑,以優(yōu)雅的剪影收束了賦予上?！皷|方巴黎”盛譽(yù)的外灘天際 線。
▼浦東和外灘天際線
與對(duì)岸自由生長(zhǎng)的城市叢林相比,外灘Soho和諧的融入了外灘建筑群從新歌特主義到“裝飾藝術(shù)”風(fēng)格的多元風(fēng)格中。建筑的設(shè)計(jì)理念在于延續(xù)萬(wàn)國(guó)建 筑群的歷史風(fēng)格,但避免刻意的懷舊和現(xiàn)有形式的重復(fù),并在以古城公園和豫園為標(biāo)志的老城區(qū)之前定義出歷史建筑群的尾聲。
▼ 外灘江濱大道
外灘Soho所處基地位置顯赫,由六座單體建筑構(gòu)成,形體參差錯(cuò)落構(gòu)成空間上的突出和退進(jìn),極富雕塑感。樓宇之間錯(cuò)落形成一系列街巷和微型廣場(chǎng),是周邊城市空間中狹長(zhǎng)“里 弄”、星羅的街道路網(wǎng)形式的延續(xù)。
▼ 內(nèi)部街區(qū)空間回應(yīng)周邊城市尺度
▼ 城市空間:一系列街巷和微型廣場(chǎng)
上海外灘金融中心是一個(gè)大型建筑綜合體項(xiàng)目，由Foster + Partners及Heatherwick Studio事務(wù)所合作完成，該項(xiàng)目旨在活躍外灘的生活氛圍。該建筑綜合體坐立于碼頭的突出位置，成為街道盡頭的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)。420,000平方米的總體規(guī)劃融入豐富的步行道路系統(tǒng)，將城市金融中心與老城區(qū)密切相連。場(chǎng)地南部坐落著兩棟180米高的建筑，受此影響，項(xiàng)目中的建筑高低前后錯(cuò)落，展現(xiàn)出和諧的韻律感，并與其周圍的19世紀(jì)標(biāo)志性建筑相呼應(yīng)。
▼鳥瞰外灘金融中心
“外灘金融中心旨在建立老城區(qū)與金融中心的密切聯(lián)系。該項(xiàng)目是一項(xiàng)有趣的挑戰(zhàn)，我們需要在建立新舊之間聯(lián)系的同時(shí)，回應(yīng)外灘景觀和歷史街區(qū)景色。我們努力使用創(chuàng)新性手法來(lái)使其與古老城市文化相融合，并為千萬(wàn)民眾提供開放怡人的公共活動(dòng)場(chǎng)所。考慮到建筑周邊的環(huán)境，我們?cè)O(shè)計(jì)了一系列簡(jiǎn)單的辦公室，商業(yè)及文化建筑。并采用高性能玻璃幕墻與手工雕刻石磚鋪面的建筑建筑框架相結(jié)合。這些結(jié)構(gòu)。這些結(jié)構(gòu)圍繞著全新的公共空間，展開了與外灘大廈的歷史性對(duì)話?！?/span>
▼創(chuàng)造親密的市民廣場(chǎng)
各建筑體量由質(zhì)感豐富的花崗巖裝飾，隨著建筑高度的增加，花崗巖變得愈加輕巧，給人以基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)頂部輕盈的視覺(jué)感受。
▼建筑融入城市生活
該項(xiàng)目的社會(huì)性焦點(diǎn)聚集在文化中心的展現(xiàn)中，該中心旨在為國(guó)際藝術(shù)及文化交流，品牌展示，新品發(fā)布會(huì)及各種發(fā)布會(huì)提供絕佳場(chǎng)所。建筑被移動(dòng)的裝飾外圍環(huán)繞著，它配合建筑不斷變化的用途，遮擋著展示舞臺(tái)，圍合出對(duì)望浦東的好視野。該立面裝飾共三層，包含675根獨(dú)立的鎂合金柱型單體，形式參考傳統(tǒng)中式新娘頭冠裝飾。該柱型裝飾長(zhǎng)度從2米到16米不等，且各自獨(dú)立移動(dòng)。隨著各個(gè)層面的旋轉(zhuǎn)交疊，建筑外貌展現(xiàn)出不同的透明度和視覺(jué)效果。該外立面為事務(wù)所與同濟(jì)大學(xué)共同設(shè)計(jì)完成。
