8月20日，美國亞馬遜公司在上海簽署了關(guān)于開展跨境電子商務(wù)合作的備忘錄。合作內(nèi)容包括依托上海自貿(mào)區(qū)建立亞馬遜全球物流中心，搭建跨境電子商務(wù)平臺(tái)、開展電子支付服務(wù)等。
也就是說，亞馬遜將在上海自貿(mào)區(qū)設(shè)點(diǎn)，使得國內(nèi)和海外商品、國內(nèi)和海外商家，可以通過亞馬遜的平臺(tái)直接交易。對(duì)于消費(fèi)者而言，直觀的好處就是可以從美國亞馬遜訂購商品，并直郵到國內(nèi)；而對(duì)于國內(nèi)外貿(mào)企業(yè)，則多了一個(gè)對(duì)外銷售渠道。
其實(shí)，無論是海外商品直郵到國內(nèi)，還是國內(nèi)企業(yè)通過電商渠道向海外銷售商品，都不是新鮮事。目前的跨境電商業(yè)務(wù)平臺(tái)上早已實(shí)現(xiàn)了海內(nèi)外企業(yè)和個(gè)人的電商貿(mào)易。
從跨境B2B平臺(tái)來看，目前主要有阿里巴巴、環(huán)球資源、中國制造網(wǎng)、敦煌網(wǎng)等，其功能主要是信息展示、在線匹配和撮合交易。2013年交易規(guī)模超過3萬億，年均增速接近30%。
在跨境零售平臺(tái)，既有蘭亭集勢、易寶（DX）、唯品會(huì)這種獨(dú)立的外貿(mào)B2C網(wǎng)站，也有阿里速賣通、敦煌網(wǎng)、億貝、亞馬遜這種第三方外貿(mào)交易服務(wù)平臺(tái)。而跨境C2C則主要是個(gè)人在eBay等平臺(tái)上開設(shè)網(wǎng)店。2013年國內(nèi)跨境電商零售交易規(guī)模超過700億元，同樣保持了年均30%左右的增速。
除了跨境電商相對(duì)傳統(tǒng)外貿(mào)的突飛猛進(jìn)，個(gè)人的海外購物也早已非常常見。目前消費(fèi)者個(gè)人的海外購物模式主要是海淘和代購，其中，代購是通過他人購買國外商品再通過一定渠道帶回國內(nèi)，海淘則是直接去海外購物網(wǎng)站購買商品。
就海淘而言，直郵模式并不是今天才出現(xiàn)。許多國外商家為了搶占中國客戶，紛紛開展了直郵模式。如一些時(shí)裝品牌在打折期價(jià)格低于國內(nèi)，對(duì)海淘一足就相當(dāng)有吸引力。在互聯(lián)網(wǎng)上，此類可以直郵的網(wǎng)站通常會(huì)被網(wǎng)友自發(fā)寫入各種攻略中分享。
不過海外直郵模式也有很多不給力的地方，比如綜合性的電商直郵少，可選擇度不高等，而這也是亞馬遜最大的機(jī)會(huì)。實(shí)際上，即便是亞馬遜，其在海外的網(wǎng)站此前也有部分商品可以提供直郵，并且是國內(nèi)海淘族的重要淘貨點(diǎn)。
對(duì)于其他不能直郵的商品，國內(nèi)消費(fèi)者可以選擇通過海外通常由華人設(shè)立的轉(zhuǎn)運(yùn)公司代為收貨，再由轉(zhuǎn)運(yùn)公司寄回國內(nèi)。相對(duì)于直郵，這種方式適用度廣，運(yùn)費(fèi)相對(duì)低，但是手續(xù)較為繁瑣，速度慢，收貨時(shí)間比UPS、DHL等直郵的國際物流公司要慢至少十多天。
從國內(nèi)消費(fèi)者海淘的商品來看，據(jù)海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)，護(hù)膚美妝、嬰幼兒食品、服飾、保健品、電子產(chǎn)品等五類消費(fèi)品是海淘族最熱衷購買的商品。