L.Comprehensive reconstruction project the second Phase of Shiliupu Landscape Design
十六鋪碼頭二期景觀設(shè)計(jì)
HMD
外灘作為上海市中心地帶，也是上海最具有標(biāo)志性的城市景觀區(qū)域，是城市中心最重要的公共活動(dòng)空間。這里風(fēng)情萬(wàn)種的西洋建筑聞名于世，代表城市所曾創(chuàng)造過(guò)的財(cái)富和形象，濃縮了中國(guó)近代政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)文化的發(fā)展和變遷。上海建設(shè)現(xiàn)代國(guó)際化大都市“國(guó)際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心”的發(fā)展戰(zhàn)略，為城市核心區(qū)的發(fā)展注入了強(qiáng)勁的活力，外灘區(qū)域進(jìn)行了新一輪功能調(diào)整和城市改造，以求“重塑功能，重現(xiàn)風(fēng)貌”，建立一個(gè)富有特色，兼具歷史韻味和時(shí)代氣息、可持續(xù)發(fā)展的中央商務(wù)區(qū)和金融貿(mào)易區(qū)。
▼項(xiàng)目概覽（上海十六鋪碼頭）
秉承著“公共空間設(shè)計(jì)不是簡(jiǎn)單的賦予場(chǎng)地意義和單純形態(tài)上的美學(xué)追求。公共空間是對(duì)于社會(huì)背景的理解，公眾利益的理解和為最佳人性化服務(wù)而設(shè)計(jì)”的設(shè)計(jì)愿景。
▼改造后的十六鋪碼頭
十六鋪碼頭，是上海外灘最著名的碼頭，擁有150年歷史。曾是遠(yuǎn)東最大的碼頭、上海的水上門戶，承載著很多關(guān)于上海的歷史人文記憶。隨著上海外灘歷經(jīng)近3年整體改造，這座外灘最著名的老碼頭也脫胎換骨，重新精彩亮相，功能再造。
▼碼頭鳥瞰
景觀設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在此次設(shè)計(jì)任務(wù)中，“從歷史角度考慮公共空間演化以及對(duì)公共空間的需求、權(quán)利、意義?！苯?jīng)過(guò)改造后的十六鋪碼頭，告別了昔日老十六鋪客運(yùn)碼頭單一的形象和功能，被打造為標(biāo)志性的城市景觀平臺(tái)，除了作為黃浦江水上旅游中心外，如今的十六鋪還具有公共濱江綠地、大型商業(yè)餐飲和大型停車庫(kù)等各種功能。
▼碼頭夜景
M.Landscape Design of Oriental Fisherman’s Wharf Project
東方漁人碼頭
HMD
東方漁人碼頭，毗鄰北外灘CBD片區(qū)，地處楊浦區(qū)東外灘開篇。依靠?jī)?yōu)越的地理位置，漁人碼頭不單是個(gè)品牌，還將打造一個(gè)全新的生活模式：“漁人碼頭模式”。
▼碼頭鳥瞰
HMD景觀團(tuán)隊(duì)在漁人碼頭模式”的基礎(chǔ)上提升設(shè)計(jì)概念，提出“碼頭公園”的設(shè)計(jì)思路：建筑主體“包裹”中心休閑綠地，形成圍合感較強(qiáng)的室外休閑空間，同時(shí)提升商業(yè)建筑的景觀價(jià)值。
▼休閑廣場(chǎng)
在此次改造中，設(shè)計(jì)盡可能弱化自身的形象，以一種十分謙遜的手法對(duì)景觀進(jìn)行處理，盡可能不設(shè)置對(duì)歷史街區(qū)風(fēng)貌造成影響的構(gòu)筑物和建筑，所有的形態(tài)、細(xì)部設(shè)計(jì)均是簡(jiǎn)潔、整體、現(xiàn)代的。致力于回歸市民的活動(dòng)空間。
▼水景裝置
N.Rebuilding Design of Old Wharf
老碼頭改造設(shè)計(jì)
SUNYAT ARCHITECTURE
O.Shanghai MOMA Museum Waterfront Park
上海藝倉(cāng)美術(shù)館水岸公園
YIYU design
作為上海歷史重要的工業(yè)遺跡，藝倉(cāng)水岸原為輸送煤礦，儲(chǔ)存煤塊提供城市使用的重要基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。經(jīng)時(shí)代的更迭，煤倉(cāng)的儲(chǔ)煤功能漸漸喪失，本項(xiàng)目做為上海工業(yè)遺址重要的水岸城市更新項(xiàng)目，將運(yùn)煤信道轉(zhuǎn)變?yōu)槲膭?chuàng)走廊，煤倉(cāng)化身為黃埔江東岸首個(gè)濱水美術(shù)館-藝倉(cāng)美術(shù)館，而昔日的工業(yè)水岸，化身為為新的市民水岸空間-藝倉(cāng)水岸公園。
▼項(xiàng)目鳥瞰
景觀的設(shè)計(jì)概念上，主要以重生自然之美，來(lái)修復(fù)前工業(yè)造成對(duì)環(huán)境影響的反思。主要以林之道，天之池，及野之原，利用森林、天與云彩，和自然為媒材，貫穿整個(gè)公園的設(shè)計(jì)。
▼林之道，穿梭在自然之間
P.Modern Art Museum (Laobaidu coal bunker transformation)
藝倉(cāng)美術(shù)館（原老白渡煤倉(cāng)改造）
Atelier Deshaus, Tongji Architectural Design (Group) Co., Ltd.
作為浦江貫通中的老白渡綠地景觀空間，煤倉(cāng)和高架廊道的更新如何成為新的濱江綠地公園的一部分是一個(gè)更重要的話題和起點(diǎn)。如何將既有的工業(yè)構(gòu)筑物有效保留，既呈現(xiàn)它作為工業(yè)文明遺存物的歷史價(jià)值，又賦予新的公共性及其服務(wù)功能，是設(shè)計(jì)必須解決的任務(wù)。
▼略微錯(cuò)動(dòng)的橫向?qū)影寮茸鳛榭臻g也作為景觀
▼V字形編織的纖細(xì)的豎向吊桿
▼高架廊道也采用了懸吊鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)
作為老白渡景觀綠地的一部分，整個(gè)煤倉(cāng)和高架廊道在滿足新的文化服務(wù)功能、構(gòu)建新舊關(guān)系并置的同時(shí)，如何建立浦江貫通中一處重要的公共空間節(jié)點(diǎn)，是設(shè)計(jì)更為潛在的任務(wù)。
▼構(gòu)件豐富的公共活動(dòng)空間
人們?cè)谘亟脚_(tái)經(jīng)過(guò)時(shí)，可以看到原狀保留的煤倉(cāng)漏斗，進(jìn)入美術(shù)館內(nèi)部，除了期待在里面正在發(fā)生的精彩展覽之外，不斷進(jìn)入人們視野的舊時(shí)煤倉(cāng)的結(jié)構(gòu)也同時(shí)作為另一種永不落幕的展覽，作為藝倉(cāng)美術(shù)館的空間內(nèi)核，向人們講述這個(gè)地點(diǎn)曾經(jīng)的歷史故事。最重要的，這些曾經(jīng)的廢墟是作為一種“活物”而不是“死物”被留存在新的生命體內(nèi)。