由于亞馬遜是全球最大的綜合性電商，其開通直郵中國的服務(wù)，勢必會(huì)攪動(dòng)跨境電商市場。代購族、其他跨境電商等會(huì)受到?jīng)_擊，國內(nèi)消費(fèi)者也開始了天馬行空的想象：中美兩國商品的價(jià)差是否可以消除？我們是否可以買到廉價(jià)的美國汽車？
答案恐怕沒有那么樂觀。有三個(gè)理由可以解釋為什么價(jià)差難以消除。
第一是進(jìn)口稅。拿汽車進(jìn)口為例，在國內(nèi)銷售的豪華汽車價(jià)格通常超過美國的一倍多。如保時(shí)捷卡宴，中國售價(jià)90萬元，美國售價(jià)30萬元。從關(guān)稅來看，如果私人去美國購買汽車運(yùn)回國內(nèi)，需交納到岸價(jià)格25%的關(guān)稅，根據(jù)排氣量不同而浮動(dòng)的1%~40%的消費(fèi)稅，以及17%的增值稅。如排氣量4升以上的汽車綜合進(jìn)口稅可達(dá)82%。一般而言，“海淘豪車”價(jià)格會(huì)低于4S店10%~30%，但還可能面臨車輛配置不符合國家規(guī)定，廠商拒絕全球保修的問題，所以目前依然是小眾群體的選擇，僅集中于豪華和個(gè)性車型。
對(duì)于零售物品，如奶粉、電子產(chǎn)品等，在從國外直郵回國時(shí)會(huì)被征收行郵稅，即針對(duì)旅客行李和郵件的關(guān)稅。這種關(guān)稅比較簡單，從10%到50%不等。乳制品、小家電，鞋類箱包等會(huì)被征收10~20%的行郵稅，而手表、酒、煙草、化妝品等則會(huì)被征收30%~50%的行郵稅。
第二是運(yùn)費(fèi)。國際運(yùn)費(fèi)一般都價(jià)格不菲，目前順豐美國至國內(nèi)首重每磅6美元，UPS等知名快遞則還要貴一倍多。對(duì)于小件零售物品，有時(shí)候運(yùn)費(fèi)可能會(huì)等同于商品售價(jià)。因此許多人通常會(huì)合買商品，以便分?jǐn)傔\(yùn)費(fèi)。
第三是企業(yè)的價(jià)格歧視。價(jià)格歧視在經(jīng)濟(jì)學(xué)上其實(shí)是一個(gè)中性用語，是企業(yè)非常常用的價(jià)格策略。價(jià)格歧視簡單來說，就是企業(yè)會(huì)針對(duì)不同消費(fèi)者收取不同的價(jià)格，已達(dá)到利潤最大化。不同的消費(fèi)者可能是消費(fèi)偏向不同，也可能是所處地域不同，企業(yè)可以直接制定不同價(jià)格，也可以提供不同的產(chǎn)品和服務(wù)組合達(dá)到價(jià)格差異的目的。
對(duì)于在全球開展業(yè)務(wù)的跨國公司而言，如果在不同國家和地區(qū)采取了價(jià)格歧視策略，必然會(huì)調(diào)整自身產(chǎn)品組合和銷售體系，對(duì)亞馬遜的直郵行為進(jìn)行限制，已達(dá)到自身商業(yè)目的。相比運(yùn)費(fèi)和進(jìn)口稅，企業(yè)的價(jià)格歧視策略是導(dǎo)致不同地區(qū)價(jià)差不可能消除的更內(nèi)在的原因。
不過，雖然價(jià)差無法消除，但是跨境電商貿(mào)易的增加，可以使各國發(fā)揮自身比較優(yōu)勢，使得價(jià)格體系更加取向均衡。
其實(shí)，亞馬遜直郵最大的意義是增加了消費(fèi)者選擇。中國消費(fèi)者能夠到全球最大的綜合性電商網(wǎng)站網(wǎng)站上選購，而且所有的商品網(wǎng)頁介紹都是中文，便利性較之前的海淘、代購都有所提高；有些商品即便相對(duì)于國內(nèi)價(jià)格沒有優(yōu)勢，但是因?yàn)橄∪毙曰蛸|(zhì)量更好，消費(fèi)者依然或獲得實(shí)惠。
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