▼夜景
Q.The new office tower of the HNA Group
海航大廈辦公樓由gmp·馮·格康，瑪格及合伙人建筑師事務(wù)所主持設(shè)計(jì)建成。建筑坐落于黃浦江畔顯要位置，一座玻璃中庭穿插于建筑型體之間，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)外視野聯(lián)結(jié)，室外空間階梯狀的水景布置延續(xù)了濱水建筑的主題。海航大廈坐落于黃浦江畔，從辦公樓內(nèi)可以俯覽上海老城、南浦大橋，遠(yuǎn)眺2010年世博會(huì)園區(qū)以及陸家嘴摩天大樓集群。
▼濱江寫字樓
▼黃浦江畔天際
海航大廈由兩座L型建筑體塊組成，兩座體塊交匯處為一個(gè)同為L(zhǎng)型的玻璃聯(lián)結(jié)空間。L型體塊結(jié)合處形成的夾角區(qū)域被設(shè)計(jì)成水平方向的室外平臺(tái)，如同一座都會(huì)空中廣場(chǎng)。室外的階梯狀流水景觀和建筑嚴(yán)整簡(jiǎn)潔的幾何形式形成對(duì)比。景觀水池從一側(cè)對(duì)低矮的裙樓進(jìn)行圍合，在建筑體和室外景觀之間制造出一條明顯的分界。
▼辦公樓和室外階梯水景
R.M2 Tourist Terminal at Bai Lianjing
Original Design Studio
碼頭，是陸地與水面之間的界面，人與貨物在這里或是開啟，或是終結(jié)一段旅程，這使得碼頭既是空間上的又是時(shí)間上的轉(zhuǎn)換口。上海是個(gè)飛速發(fā)展的城市，白蓮涇M2游船碼頭的出現(xiàn)成為一個(gè)錨固點(diǎn)，架起水面與陸地之間的橋梁，嵌入城市的歷史與未來(lái)，它設(shè)計(jì)的開始是為了織補(bǔ)濱水公共空間的一個(gè)斷點(diǎn)。
▼M2碼頭與城市的關(guān)系
M2游船碼頭位于曾經(jīng)的上海世博會(huì)核心地帶，屬于近年來(lái)上海市政府著力打造的“黃浦江兩岸公共空間貫通工程”的改造范圍。
▼鳥瞰圖
▼建筑外觀
在混凝土粗糲木模的對(duì)照下，舉重若輕地將拱的構(gòu)造形式、建筑體量與結(jié)構(gòu)方式標(biāo)定出一個(gè)三維的矩陣，在這個(gè)矩陣?yán)锸强铝帧ち_筆下一片片“透明的”淺空間，暗示了經(jīng)由身體運(yùn)動(dòng)去對(duì)建筑進(jìn)行體驗(yàn)。
▼施工照片
S.The Chinese Garden for Expo 2010 Shanghai
世博中國(guó)園-畝中山水
Ecoland
▼畝中山水
▼和諧的尺度關(guān)系
▼精致的新中式水景
▼竹林通幽
園內(nèi)建筑設(shè)計(jì)也考慮到了中國(guó)韻味和當(dāng)代性的融合。臨江部分設(shè)計(jì)為濱江大道，“九畝園”與濱江形成“對(duì)話”，亦使“畝中山水”園成為整個(gè)城市開放空間的組成部分。
▼濱江界面煥然一新，舒適的步行體驗(yàn)
T.The World Expo Museum
上海世博會(huì)博物館
ECADI
中國(guó)2010年上海世博會(huì)閉園后，國(guó)際展覽局與上海市政府多次探討，希望通過(guò)一座世博會(huì)博物館向世界展示上海作為世博會(huì)舉辦城市的力量，并將上海城市的創(chuàng)新性和開放性傳遞給未來(lái)的世博會(huì)舉辦城市。設(shè)計(jì)方案以“永恒的瞬間”作為對(duì)150年世博會(huì)歷史的演繹主題，將建筑作為”承載人類歡樂(lè)記憶的容器”來(lái)收納那些美好而短暫的回憶，為上海增添了一處高品質(zhì)的城市公共客廳。
▼鳥瞰建筑
▼入口廣場(chǎng)
U.Footbridge on Rihui River
Atelier Deshaus
日暉港人行橋跨越約70m寬的黃浦江支流，將徐匯與黃浦區(qū)的公共開放空間連接在一起，在功能上接通浦西沿江公共空間的斷點(diǎn)，承擔(dān)人行交通的功能。橋梁兩岸分屬不同的區(qū)管轄，其場(chǎng)所特征也風(fēng)格迥異，徐匯區(qū)一側(cè)延續(xù)西岸公共開放空間的寬闊平坦，猶如廣場(chǎng)般的公共尺度，而對(duì)岸黃浦區(qū)南園則是以園林尺度呈現(xiàn)的公園，地形起伏復(fù)雜，道路蜿蜒，橋梁的置入需轉(zhuǎn)換兩種空間尺度并恰當(dāng)?shù)倪B接不同的標(biāo)高和流線，與此同時(shí)橋梁本身亦不能阻擋河流上的船只通行及岸邊的人行通道，功能要求頗為復(fù)雜。
▼航拍步行橋
▼遠(yuǎn)眺步行橋
▼橋下通行
V.West Bund World AI Conference Venue B
西岸人工智能峰會(huì)B館
Archi-Union Architects
引領(lǐng)未來(lái)城市建筑發(fā)展的西岸濱江建設(shè)今年迎來(lái)了一項(xiàng)新的挑戰(zhàn)——世界人工智能大會(huì)（WAIC）于2018年9月17-19日在上海西岸舉行。作為2018世界人工智能大會(huì)的主會(huì)場(chǎng)之一，西岸峰會(huì)B館設(shè)計(jì)工作從2018年4月啟動(dòng)，建造實(shí)施也緊湊地于2018年6月展開，并在2018年9月順利實(shí)現(xiàn)了8885㎡的空間呈現(xiàn)。
▼西岸峰會(huì)會(huì)館
無(wú)論是已經(jīng)建成的西岸美術(shù)館，還是建設(shè)中的辦公空間，都在試圖通過(guò)純粹幾何的形體回應(yīng)西岸濱江密路網(wǎng)、小街坊的空間規(guī)劃。西岸峰會(huì)B館的體量構(gòu)思充分回應(yīng)了西岸濱江的城市肌理，根據(jù)未來(lái)展覽、峰會(huì)、論壇等功能需要被有機(jī)劃分為三個(gè)主體體量，同時(shí)首尾相連的平面幾何也形成了簡(jiǎn)潔的整體性?？臻g幾何的自然扭動(dòng)，與城市街道以及周邊建筑取得肌理上的呼應(yīng)。
▼西岸峰會(huì)B館的體量構(gòu)思充分回應(yīng)了西岸濱江的城市肌理
▼頂棚在側(cè)面微微高于主會(huì)議空間
▼機(jī)器編織的碳纖維亭
▼略微收進(jìn)的建筑主入口&半隱框幕墻立面
▼總平面圖
W.TANK Shangha
上海油罐藝術(shù)中心
OPEN + EAST DESIGN
EAST DESIGN延續(xù)“上海CORNICHE”的核心概念，把油罐藝術(shù)中心變成了一個(gè)公園，公園里就是美術(shù)館，實(shí)現(xiàn)了人們跑著步就可以逛美術(shù)館的夢(mèng)想。落成后的油罐藝術(shù)中心也成為公園與美術(shù)館融合的新地標(biāo)，形成了徐匯濱江公共開放空間一道獨(dú)特的城市風(fēng)景。
▼項(xiàng)目鳥瞰
▼油罐藝術(shù)中心外觀
在這次的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)充分尊重場(chǎng)地現(xiàn)狀并結(jié)合現(xiàn)狀的油罐遺址，在藝術(shù)化的加工與處理的思想指導(dǎo)下，將五個(gè)獨(dú)立的油罐用一個(gè)Z字型的“綠化屋面”聯(lián)接起來(lái)。“綠化屋面”上面是高低起伏的草坡、兩個(gè)開闊的廣場(chǎng)和一片“都市森林”。“綠色屋面”隨場(chǎng)地高差條件的不同部分與地面相接，為人們便利的進(jìn)入場(chǎng)地提供了可能性。同時(shí)也將植被、水景和小展廳等自然地聯(lián)系起來(lái)。散布其間的公共藝術(shù)作品，不斷的邀請(qǐng)人們?cè)谧匀慌c藝術(shù)之間穿梭。而“綠化屋面”之下互相連通，成為靈活開敞的室內(nèi)展覽及服務(wù)空間。
▼油罐藝術(shù)中心外觀
▼項(xiàng)目鳥瞰
油罐區(qū)的種植設(shè)計(jì)凸顯綠色環(huán)保的主題，結(jié)合遺留在場(chǎng)地上的工業(yè)基址，營(yíng)造出疏林草地、林下空間、緩坡草坪等多樣種植類型，將油罐包圍在綠色世界中，使得藝術(shù)空間和自然景觀相融。并將這一個(gè)特征融入自然，成為自然循環(huán)中的一部分，最終將場(chǎng)地回歸自然，人們的生活回歸自然。
▼油罐藝術(shù)中心外觀
龍美術(shù)館西岸館位于上海市徐匯區(qū)的黃浦江濱。地面以上的清水混凝土“傘拱”下的流動(dòng)展覽空間和地下一層傳統(tǒng)“白盒子”式的展覽空間由一個(gè)呈螺旋回轉(zhuǎn)、層層跌落的階梯空間聯(lián)接，既原始又現(xiàn)實(shí)的空間和古代、近代、現(xiàn)代直到當(dāng)代藝術(shù)的展覽陳列，這種并置的張力，呈現(xiàn)出一種具有時(shí)間性的展覽空間。
▼東南立面
▼主入口
▼從河流方向看建筑
▼鳥瞰櫻花中的龍美術(shù)館
▼櫻花綻放的龍美術(shù)館
Y.East Bund Footbridge: North Sanlin Bridge and Sanlintang Bridge
三林北港橋及三林塘港橋
Atelier Archmixing + YeArch Studio
2018年年底是上海黃浦江東岸開放空間貫通一周年，所有公共空間、基礎(chǔ)設(shè)施正式投入使用也將近一年時(shí)間。值此之際，回顧東岸12座云橋中最南端的兩座——浦東三林北港橋和三林塘港橋的設(shè)計(jì)，并以此作為對(duì)目前使用狀態(tài)的比較。
▼黃浦江東岸三林北港橋及塘港橋
云橋是東岸開放空間貫通中的重要組成部分。在人們的印象中，“橋”通常只作為通行使用；東岸的云橋則不同，它要求融合景觀、交通、建筑、綠地等多重因素，又地處黃浦江沿岸的重要位置，對(duì)橋的設(shè)計(jì)也提出了更為復(fù)合的要求。在浦東開放的長(zhǎng)達(dá)22公里的岸線中，“公共空間”是最核心的概念，也構(gòu)成了設(shè)計(jì)的起點(diǎn)，即如何在滿足基本的步行、騎行要求以外，從公共空間的概念出發(fā)，引導(dǎo)兩座云橋的形態(tài)生成。
▼三林北港橋鳥瞰
▼三林北港橋與濱江景觀
▼三林塘港橋周邊環(huán)境
▼三林塘港橋鳥瞰
▼“S”型橋身豐富了形態(tài)上的變化
以三林北港橋?yàn)槔?，直線型的橋身直接連通南北兩岸，但是在橋頭和橋尾逐漸平展出兩翼，直至形成與橋身融為一體的大臺(tái)階，自然地銜接橋前的景觀廣場(chǎng)。我們也希望從橋身延展出來(lái)的空間能提供另一種進(jìn)入的可能，另一重體驗(yàn)濱江的視角，也能承載更多樣的公共活動(dòng)。
▼三林塘港橋夜景
結(jié)語(yǔ)
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